Ladeluftkühler – was ist das und wie funktioniert es?

Der Ladeluftkühler ist ein integraler Bestandteil des Druckaufbaus in modernen Autos, sowohl bei Benzinern als auch bei Dieseln. Wozu dient es, wie funktioniert es und was kann darin kaputt gehen? Alles Wissenswerte zum Ladeluftkühler finden Sie in unserem Artikel.

Was wirst du aus diesem Beitrag lernen?

• Was ist ein Ladeluftkühler?
• Welche Funktionen hat ein Ladeluftkühler?
• Wie kommt es zu Störungen des Ladeluftkühlers?

Kurz gesagt

Ein Ladeluftkühler, wie der Fachname schon sagt, ein Ladeluftkühler, kühlt die durch den Turbolader strömende Luft. Ziel ist es, die Effizienz des Turbos zu erhalten. Heiße Luft hat weniger Masse, was bedeutet, dass weniger Kraftstoff in die Zylinder gelangen kann und die Motorleistung reduziert wird.

Ladeluftkühler - Ladeluftkühler

Auf den ersten Blick sieht der Ladeluftkühler aus wie ein Autokühler. Diese Assoziation ist am besten geeignet, da beide Elemente ähnliche Funktionen erfüllen. Der Kühler kühlt den Motor, während Ladeluftkühler läuft durch einen Turbolader – um den Wirkungsgrad der Turboaufladung weiter zu verbessern.

Der Betrieb eines Turboladers ist, wie der Name schon sagt, Druckluft. Der gesamte Mechanismus wird durch die aus dem Motorraum austretenden Abgase angetrieben, die durch die Abgasanlage nach außen strömen und den Turbinenrotor in Bewegung setzen. Die resultierende Rotation wird dann auf den Verdichterrotor übertragen. Hier kommt die Essenz der Turboaufladung ins Spiel. Der Kompressor saugt Luft aus dem Ansaugsystem an, verdichtet sie und gibt sie unter Druck in den Brennraum ab.

Dadurch, dass mehr Sauerstoff in die Zylinder gelangt, erhöht sich auch die Kraftstoffzufuhr, was sich auf die Motorleistung auswirkt. Wir können dies mit einer einfachen Gleichung visualisieren: mehr Luft = mehr Brennstoff verbrennen = höhere Leistung. Bei der Leistungssteigerung von Automotoren bestand das Problem nie darin, zusätzliche Kraftstoffportionen zuzuführen - sie können vervielfacht werden. Es lag in der Luft. Anfänglich wurde versucht, dieses Hindernis durch eine Leistungssteigerung der Motoren zu überwinden, aber es wurde schnell klar, dass dies nicht der Ausweg war. Dieses Problem wurde erst nach dem Bau des Turboladers gelöst.

Wie funktioniert ein Ladeluftkühler?

Das Problem ist, dass sich die durch den Turbolader strömende Luft auf eine erhebliche Temperatur erwärmt und 150 ° C erreicht. Dies verringert die Leistung des Turboladers. Je wärmer die Luft ist, desto mehr nimmt ihre Masse ab. Aus diesem Grund wird in Autos ein Ladeluftkühler verwendet. Er kühlt die Luft, die der Turbolader in den Brennraum „spuckt“ – im Schnitt um etwa 40-60 %, also mehr oder weniger 15-20% Leistungssteigerung.

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Der Ladeluftkühler ist also das letzte Glied im Ansaugtrakt normalerweise an der Vorderseite des Fahrzeugs zu findendirekt hinter der Stoßstange. Die Kühlung erfolgt aufgrund der Bewegung des Autos aufgrund des Luftstroms. Manchmal wird ein zusätzlicher Mechanismus verwendet - ein Wasserstrahl.

Ladeluftkühler – was kann kaputt gehen?

Die Position des Ladeluftkühlers direkt hinter der vorderen Stoßstange macht es Ausfälle sind meistens mechanisch – im Winter kann es z. B. durch einen Stein oder einen Eisblock beschädigt werden. Kommt es durch einen solchen Defekt zu einer Undichtigkeit, wird der Verbrennungsprozess des Kraftstoff-Luft-Gemisches gestört. Dies äußert sich in einem Abfall der Motorleistung, Ruckeln beim Beschleunigen und Schmierung des Ladeluftkühlers. Es können auch ähnliche Symptome auftreten wenn der Luftkühler verschmutztbeispielsweise wenn Öl oder Schmutz durch das Abgasrückführungsventil in das System gelangt.

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