Iridium-Zündkerzen - Vor- und Nachteile

Mit dem Einsetzen des kalten Wetters stehen Autofahrer jedes Jahr vor einem problematischen Motorstart. Das Problem ist, dass in der Kälte die Luft verdünnt wird und um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu entzünden, eine stärkere Entladung aus der Kerze erforderlich ist.

Dieselmotoren haben ein ähnliches Problem, aber dort tritt eine Zündung aufgrund der starken Erwärmung der Luft im Zylinder aufgrund ihrer Kompression auf. Um dieses Problem zu lösen, entwickelten die Ingenieure Glühkerzen.

Was ist die Lösung für Benzin-ICEs? Es ist klar, dass bei Standardkerzen etwas getan werden muss. Im Laufe von mehr als einem Jahrzehnt hat sich die Technologie zur Erstellung von SZ entwickelt, dank derer den Fahrern verschiedene Modifikationen zur Verfügung stehen. Darunter sind Iridiumkerzen. Überlegen Sie, wie sie sich von den Standardtypen unterscheiden und wie sie funktionieren.

Das Funktionsprinzip von Iridiumkerzen

Iridium-Zündkerzen haben das gleiche Design wie die Standardversion (weitere Einzelheiten zu diesen Elementen finden Sie unter in einem anderen Artikel). Das Funktionsprinzip ist wie folgt.

Ein kurzer elektrischer Impuls wird über die Hochspannungsdrähte durch den Kerzenhalter an die Kontaktmutter geliefert. Ein Kontaktkopf befindet sich im Keramikisolator. Durch sie tritt ein Hochspannungsstromimpuls in das Dichtmittel ein, das den Kontaktkopf und die Elektrode verbindet. Dies ist ein Strom, der eine positive Ladung hat.

Alle Zündkerzen sind mit einem Gewindegehäuse ausgestattet. Es fixiert das Gerät fest im Zündkerzenschacht des Motors. Im unteren Teil des Körpers befindet sich eine Metallranke - eine Seitenelektrode. Dieses Element ist zur Mittelelektrode hin gebogen, sie verbinden sich jedoch nicht. Es gibt einen gewissen Abstand zwischen ihnen.

Im zentralen Teil sammelt sich eine kritische Strommenge an. Aufgrund der Tatsache, dass beide Elektroden nicht isoliert sind und einen hohen Leitfähigkeitsindex aufweisen, entsteht zwischen ihnen ein Funke. Die Stärke der Entladung wird durch den Widerstand beider Elemente beeinflusst - je weniger, desto besser der Strahl.

Je größer der Durchmesser der Zentralelektrode ist, desto kleiner ist der Plasmakern. Aus diesem Grund wird nicht reines Metall verwendet, sondern Iridium, genauer gesagt seine Legierung. Das Material hat eine hohe elektrische Leitfähigkeit und ist nicht so stark anfällig für die Absorption von Wärmeenergie, die während der Bildung eines elektrischen Entladungsstrahls freigesetzt wird.

Der elektrische Funke wird nicht über die gesamte Oberfläche der Zentralelektrode gestreut, daher versorgt eine solche Kerze die Brennkammer mit einer "Fett" -Entladung. Dies verbessert wiederum die Zündung des kalten Gemisches aus Luft und Benzin (oder Gas, das im Zylinder eine Temperatur von etwa -40 ° C hat).

Wartungsprozess für Iridiumkerzen

Der Iridium-Core-Stecker erfordert keine besondere Wartung. Bei den meisten Motoren laufen diese Modifikationen über 160 Kilometer. Für den stabilen Betrieb des Verbrennungsmotors empfehlen die Hersteller, die Kerzen nicht bei Ausfall, sondern in regelmäßigen Abständen zu wechseln - in vielen Fällen etwas häufiger als nach 000.

Obwohl sich bei Iridiummodellen aufgrund der schlechten Benzinqualität und des häufigen Kaltstarts des Motors weniger Kohlenstoffablagerungen bilden, tritt diese Plakette immer noch auf. Aus diesen Gründen wird empfohlen, dass Sie Ihr Fahrzeug an bewährten Tankstellen tanken und Kurzstreckenfahrten minimieren.

