IndianOil weigert sich, mit der Hand im Pot aufzuwachen. Investiert in Metall-Luft-Batterien.
Marktanalysten sind sich einig: Derzeit entwickelt sich kein Segment schneller als der Elektrozellenmarkt. Unterdessen verschlechtert sich der Markt für fossile Brennstoffe. Aus diesem Grund hat das staatliche indische Petrochemieunternehmen IndianOil beschlossen, noch einen Schritt weiter zu gehen.
Eine Anlage zur Herstellung von Metall-Luft-Batterien anstelle von Erdöl. Natürlich auch in Zukunft
IndianOil hat angekündigt, mit dem israelischen Unternehmen Phinergy zusammenzuarbeiten, das Aluminium-Luft- und Zink-Luft-Zellen (Al-Luft, Zn-Luft) entwickelt. Das indische Unternehmen hat sich für diese Technologie entschieden, weil das Land über Aluminiumreserven und eine gut entwickelte Industrie zur Verarbeitung dieses Metalls verfügt.
IndianOil hat eine kleine Beteiligung an Phinergy angekündigt, der nächste Schritt wird jedoch eine Zusammenarbeit sein, die zum Bau einer Aluminium-Luft-Zellenanlage mit einer Pipeline für die Lieferung, Wartung und Reparatur dieses Batterietyps führen wird (Quelle).
Einweg-Luft-Aluminium-Zellennachdem die Energie erschöpft ist, müssen alle Inhalte ersetzt werden. Aber sie haben einen Vorteil: Während moderne Lithium-Ionen-Zellen derzeit eine Energiedichte von etwa 0,3 kWh/kg Masse haben, beginnen Aluminium-Luft-Zellen bei 1,3 kWh/kg und liegen theoretisch bei etwa 8 kWh/kg! IndianOil weist ausdrücklich darauf hin, dass die Metall-zu-Luft-Technologie eine unterstützende Rolle für Lithium-Ionen-Batterien spielen kann – und das macht sehr viel Sinn.
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Die Batterie des Tesla Model 3 mit einer Gangreserve von 500 Kilometern wiegt weniger als 0,5 Tonnen. Die aktuelle Version der von Phinergy entwickelten Aluminium-Luft-Zellen wird die gleiche Reichweite bei einem Gewicht von weniger als 125 kg ermöglichen. Mit einem 25-kg-Behälter hätten wir „für alle Fälle“ noch 100 Kilometer übrig.
Der einzige Nachteil wäre Patronen müssen ausgetauscht werden nach diesem Notfalleinsatz:
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