Indische Autos stürzten bei Sicherheitstests ab

Indisches Auto Tata Nano während eines unabhängigen Crashtests in Indien.

FÜNF meistverkaufte Autos in Indien einschließlich Papa Nano – in Rechnung gestellt als das billigste Auto der Welt – hat seine ersten unabhängigen Crashtests nicht bestanden, was neue Sicherheitsbedenken in einem Land mit der höchsten Verkehrstotenrate der Welt auslöst.

Nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo und Maruti Suzuki erzielte in einem vom New Car Assessment Program durchgeführten Test null von fünf Punkten. Die Tests, die einen Frontalzusammenstoß mit einer Geschwindigkeit von 64 km / h simulierten, zeigten, dass die Fahrer der einzelnen Autos lebensgefährlich verletzt würden.

Der Bericht besagt, dass sich der Nano, der bei Rs 145,000 (2650 $) beginnt, als besonders unsicher erwiesen hat. „Es ist beunruhigend zu sehen, dass das Sicherheitsniveau 20 Jahre hinter den heute in Europa und Nordamerika vorherrschenden Fünf-Sterne-Standards zurückbleibt“, sagte Max Mosley, Leiter von NCAP Global.

Die fünf Modelle machen 20 Prozent der mehr als 2.7 Millionen Neuwagen aus, die jedes Jahr in Indien verkauft werden, wo 133,938 2011 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen, etwa 10 Prozent aller Verkehrsunfälle weltweit. Die Zahl der Todesfälle ist von 118,000 auf 2008 gestiegen.

Ford und VW statten ihre neuen Fahrzeuge mit Airbags und anderer Sicherheitsausrüstung in Europa, den USA und anderen Märkten aus, wo sie dazu verpflichtet sind, aber nicht in Indien, wo sie nicht gesetzlich vorgeschrieben sind und wo die Kundennachfragepreise auf einem Minimum gehalten werden. Stufe. vielleicht.

„Indische Autos sind nicht sicher und werden oft schlecht gewartet“, sagte Harman Singh Sadhu, Präsident der Aktionsgruppe „Arrive Safely“ in Chandigarh. Chaotische und schlecht gestaltete Straßen, schlechtes Fahrertraining und das wachsende Problem des betrunkenen Fahrens sind für die steigende Zahl der Todesopfer verantwortlich. Nur 27 % der indischen Fahrer tragen Sicherheitsgurte.