Vorteile von Iridiumkerzen

Die Vorteile, die diese Art von Elementen des Zündsystems haben, umfassen die folgenden Faktoren:

• Der Motor wird effizienter. Dieser Indikator wird aufgrund der eher kleinen Kontaktfläche an den Elektroden bereitgestellt. Der Prozess des Startens des Aggregats wird aufgrund des konzentrierten elektrischen Strahls, für dessen Bildung weniger Spannung verwendet wird, schneller;
• Stabilisierung der Arbeit im Leerlauf. Wenn die Temperatur der in den Motor eintretenden Luft negativ ist, ist ein besserer Funken erforderlich. Da der Iridiumstecker weniger Spannung benötigt und einen besseren Funken erzeugt, ist selbst ein nicht beheizter Motor bei niedrigen Drehzahlen stabiler.
• In einigen Geräten hat die Verwendung dieses Steckertyps zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 7 Prozent geführt. Dank einer besseren Zündung des BTC verbrennt es effizienter und weniger schädliche Gase gelangen in die Abgasanlage.
• Die Zündung des Autos erfordert eine routinemäßige Wartung. Bei Verwendung der besprochenen Kerzen erfolgt die Wartung nach längerer Zeit. Je nach Motormodell ist die Arbeit der Kerzen im Bereich zwischen 120 und 160 Tausend Kilometern möglich;
• Die Eigenschaften von Iridium verleihen der Elektrode eine hohe Schmelzbeständigkeit, wodurch die Zündkerze hohen Temperaturen in einem Zwangsmotor standhalten kann.
• Weniger anfällig für Korrosion;
• Eine Garantie für einen stabilen Funken unter allen Betriebsbedingungen des Motors.

Gibt es irgendwelche Nachteile bei dieser Art von Zündkerze?

Natürlich hat auch SZ mit einer Iridiumelektrode einen Nachteil. Genauer gesagt gibt es mehrere davon:

• Sind teuer. Obwohl es ein "zweischneidiges Schwert" gibt. Einerseits sind sie anständig, andererseits haben sie eine erhöhte Ressource. Während des Betriebs eines Satzes hat der Fahrer Zeit, mehrere Budgetanaloga zu ersetzen.
• Viele ältere Autobesitzer haben bittere Erfahrungen mit diesen SZs gemacht. Das Problem liegt jedoch nicht mehr bei diesen Verbrauchsmaterialien, sondern darin, dass sie hauptsächlich für moderne Aggregate entwickelt wurden. Ein Motor mit einem Volumen von bis zu 2,5 Litern wird den Unterschied zum Einbau einer nicht standardmäßigen SZ nicht spüren.

Wie Sie sehen können, macht sich der Einbau solcher Elemente bei effizienteren Motoren bemerkbar. Sie werden beispielsweise in Rennfahrzeugen eingesetzt: für Rallyes, Driften oder andere Wettkämpfe.

Wenn das Auto alt ist und einen Verbrennungsmotor mit kleinem Hubraum hat, gibt es mehr als genug Standardkerzen. Die Hauptsache ist, sie rechtzeitig zu ändern, damit die Zündspule nicht durch die Bildung von Kohlenstoffablagerungen überlastet wird (wann dies zu tun ist, wird angegeben hier).

Unterschiede zwischen Iridium-Zündkerzen und Standard-Zündkerzen

Hier ist eine kleine Vergleichstabelle zwischen Iridium und klassischer SZ:

Kerzentyp:	Pros	Cons
Standard	Niedrige Kosten Kann für jedes Benzinaggregat verwendet werden und stellt keine hohen Anforderungen an die Kraftstoffqualität	Eine kleine Ressource aufgrund der Qualität des Elektrodenmaterials; Kaltstart des Motors ist aufgrund der großen Streuung des Strahls nicht immer stabil; Die Kohlenstoffablagerungen sammeln sich schneller an (ihre Menge hängt auch davon ab, wie das Zündsystem konfiguriert ist); Für eine effektive Zündung des Gemisches ist eine hohe Spannung erforderlich
Mit Iridium dotiert	Deutlich längere Lebensdauer, mehr zusammengebauter und leistungsfähigerer Träger aufgrund der Konstruktionsmerkmale des Teils, Verbesserung der Stabilität des Motors, In einigen Fällen wird die Leistung des Geräts aufgrund einer besseren Verbrennung des VTS gesteigert, manchmal führt dies zu einer Steigerung des Wirkungsgrads des Motors	Hoher Preis, wunderlich für die Qualität des Benzins, beim Einbau in eine Einheit mit kleinem Hubraum gibt es keine Verbesserungen in der Funktionsweise; Aufgrund der Tatsache, dass sich das Verbrauchsmaterial seltener ändert, können sich mehr Fremdpartikel (Kohlenstoffablagerungen) im Motor ansammeln

Iridium-Zündkerzen kosten

Wie wir bereits herausgefunden haben, kostet das Iridium-Analogon im Vergleich zu klassischen Kerzen manchmal das Dreifache. Wenn wir sie jedoch mit dem Gegenstück aus Platin vergleichen, besetzen sie die Nische der Waren im mittleren Preissegment.

