Reifenlastindex

Reifenlastindex - eine herkömmliche numerische Bezeichnung, die angibt, welcher Massenbelastung der Reifen im Dauerbetrieb standhalten kann. Diese Informationen sind notwendig, um die richtigen Reifen auszuwählen und somit eine sichere und komfortable Fahrt zu gewährleisten. Um den Reifenlastindex zu entschlüsseln, wird eine Tabelle verwendet, die die numerischen Bezeichnungen des Index und die ihnen entsprechenden Normalwerte der Masse zeigt.

Lastwert (MAX LOAD) und Reifendruck

weiter werden wir Ihnen eine solche Tabelle geben, sowie Informationen darüber geben Geschwindigkeitsindex, was auch bei der Reifenwahl wichtig ist. Lesen Sie dazu auch die restlichen Informationen zu den auf den Reifen vorhandenen Bezeichnungen.

Bestimmung des Belastungsindex

Zunächst müssen Sie sich daran erinnern, dass die numerischen Werte des Lastindex auf den Reifen angegeben sind sind bedingt! Das heißt, diese Zahlen bedeuten nicht das absolute Höchstgewicht, für das der Reifen ausgelegt ist. Mit zunehmendem Lastindex steigt auch das maximal zulässige Gewicht des Fahrzeugs, für das es ausgelegt ist.

In Bezug auf die Anwendung interessiert viele Autofahrer jedoch eine einfache Frage beim Kauf neuer Reifen - welchen Reifentragfähigkeitsindex man wählen soll in dem einen oder anderen Fall? Es ist einfach zu beantworten. Es gibt zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, im Handbuch Ihres Autos oder in der Referenzliteratur nach relevanten Informationen zu fragen. Viele Autohersteller geben direkt die Information an, dass ein bestimmtes Modell einen Reifen mit diesem und jenem Tragfähigkeitsindex braucht (dasselbe gilt für den Geschwindigkeitsindex, obwohl die Auswahl dort einfacher ist, aber dazu später mehr). Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Berechnungen selbst durchzuführen.

Belastungsindex für Personenkraftwagen kann anhand des Leergewichts des maximal beladenen Fahrzeugs berechnet werden. Das heißt, zur Masse eines ausgerüsteten Fahrzeugs (mit voll gefülltem Kraftstofftank, Prozessflüssigkeiten, einem Reparatursatz, einem Reserverad usw.) wird die Masse der maximal darin platzierten Personenzahl hinzugerechnet (z Autos normalerweise sind es 5) sowie eine gewisse Masse an zusätzlicher Ladung (alles hängt vom jeweiligen Auto ab, bei Kleinwagen können es 100 ... 200 kg und bei SUVs über 500 kg sein). Ungefährer Wert der Indizes für verschiedene Fahrzeugtypen:

• 60 - Belastung bis 250 kg - für Fahrzeuge der A-Klasse;
• 68 - bis zu 315 kg pro Rad - für Vertreter der B-Klasse;
• 75 - 387 kg pro Rad - für Fahrzeuge der C-Klasse;
• 87 - 545 kg Zuladung - für Minivans und Crossover;
• 99 - 775 kg - für SUVs und leichte Nutzfahrzeuge.

dann muss die resultierende maximale Masse durch vier geteilt werden (für herkömmliche Maschinen mit vier Rädern). Und danach fügen Sie 35…40% der Aktien hinzu. Nach so einfachen Berechnungen erhalten Sie den absoluten Wert in Kilogramm, dem der Reifen standhalten muss. Der letzte Schritt ist die Wahl eines Symbols für den Fahrzeuglastindex gemäß der Tabelle. Bitte beachten Sie, dass Sie den Koeffizienten auswählen müssen, der dem nächsten HÖCHSTEN Absolutwert entspricht..

Um sich nicht mit der Berechnung des für die Reifen Ihres Autos erforderlichen Tragfähigkeitsindex zu beschäftigen, können Sie alles schnell mit einem speziellen Rechner berechnen. Es wird Ihnen sofort die richtige Nummer geben.

Oft gibt es für bestimmte Automodelle in den Geschäften bereits mehrere Optionen, aus denen Sie in Bezug auf Qualität, Preis und Hersteller die für Sie am besten geeignete auswählen können.

Tatsächlich zu produzierender Bestand für Hinterräderbesonders wenn Sie oft schwere Lasten tragen. Seien Sie jedoch nicht übereifrig und wählen Sie Reifen mit einem zu hohen Index. Tatsache ist, dass je mehr Last der Reifen ausgelegt ist, desto mehr Gummi wird für seine Herstellung verwendet. Dementsprechend wird ein solcher Reifen schwerer und erscheint von hier aus drei negative Faktoren.

Erstens muss der Verbrennungsmotor zusätzliche Anstrengungen (und damit Kraftstoff!) Aufwenden, um das schwere Rad zu drehen. Zweitens ist ein schwerer Reifen sehr steif, sodass es unangenehm ist, darauf zu fahren. Die dritte - bei schweren Reifen erfährt die Aufhängung des Autos eine zusätzliche Belastung, was bedeutet, dass ihre normale Betriebszeit verkürzt wird.

dann geben wir Ihnen die versprochene Tabelle, die Ihnen hilft, den Reifenlastindex zu entschlüsseln (hier finden Sie Reifenwerte für alle Arten von Autos - Autos, SUVs, Lastwagen usw.). Für Autos und SUVs werden Reifen mit einem Indexwert von 60 bis 125 verwendet (jeweils von Autos der Klasse „A“ bis zu schweren SUVs).

