Hyundai i30 – selbstbewusst oder langweilig?
Zweifellos sind die Zeiten vorbei, in denen man in Gesellschaft von Autofahrern über Hyundai-Autos lachen konnte. Es stimmt: Sie galten nicht als besonders langlebig, gut verarbeitet oder außergewöhnlich. Mittlerweile gehört dies bereits der Vergangenheit an. Wird die koreanische Marke jedoch sicher alle Funktionen entfernen, die Käufer abgestoßen haben? Hyundai bringt bereits seit mehreren Jahren intelligente Autos auf den Markt. Gut gebaut mit wirklich hochwertigen Komponenten, zuverlässig und vor allem erschwinglich. Damit der neue Hyundai i30 das perfekte Auto wird, braucht er auch eine stilistische „Note des Wahnsinns“. Ist dies jedoch eine notwendige Voraussetzung für den Erfolg?
Ein bisschen langweilig
Wenn wir auf einem überfüllten Parkplatz stehen, stellen wir sicher, dass wir einen neuen haben Hyundai i30 (Ähnlichkeit mit dem Peugeot 308 könnte ein Hindernis sein), man kann durchaus darüber spekulieren, ob es sich wirklich um das neueste Angebot im C-Segment handelt. Die dritte Generation des Modells unterscheidet sich stilistisch von ihrem Vorgänger. Es gab keine scharfen Schnitte in der Linie der Karosserie und der Motorhaube, die stark nach vorne geneigt war. Es gab jedoch eine Klasse, die noch fehlte. Neu Hyundai i30 versucht zu beweisen, dass auch alltägliche, gewöhnliche und kompakte Autos Klasse repräsentieren können, ohne vorzutäuschen, berühmt zu sein. Was den Designern vor allem gelang, war die gekonnte Balance zwischen dem praktischen Charakter des Wagens und einer bescheidenen, nicht zu auffälligen, aber eleganten Karosserie. Der Ausdruck des Letzteren können Chromstreifen sein, die die Glaslinie und den Kühlergrill umgeben. Dieses wiederum ist in einem Grauton gehalten und scheint einen neuen Trend unter den Modellen dieses Herstellers zu setzen. Die Karosserie des Hyundai i30 ist nicht durch und durch langweilig, aber alles andere als definiert: verrückt, futuristisch, ungewöhnlich. Wie schade.
… nüchtern
Wenn man sich wiederum ans Steuer setzt, ist es auf jeden Fall wert, das Fehlen der oben erwähnten stilistischen Note von Verrücktheit zu würdigen. Schließlich dient die „Verpackung“ dazu, andere zu beeindrucken, doch die Kabine ist das Reich des Fahrers, der sich wohl und wohl fühlen soll. Das sind definitiv Merkmale des komplett neu gestalteten Innenraums des i30. Hierbei handelt es sich um eine Reihe von Lösungen, die bereits von anderen Modellen bekannt sind und stark mit der Marke verbunden sind. Daran ist nichts Seltsames. Dies ist eines der angenehmsten Cockpits in seinem Segment (und nicht nur). Trotz der kompakten Größe des Wagens ist das Platzangebot im Innenraum beeindruckend. Dies ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass das Armaturenbrett deutlich vom Fahrer weg zur Windschutzscheibe verschoben ist. Dieses Verfahren ermöglicht es Ihnen, sich auf die wichtigsten Elemente zu konzentrieren. Es handelt sich um ein komfortables Lenkrad mit dickem Kranz, einer hoch positionierten Uhr – klassisch, optisch ansprechend und einem zentralen Display. Letzteres scheint zu hoch hervorzustehen und die Sicht zu beeinträchtigen, beim Fahren gibt es jedoch keine derartigen Probleme.
Der einzige Einwand gegen das „Kontrollzentrum“ könnte eine etwas veraltete Benutzeroberfläche und eine geringe Qualität des angezeigten Bildes sein. Aber das Navigationssystem, bekannt auch aus den Kii-Modellen, verdient Lob. Nur die automatische Auswahl des Kartenmaßstabs könnte sicherer funktionieren.
Die Sitze überraschen nicht nur durch die interessante und nicht aufdringliche Farbe der Lederpolsterung (sehr helles Weiß und Stahl), sondern auch durch den Fahrkomfort, den sie bieten. Auf den ersten Blick wirken sie zu flach, für mittellange Wanderungen sind sie aber durchaus geeignet. Sie können etwas schmal sein und Sie werden keinen besseren Seitenhalt finden.
Allerdings handelt es sich hierbei um ein typisches Alltagsauto und ein schlichtes, transparentes und funktionales Cockpit leistet in dieser Funktion gute Dienste. Auch kleine „Highlights“ helfen: ein Panoramadach oder nicht nur Heizung, sondern auch Belüftung der Sitze. Lassen Sie sich nicht täuschen: Bei der Größe dieses Autos bietet die Rückbank kaum mehr als ausreichend Platz und bequeme, tiefe Sitze.
so fleißig!
Хотя как внутри, так и снаружи новый Hyundai i30 относится к категории просто надежных, хорошо сделанных автомобилей С-сегмента, с точки зрения управляемости и производительности он гораздо больше подходит для верхней полки среди конкурентов. Тестируемый нами автомобиль был оснащен 1.4-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. Этот агрегат работал с новинкой в предложении корейской марки: 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением DCT. И это конфигурация, которая может многое. Казалось бы, всего 140 л.с. в самой мощной «гражданской» версии нового i30 не должны были производить впечатление, но это совсем другое. Независимо от производительности и цифр в 8,9 секунды до лучших, самое главное — это субъективный опыт вождения. Он динамичный, плавный и, прежде всего, стабильный. Автомобиль охотно разгоняется, трансмиссия работает плавно, а устойчивость обеспечивает дружелюбное рулевое управление. Вкратце: это автомобиль, не требующий повышенного внимания к вождению, при этом предлагающий нам полный контроль над ним. В целом создается впечатление, что машина работает на водителя, давая ему только самое лучшее – удовольствие от вождения.