Diese Preisspanne hängt nicht mehr mit der Qualität und Effizienz des Produkts zusammen, sondern mit seiner Beliebtheit. Das Interesse an Iridiumkerzen wird durch die Bewertungen von professionellen Rennfahrern geweckt, die häufig den Unterschied zur Verwendung dieser Verbrauchsmaterialien spüren.

Wie wir es bereits gewohnt sind, wird der Preis nicht durch Qualität, sondern durch Nachfrage generiert. Sobald die Leute auf billigeres Fleisch umsteigen, sinkt der teure sofort und der umgekehrte Prozess tritt bei der Budgetoption auf.

Obwohl Iridium ein sehr seltenes Metall ist (im Vergleich zu Gold oder Platin), sind Kerzen mit mit diesem Metall legierten Elektroden unter Autoteilen häufiger. Ihr Preis ist jedoch gerade auf die Beliebtheit des Produkts zurückzuführen, da nur eine geringe Menge dieses Materials für die Herstellung eines Teils verwendet wird. Neben dem Löten am Ende der Elektroden handelt es sich hauptsächlich um eine herkömmliche Zündkerze.

Lebensdauer von Iridium-Steckern

Vergleichen wir Iridiumkerzen mit einem herkömmlichen Nickel-Pendant, dann halten sie fast viermal länger. Dadurch werden ihre Kosten durch den langfristigen Betrieb amortisiert. Standard SZ muss nach den Empfehlungen des Autoherstellers nach maximal 45 km ersetzt werden. Kilometerstand. Die Iridium-Modifikationen sind laut Hersteller nach 60 geplant, aber die Erfahrung vieler Autofahrer zeigt, dass sie bis zu 000 verlassen können.

Überschreiten Sie nicht die vom Hersteller empfohlenen Vorschriften. Darüber hinaus ist auch das Anzugsdrehmoment zu berücksichtigen. Andernfalls haben diese Kerzen keine Wirkung und sie können die erforderliche Ressource nicht ermitteln.

NGK Iridium Zündkerzen

NGK Stecker mit Iridiumkern gelten aufgrund ihrer Stabilität und hohen Qualität als die beste Option. Der Grund dafür ist, dass Iridium sich von Nickel durch eine höhere Festigkeit und Beständigkeit gegen hohe Temperaturen unterscheidet. Sein Schmelzpunkt beträgt +2450 Grad.

Neben der Iridiumspitze hat eine solche Kerze eine Platinplatte. Dadurch behält der Stecker auch bei maximaler Leistung seine Stabilität. Und für einen hochwertigen Funken verbraucht er viel weniger Energie. Ein weiteres Merkmal einer solchen SZ besteht darin, dass die Entladung sogar zwischen dem Isolator und der Mittelelektrode gebildet wird. Dadurch wird das Gerät von Ruß befreit und der Funke gleichmäßiger erzeugt. Dank dessen verfügen sie über eine große Arbeitsressource.

Beste Iridium-Zündkerzen

Wenn sich ein Autofahrer für zuverlässige Kerzen entscheidet, die lange Zeit einen stabilen Funken liefern, empfehlen viele, sich für Iridiumkerzen zu entscheiden. Eine großartige Option aus dieser Kategorie wird beispielsweise von NGK hergestellt.

Diese Liste beinhaltet aber auch die Iridium Denzo Variante. Aber dieses Modell hat mehrere Modifikationen:

• TT - mit Doppelspitze (TwinTip);
• SIP - bietet Superzündung;
• Power - erhöhte Leistung und andere.

Iridium oder Regular - was ist besser

Trotz der Haltbarkeit von Iridium-Kerzen ist nicht jeder Autofahrer bereit, etwa 40 US-Dollar für ein Kerzenset zu zahlen, daher denken viele Leute, dass es besser ist, normale SZ zu kaufen. Das Geheimnis der Iridium-Analoga liegt natürlich in ihrer Haltbarkeit, und die Wirkung einer so teuren Investition wird sich erst in Zukunft bemerkbar machen.

