Infiniti Q50 Red Sport 2018 im Test

Die Infiniti Q50 Red Sport Limousine möchte wirklich, dass Sie sie lieben, und diese neueste Version gibt sich alle Mühe, Sie mit ihrem Aussehen und ihren Funktionen zu beeindrucken.

So sehr, dass Sie es mit nach Hause nehmen werden ... und für immer damit leben. Und dann ist da noch dieser Motor – angetrieben von einem beeindruckenden V6-Benzinmotor mit zwei Turboladern, übertrifft der Q50 Red Sport alle seine Konkurrenten.

Aber es gibt einen BMW 340i, der nicht viel teurer ist ... und das ist ein BMW. Aber was ist mit dem Lexus IS 350? Es ist eher wie ein Infiniti, aber auch beliebter.

Oh, und vergessen Sie nicht, dass wir es letztes Jahr, als wir den Q50 Red Sport zum ersten Mal trafen, nicht ganz richtig hinbekommen haben. Das bedrohliche Grollen des Motors schien zu stark für das Auto. Dann war da noch die holprige Fahrt, und die Lenkung war auch nicht großartig, es sei denn, Sie waren im Sport + -Modus. Jetzt ist alles wieder da...

Vielleicht hat sich der Q50 Red Sport geändert. Es ist ein neues Auto und Infiniti hat uns versichert, dass es ein anderes Auto ist.

Geben wir ihm noch eine Chance? Natürlich, und das tun wir, in einem 48-Stunden-Schnelltest. Also hat es sich geändert? Es ist besser? Werden wir ewig damit leben?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Sicherheitsbewertung
Motortyp	2.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	7.3l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$30,200

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10

Der Q50 Red Sport sieht von vorne launisch aus, was ich an dem Auto mag. Ja, der Kühlergrill ist simpel und klaffend, die Nase ist etwas vorgewölbt, und natürlich sieht das Auto von der Seite aus wie ein Lexus IS 350, aber diese hinteren Hüften und das aggressive Bodykit mit Frontsplitter und Heckklappenspoiler lassen es so aussehen wie eine beeindruckende viertürige Limousine.

Das Update brachte neu gestaltete vordere und hintere Stoßstangen, rote Bremssättel, dunkel verchromte 20-Zoll-Räder und neue LED-Rückleuchten.

Im Inneren ist das Cockpit ein asymmetrischer Himmel (oder die Hölle, wenn Sie wie ich ein bisschen obsessiv-zwanghaft sind), voller rasanter Linien, Winkel und verschiedener Texturen und Materialien.

Gesteppte Ledersitze mit roten Nähten sind eine Ergänzung, die mit dem Update einherging, sowie ein neues Lenkrad und eine Ambientebeleuchtung.

Die Farbe „Sunstone Red“ unseres Testwagens ist ebenfalls ein neuer Farbton, der ein bisschen wie Mazda Soul Red aussieht. Wenn Rot nicht dein Ding ist, gibt es andere Farben – ich hoffe, du magst Blau, Weiß, Schwarz oder Grau, denn es gibt „Iridium Blue“, „Midnight Black“, „Liquid Platinum“, „Graphite Shadow“, „Black Obsidian“, „majestätisch. Weiß“ und „Reinweiß“.

Der Q50 hat die gleichen Abmessungen wie der IS 350: beide sind 1430 mm hoch, der Infiniti ist 10 mm breiter (1820 mm), 120 mm länger (4800 mm) und der Radstand ist 50 mm länger (2850 mm).

Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10

Der Q50 Red Sport ist eine viertürige Limousine mit fünf Sitzen, die viel praktischer ist als ihr zweitüriges Gegenstück, der Q60 Red Sport, da ich tatsächlich auf dem Rücksitz sitzen kann. Das Q60-Coupé-Design sieht fantastisch aus, aber die abfallende Dachlinie bedeutet, dass die Kopffreiheit so stark eingeschränkt ist, dass die Rücksitze zu einem Ort werden, an dem Sie Ihre Jacke ablegen können.

