Hybrid Air: Druckluft-Peugeot bald erhältlich (Infografik)
Die PSA-Gruppe lud rund hundert Wirtschafts- und Politikakteure sowie Presse- und Partnervertreter zur von Peugeot organisierten Veranstaltung Automotive Design Network in Velizy im Forschungs- und Entwicklungszentrum ein. Unter den vorgestellten Innovationen stach unter vielen anderen eine Technologie hervor: der „Hybrid Air“-Motor.
Befriedigung der Umweltbedürfnisse
Genauer gesagt ein Hybridmotor, der Benzin und Druckluft kombiniert. Dieser Motor wurde entwickelt, um der Notwendigkeit gerecht zu werden, sowohl Treibhausgasemissionen als auch Schadstoffe zu reduzieren. Dieser Motor hat drei Hauptvorteile: einen erschwinglichen Preis im Vergleich zu seiner Generation von Elektro- oder Hybridmotoren, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von etwa 2 Litern pro 100 Kilometer und vor allem Respekt für die Umwelt, da der CO2-Ausstoß auf schätzungsweise 69 g/km geschätzt wird .
intelligenter Motor
Das kleine Merkmal, das den Hybrid Air-Motor von anderen Hybridmotoren unterscheidet, ist seine Anpassungsfähigkeit an den Fahrstil jedes Benutzers. Tatsächlich verfügt das Auto über drei verschiedene Modi und wählt automatisch denjenigen aus, der sich an das Verhalten des Fahrers anpasst: Luftmodus, der kein CO2 ausstößt, Benzinmodus und Simultanmodus.
Ein Automatikgetriebe ergänzt diesen Motor für unvergleichlichen Fahrkomfort.
Seit 2016 in unseren Autos
Es soll problemlos an Autos wie den Citroën C3 oder den Peugeot 208 anpassbar sein. Diese neue Technologie soll ab 2016 für Autos im B- und C-Segment, also mit 82 und 110 PS starkem Wärmemotor, auf den Markt kommen. jeweils. Mittlerweile hat der Konzern PSA Peugeot Citroën allein für diesen Hybrid-Luftmotor rund 80 Patente angemeldet, in Zusammenarbeit mit dem französischen Staat sowie mit strategischen Partnern wie Bosch und Faurecia.