Wenn wir diese beiden Konfigurationen der SZ vergleichen, wächst im Laufe ihrer Alterung die Völlerei des Verbrennungsmotors. Unter den gleichen Betriebsbedingungen entzündet die Kerze aufgrund der Ablagerung von Kohlenstoffablagerungen auf der Mittelelektrode allmählich das Luft-Kraftstoff-Gemisch mit geringerer Effizienz. Dieser Vorgang findet sowohl im einen als auch im anderen Fall statt. Nur der Unterschied besteht in dem Zeitraum, für den die Effektivität der Kerze merklich nachlässt. Bei gewöhnlichen Kerzen überschritt dieser Parameter 250 Stunden nicht, aber die Iridium-Gegenstücke dienten mehr als 360 Stunden und verloren nicht ihre Wirksamkeit, die ungefähr 35 beträgt. Kilometer.

Herkömmliche SZ reduzieren im Alterungsprozess den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors deutlich. So stieg beispielsweise nach 180 Betriebsstunden der Abgastoxizitätsindex und der Kraftstoffverbrauch um vier Prozent. Bereits nach 60 Stunden waren es weitere 9 Prozent und der CO-Gehalt auf 32 Prozent gestiegen. Zu diesem Zeitpunkt konnte die Lambdasonde die Gemischbildung im Motor nicht mehr korrigieren. Die Diagnosegeräte in diesem Stadium zeichneten die Erschöpfung der Ressource konventioneller Kerzen auf.

Bei den Iridium SZ zeigte sich das erste Signal ihrer Alterung erst bei Annäherung an die 300-Stunden-Marke. Zum Abschluss der Diagnose (360 Stunden) betrug der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs etwa drei Prozent. Die CO- und CH-Werte blieben bei etwa 15 Prozent stehen.

Wenn das Auto daher modern ist und lange Strecken zurücklegt, ist es sinnvoll, genau Iridium SZ zu kaufen. Nur in diesem Fall zahlen sie sich aus. Wenn das Auto jedoch alt ist und die durchschnittliche jährliche Laufleistung 5 Kilometer nicht überschreitet, ist die Verwendung von Iridiumkerzen wirtschaftlich nicht gerechtfertigt.

Hier ist ein kurzes Video über die größten Nachteile von Iridium-Verbrauchsmaterialien:

Iridiumkerzen oder nicht?

Fragen und Antworten:

Lebensdauer von Iridium-Zündkerzen. Iridium-Kerzen brauchen im Vergleich zu Nickel-Kerzen drei- bis viermal länger. Wenn der Autohersteller empfiehlt, gewöhnliche Kerzen nach etwa 45 km zu ersetzen. Bei den Iridium-NWs gibt es Fälle, in denen sie ruhig etwa 160 km gelaufen sind, und in einigen Autos leben sie etwa 200 Kilometer.

Wie viele Iridiumkerzen laufen mit Gas. Da das komprimierte Erdgas die Verbrennung des HTS mit höherer Temperatur ermöglicht, belasten diese Bedingungen die Zündkerzen zusätzlich. Im Vergleich zu Benzinmotoren gehen Zündkerzen etwas weniger vorsichtig mit alternativen Kraftstoffen um. Dieser Unterschied hängt natürlich vom Typ des Aggregats, seinen Betriebsbedingungen und anderen Faktoren ab. Um ein Luft-Benzin-Gemisch zu zünden, wird eine Spannung von 10 bis 15 kV benötigt. Da das komprimierte Gas jedoch eine negative Temperatur hat, dauert es 25 bis 30 kV, um sich zu entzünden. Aus diesem Grund ist der Kaltstart des Motors mit Gas im Sommer viel einfacher als der Start eines beheizten Verbrennungsmotors (im Gasreduzierer befindet sich ein wärmeres Gas). Unter normalen Betriebsbedingungen halten Iridiumkerzen so lange wie vom Hersteller angegeben. Es hängt jedoch immer von der Qualität des Benzins ab, mit dem der Motor beheizt wird, sowie vom Gas selbst.

So überprüfen Sie Iridiumkerzen. Die Überprüfung von Iridiumkerzen unterscheidet sich nicht von der Diagnose der Gesundheit ähnlicher Elemente eines anderen Typs. Zuerst wird die Kerze abgeschraubt (damit kein Schmutz unter der Kerze in den Brunnen gelangt, können Sie das Loch mit einem Kompressor ausblasen, während die Kerze nicht ganz herausgeschraubt ist). Starke Kohlenstoffablagerungen, Schmelzen der Elektroden, Zerstörung des Keramikteils der Kerze (Risse) - all dies sind optische Anzeichen für defekte Kerzen, und das Kit muss durch ein neues ersetzt werden.