Stimmt, ich bin 191 cm groß, aber im Q50 Red Sport kann ich hinter meinem Fahrersitz mit mehr Beinfreiheit und mehr als genug Kopffreiheit sitzen.

Ich bin 191 cm groß, aber im Q50 Red Sport kann ich mit viel Beinfreiheit hinter meinem Fahrersitz sitzen.

Das Kofferraumvolumen beträgt 500 Liter, das sind 20 Liter mehr als beim IS 350.

Der Stauraum in der gesamten Kabine ist gut, mit zwei Getränkehaltern in der hinteren mittleren klappbaren Armlehne, zwei weiteren vorne und Flaschenhaltern in allen Türen. Eine große Ablagebox auf der Mittelkonsole und ein weiterer großer Stauraum vor dem Schalthebel sind ideal, um den Müll und Ihre Wertsachen unter Kontrolle zu halten.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10

Vielleicht setze ich mich für diesen nächsten Beat hin. Der Q50 Red Sport kostet 79,900 US-Dollar. Bist du in Ordnung? Willst du eine Minute? Denken Sie daran, dass es nur groß erscheint, weil es kein Benz oder BMW ist. In Wahrheit ist der Wert ziemlich gut - besser als ein deutsches Auto der gleichen Größe und Grunzen.

Werfen Sie einen Blick auf die Liste der Standardfunktionen: 8.0-Zoll- und 7.0-Zoll-Touchscreens, Stereoanlage der Bose Performance-Serie mit 16 Lautsprechern, Digitalradio, Geräuschunterdrückung, Satellitennavigation, 360-Grad-Kamera, Ledersitze, elektrisch verstellbar von Sportsitzen, Zweizonen-Klimaautomatik, Näherungsschlüssel, Schiebedach, automatische Scheibenwischer und adaptive LED-Scheinwerfer.

Neue 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und rote Bremssättel sind Standard.

Das Update 2017 brachte neue Standardfunktionen für den Red Sport, darunter rote Nähte auf den Sitzen und dem Armaturenbrett, gesteppte Ledersitze, neue 19-Zoll-Leichtmetallräder und rote Bremssättel.

Vergessen Sie nicht, dass der Red Sport auch einen großen Einfluss auf das Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Diese Nase beherbergt einen Twin-Turbo-V6, der fast so viel Grunzen macht wie ein BMW M3 für etwa 100 US-Dollar weniger. Sogar der 340i, der laut Infiniti ein Rivale des Red Sport ist, kostet 10 Dollar mehr. Die Wahrheit ist, dass der Lexus IS 350 ein echter Konkurrent für den Q50 Red Sport ist.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10

In der Nase des Q50 Red Sport steckt ein 3.0-Liter-V6-Benzinmotor mit zwei Turboladern, was großartig ist. Für mich ist dieses Auto ein technologisch anspruchsvolles Schmuckstück, das 298kW/475Nm leistet.

In der Nase des Q50 Red Sport steckt ein 3.0-Liter-V6-Benzinmotor mit zwei Turboladern, was großartig ist.

Aber ich habe meine Bedenken … Sie können darüber im Fahrabschnitt lesen.

Geschaltet wird über ein Siebengang-Automatikgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10

Laut Infiniti sollte der V6-Benzinmotor im Q50 Red Sport 9.3 l/100 km verbrauchen, wenn Sie ihn auf Autobahnen, Stadtstraßen und Nebenstraßen verwenden. Wir haben den Q60 Red Sport erst seit 48 Stunden und nach ein paar Tagen Fahrt durch Sydney und einem Ausflug in den Royal National Park meldete unser Bordcomputer 11.1 l/100 km.

Wie ist es zu fahren? 7/10

Die vielleicht größte Beschwerde, die wir über den vorherigen Q50 Red Sport hatten, der 2016 veröffentlicht wurde, war, dass das Chassis nicht mit der Menge an Grunzen mitzuhalten schien und diese Hinterräder Schwierigkeiten hatten, Kraft zu übertragen. Straße, ohne Grip zu verlieren.

