IFS von Hino – ein komfortabler Assistent
Anstelle der üblichen Starrachse und Blattfedern, die bei fast jedem Lkw auf dem Markt, einschließlich der restlichen 300er-Reihe, unter der Vorderseite aufgehängt sind, verfügt der Hino 3614 genau wie Ihr Auto über ein doppeltes Schraubenfederbein. Mittelgroßer Viertürer für die Familie.
Die pkw-ähnliche Federung bietet dem Fahrer eine komfortablere Fahrt als eine Starrachse und reduziert die Stoßbelastung auf Oberflächen, wie sie in den meisten Städten zu finden sind, erheblich.
Im Gegensatz zu einer Starrachse ist es nicht wirklich dafür ausgelegt, rauen Bedingungen standzuhalten, aber wenn Sie ein Geschäftsmann oder Kleinunternehmer sind, der in der Stadt arbeitet und die meiste Zeit auf einigermaßen guten Straßen fährt, ist es eine Überlegung wert.
In Kombination mit der Schraubenfeder ist das IFS eine Zahnstangenlenkung, die dem 3614 mehr Präzision und Stabilität verleiht. Dadurch ist die Fahrzeugleistung viel ähnlicher wie bei einem Pkw.
Der 3614 hat ein zulässiges Gesamtgewicht (GVM) von 500 kg, kann aber auf 4495 kg reduziert werden, sodass er bei Bedarf mit einem Pkw-Führerschein gefahren werden kann. Die Vorderachslast wird mit IFS von 2180 kg auf 2060 kg reduziert.
Die schmale Kabine bietet ausreichend Platz für drei kräftige Arbeiter auf einer eleganten Sitzbank mit Stoffbezug, deren mittlere Rückenlehne abgesenkt werden kann, um eine Arbeitsfläche mit zwei Getränkehaltern zu bilden, wenn der dritte Sitz nicht genutzt wird.
Das Hino-Fahrerhaus ist der modernste Klein-Lkw, der derzeit angeboten wird. Das schöne Design und die durchdachte Verwendung hochwertiger Kunststoffe und Beschläge machen es zu einem angenehmen Ort zum Verbringen von Arbeitszeiten.
Es verfügt über zahlreiche Funktionen, darunter eine serienmäßige Klimaanlage, elektrische Fensterheber, ein hochwertiges Audiosystem mit CD-Player und alle Bedienelemente in Reichweite.
Unter der Kabine befindet sich ein 4-Liter-Hino-Turbodiesel mit Euro 4.0-Motor, der 103 kW bei 2700 U/min und 364 Nm bei 1800 U/min liefert. Auf der Straße hat er jede Menge Spielraum zum Aufstehen und Anfahren, wenn man ihn zum Beschleunigen auffordert, ist aber gleichzeitig sehr flexibel und zieht ohne Beanstandung ab 1000 U/min an.
Es ist mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt, das in niedrigen Übersetzungsverhältnissen ziemlich langsam läuft, in hohen Gängen jedoch eine ordentliche Dynamik ermöglicht.
Das Fünfganggetriebe ist vom Dutro übernommen und das Schalten ist schwerfällig, insbesondere im Vergleich zum neuen Sechsganggetriebe der Modelle mit breiter Kabine und ihrem stärkeren Motor.
Der 3614 ist außerdem mit einem Fahrerairbag, Gurtstraffern und Scheibenbremsen an allen vier Rädern mit ABS ausgestattet, zu dem auch ein elektronisches Bremskraftverteilungssystem für noch effizienteres Bremsen gehört.
Wie alle 300-Modelle mit Schaltgetriebe ist auch der 3614 mit einer elektronischen Easy-Start-Vorrichtung ausgestattet, die ihn für einen Moment hält, während der Fahrer anfährt, und verhindert, dass der Fahrer in den wenigen Sekunden, in denen er zwischen Bremse, Kupplung und Gaspedal herumfummelt, zurückrollt .
Es kann so eingestellt werden, dass es sich schnell löst, wenn Sie auf relativ ebenen Straßen fahren, oder langsamer, wenn Sie in hügeligem Gelände fahren. Es funktioniert gut und verbessert die Fahrsicherheit.
Um den Komfort eines ausgestatteten IFS 300 genießen zu können, müssen Sie 45,740 US-Dollar ausgeben.
