Hyundai ix20 — Fortsetzung einer erfolgreichen Serie

"Kann ein Auto unzählige Bedürfnisse befriedigen?" Mit dieser Frage beginnt Hyundai die Präsentation des Modells ix20 auf der offiziellen Website des Herstellers. Darüber hinaus soll der ix20 eine positive Antwort auf die obige Frage sein. Sie sind sicher? Ist die koreanische Neuheit so interessant, wie uns Vermarkter aus Seoul zu überzeugen versuchen?

Ein Crossover, und der ix20 trägt den Namen eines solchen Autos, ist per Definition ein multifunktionales Fahrzeug, d.h. für alles. Wenn ich höre, dass eine Maschine für alles ist, denke ich sofort an die alte universelle Wahrheit, wonach „was für alles ist, ist scheiße“. Gilt das auch für den Hyundai ix20?

Absolut nicht. Zweifellos ist das Auto attraktiv: Eine schöne und kompakte Silhouette, eine räuberische Frontschürze mit einem interessant gestalteten sechseckigen Lufteinlass, Scheinwerfer, die fast bis zum Boden der Windschutzscheibe reichen, und aggressive Rippen an Motorhaube und Seiten machen das Auto nicht nur fähig , sollte aber gefallen. Fluidic Sculpture, die Philosophie der „Fluid Sculpture“, nach der die neuen Designs der koreanischen Marke entstehen, lässt sich einer gekonnten Verbindung von Widersprüchen nicht entziehen: Weichheit und Aggressivität, Dynamik und Stabilität, Geräumigkeit und Kompaktheit.

Das 410 cm Auto bietet viel Platz in der Kabine. Dies ist hauptsächlich auf das Wachstum (160 cm) zurückzuführen. Über den Köpfen der Reisenden ist viel Platz, sodass man das „angenehme Durchhängen“ spürt. Die Vordersitze sind zwar schlecht geformt, aber sehr bequem und bieten eine angenehme Position hinter einem interessant aussehenden Lenkrad. Eine hohe Fahrerposition bedeutet, dass wir die Möglichkeit haben, „alles von oben“ zu betrachten – bei einem Auto dieser Art ist das keineswegs eine Beleidigung. Auch das Heck ist nicht klaustrophobisch – ja, ein wenig Platzmangel mag es schon geben, aber von einem leicht zugewachsenen Stadtflitzer mit 261 cm Achsabstand darf man keine Wunder erwarten, dafür dürfte der Kofferraum auch die anspruchsvollsten zufrieden stellen Käufer - 440 l - ein Ergebnis, das die Unzufriedenen in dieser Klasse zum Schweigen bringen sollte.

Der Innenraum ist nicht nur interessant gestaltet, sondern auch in puncto Ergonomie und Bedienkomfort durchdacht – alle Knöpfe und Knöpfe sind griffbereit und schön beschrieben. Die Uhr ist von stilvollen, eckigen Rohren umgeben, die dem Lufteinlass zugewandt sind. Sie sieht gut aus und ist gut lesbar. Alles ist in Ordnung, aber es gibt ein „aber“. Nun, die wütende blaue Hintergrundbeleuchtung der Displays sollte sofort durch etwas edleres ersetzt werden.

Unter der Haube kann sich eines von drei Aggregaten befinden: zwei Benziner und ein Diesel in zwei Leistungsvarianten. Der schwächste Benziner mit einem Volumen von 1.4 Litern und einer Leistung von 90 PS. ist die Mindestoption - es bietet ausreichend Leistung, aber Sie können sich nicht auf das Rennen unter den Scheinwerfern verlassen. Version 1.6 mit 125 PS wird auch anspruchsvollere Kunden zufriedenstellen - weniger als 11 Sekunden auf hundert und mehr als 180 km / h sind zufriedenstellende Indikatoren für ein Auto dieser Klasse. Theoretisch benötigt eine stärkere Version weniger als 0.5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Im Abschnitt für sparsam ist ein Antrieb vorgesehen, jedoch in zwei Leistungsoptionen. Version 1.4 CRDi mit 77 PS - eine Option für den Patienten - fast 16 Sekunden auf hundert und nur 160 km / h - Werte, für die nur Hochgeschwindigkeits-Antimatik geeignet ist. Eine stärkere Version desselben Motors ist nur in Worten stärker: ein 90-PS-Dieselmotor. ist auch sehr effizient – ​​er beschleunigt nur eine Sekunde schneller und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h. Das ist nicht viel. Als Trost sei der Dieselverbrauch erwähnt – durchschnittlich 4.5 Liter bei beiden Motoren – das sind Werte, die angesichts einer erneuten Krise in der Mineralölbranche die Stimmung heben.

Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.

Im Allgemeinen ist der ix20 ein tolles und verbessertes Auto, aber ... Wie immer gibt es ein „aber“. In diesem Fall ein „aber“, dann das für weniger als 40. PLN, Sie können ein fast identisches Auto besitzen, nur mit dem … Kia-Logo auf der Motorhaube. Besuchen Sie daher vor dem Kauf eines Hyundai den Kii-Händler.