Bei dieser neuen Maschine sind wir wieder auf das gleiche Problem gestoßen. Meine Kupplung bremste nicht nur in den Modi „Sport+“ und „Sport“, sondern auch in „Standard“ und „Eco“. Dies geschah ohne starken Druck und mit allen elektronischen Traktions- und Stabilisierungsmitteln.

Wenn ich 18 wäre, würde ich der ganzen Welt verkünden, dass ich mein Traumauto gefunden habe – dasjenige, das ihnen immer „einheizen“ will, wenn sich die Gelegenheit bietet. Aber wie dieser Kumpel, der nachts immer Ärger bekommt, ist das nur lustig, wenn man jung ist.

Ein wirklich großartiges Auto ist gepflanzt, ausbalanciert und in der Lage, Grunzen effektiv auf die Straße zu bringen. Ein perfektes Beispiel ist der Nissan R35 GT-R, eine brillante Maschine, die Waffe eines leistungsstarken Autos, dessen Chassis perfekt auf den Motor abgestimmt ist.

Und das könnte beim Q50 Red Sport ein Problem sein - dieser Motor fühlt sich für das Chassis und das Rad- und Reifenpaket etwas zu stark an.

Wir hatten auch das Gefühl, dass die Fahrt mit dem vorherigen Q50 Red Sport mit seiner sich ständig anpassenden „dynamischen digitalen Federung“ überstrapaziert war. Infiniti sagt, es habe das Aufhängungssystem verbessert und die Fahrt scheint jetzt komfortabler und leiser zu sein.

Die Lenkung war ein weiterer Bereich, von dem wir nicht allzu beeindruckt waren, als wir das vorherige Auto gefahren sind. Das Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS)-System ist sehr ausgeklügelt und das erste System der Welt, das keine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern hat – es ist vollständig elektronisch.

Der neue Q50 Red Sport verwendet ein verbessertes „DAS 2“, und obwohl es sich besser anfühlt als zuvor, fühlt es sich nur im „Sport+“-Modus am natürlichsten und genauesten an.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

4 Jahre / 100,000 km


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10

Der 50er Q2014 erreichte die höchste ANCAP-Fünf-Sterne-Bewertung, und die Menge an fortschrittlicher Sicherheitsausrüstung, die beim Red Sport serienmäßig an Bord ist, ist beeindruckend. Es gibt AEB, das vorwärts und rückwärts funktioniert, Vorwärtskollision und Warnung vor toten Winkeln, Spurhalteassistent und Erkennung sich bewegender Objekte.

Die hintere Reihe hat zwei ISOFIX-Punkte und zwei Top-Tether-Verankerungspunkte für Kindersitze.

Der Q60 Red Sport wird nicht mit einem Ersatzreifen geliefert, da die 245/40 R19-Reifen drucklos sind, was bedeutet, dass Sie selbst nach einer Reifenpanne etwa 80 km zurücklegen können. Nicht ideal in Australien, wo die Entfernungen sehr lang sind.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Der Q50 Red Sport ist durch die vierjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung von Infiniti abgedeckt, wobei eine Wartung alle 12 Monate oder 15,000 km empfohlen wird.

Infiniti hat ein planmäßiges Wartungsprogramm, das über drei Jahre insgesamt 1283 US-Dollar kosten wird.

Urteil

Der Q50 Red Sport ist eine Premium-Limousine zu einem tollen Preis mit einem leistungsstarken Motor. Obwohl Infiniti das Fahrverhalten und die Lenkung verbessert hat, habe ich immer noch das Gefühl, dass der Motor für die Räder und das Chassis zu stark ist. Aber wenn Sie auf der Suche nach einem wilden Tier sind, könnte dieses Auto genau das Richtige für Sie sein. Sagen Sie nicht, wir hätten Sie nicht gewarnt.

Würden Sie den Q50 Red Sport der Euro-Sportlimousine vorziehen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.