Lastindex	Höchstgewicht, kg	Lastindex	Höchstgewicht, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Geschwindigkeitsindex

Die Bezeichnungen des Lastindex und der Reifengeschwindigkeit auf der Seitenfläche des Gummis befinden sich in der Nähe. Und das ist kein Zufall, denn sie sind miteinander verbunden. Im Gegensatz zur Last hat der Geschwindigkeitsindex eine Buchstabenbezeichnung in lateinischen Buchstaben (von A bis Z). So findet man auf dem Reifen beispielsweise die Werte 92S oder 88T, was nur die gemeinsame Bezeichnung der beiden genannten Indizes sein wird.

Der Geschwindigkeitsindex ist speziell neben dem Lastindex platziert. Diese Informationen geben eine Vorstellung. Welcher Belastung kann der Reifen bei maximaler Geschwindigkeit standhalten?

Die Entschlüsselung des Reifengeschwindigkeitsindex ist sehr einfach. Je näher der Buchstabe am Ende des Alphabets steht, desto schneller ist der Reifen ausgelegt. Die einzige Ausnahme ist der Buchstabe H, der sich zwischen U und V befindet. Wir geben Ihnen also eine ähnliche Tabelle, mit der Sie verdeutlichen können, für welche Höchstgeschwindigkeit dieser oder jener Reifen ausgelegt ist.

Geschwindigkeitsindex	Höchstgeschwindigkeit km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(B)	> 270
Z	> 300

So wählen Sie Last- und Geschwindigkeitsindizes aus

Last- und Geschwindigkeitsindizes entschlüsseln

Die europäischen Vorschriften ECE-R54 verlangen von allen Reifenherstellern, dass sie Last- und Geschwindigkeitsindexwerte angeben. In diesem Fall wird normalerweise der Belastungsindex angegeben für Einzelinstallation Räder auf einer Achse auf einer Seite. Wenn der Gummi für eine doppelte Installation verwendet werden kann, werden zwei Werte durch einen Bindestrich angezeigt. Zum Beispiel 102/100R. Die erste Zahl steht für eine Einzelinstallation, die zweite für eine Doppelinstallation. Reifen haben eine solche Doppelbezeichnung Kommerzielle Klasse, die nach den gleichen Regeln nicht nur in Autos, sondern auch in kleine Lastwagen und Lieferwagen (dh Nutzfahrzeuge) eingebaut werden können. Solche Reifen sind zusätzlich mit dem Buchstaben C oder dem Wort Commercial gekennzeichnet.

Es ist nicht möglich, Reifen mit Last- und Geschwindigkeitsindizes zu montieren, die niedriger sind als die in der Dokumentation vorgeschriebenen.

Der Geschwindigkeitsindex beeinflusst nicht nur die maximal zulässige Geschwindigkeit, für die der Reifen ausgelegt ist. Tatsache ist, dass Sie mit dieser Höchstgeschwindigkeit nicht lange (mehr als eine halbe Stunde) fahren können. Dies ist auf übermäßigen Reifenverschleiß zurückzuführen. Außerdem ist es lebensgefährlich, denn bei hohen Geschwindigkeiten sollte der Gummi in normalen, nicht kritischen Modi arbeiten. Daher ist es erlaubt, längere Zeit mit Geschwindigkeiten zu fahren, die 10 ... 15% niedriger als die maximal zulässige Geschwindigkeit sind. Eine solche Argumentation ist besonders relevant für schlechte Straßen, wenn der Gummi ständig in Gruben, Schlaglöcher und Unebenheiten gerät.

Überschreiten Sie nicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit und fahren Sie nicht längere Zeit mit den für Gummi zulässigen Höchstgeschwindigkeiten.

Wenn Sie Reifen nach Geschwindigkeitsindex auswählen, wie im Fall einer Last, können Sie keine sehr „schnellen“ Reifen auswählen. Fakt ist: Je schneller der Reifen ausgelegt ist, desto weicher ist er. Dementsprechend wird es einen besseren und zuverlässigeren Grip auf der Straßenoberfläche haben. Allerdings ist ein solcher Gummi viel nutzt sich schneller ab (Denken Sie daran, wie oft Reifen bei Formel-1-Rennen gewechselt werden). Aus diesem Grund ist es nicht empfehlenswert, sehr schnelle Reifen für gewöhnliche Autos zu kaufen, die in städtischen Gebieten eingesetzt werden.

Ergebnisse

Wir sind sicher, dass die obigen Informationen Ihnen helfen werden, zu verstehen, was die Last- und Geschwindigkeitsindizes von Reifen bedeuten, deren Bezeichnungen sich hinter dem Reifengrößenwert befinden. Dies hilft Ihnen bei der richtigen Auswahl. Vergessen Sie dabei nicht, bei beiden Indizes einen kleinen Spielraum von 10 ... 20 % zu lassen, um Fahrkomfort und Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.