TEST: Peugeot e-2008 - Autobahnfahrt / Mischmodus [Automobile-Propre]

Das französische Portal Automobile-Propre hat den Stromverbrauch eines Peugeot e-2008 getestet, also eines Autos, das einen Akku mit einem Opel Corsa-e, Peugeot e-208 oder DS 3 Crossback E-Tense nutzt. Wirkung? Die Reichweite ist ähnlich wie bei der Konkurrenz, allerdings nur dank der rund 8 kWh mehr Energie enthaltenden Batterie.

Peugeot e-2008 auf der Strecke, aber de facto im Mixed-Modus

Das Auto wurde im "Normal" -Modus gefahren, in dem die Motorleistung auf 80 kW (109 PS) und das Drehmoment auf 220 Nm begrenzt ist. Das Auto hat einen noch schwächeren Eco-Modus (60 kW, 180 Nm) und einen stärkeren Sport-Modus (100 kW, 260 Nm). Nur letzteres ermöglicht den Zugriff auf alle technischen Möglichkeiten des Elektromotors e-2008.

Die Journalisten des Portals bewegten sich zunächst über kurvenreiche Ortsstraßen, dann sprangen sie auf die Autobahn, wo sie sich mit einer Geschwindigkeit von 120-130 km/h bewegten. Sie überholten 105 km zur Ionity-Ladestation. Ihr Reisestil spiegelt dies wahrscheinlich wider sanftes Fahren im gemischten ModusDa Durchschnittsgeschwindigkeit Das abgebildete Auto ist 71 km / h.

An diesem Tag war es sonnig, aber wie wir es von anderen Tests kennen, betrug die Temperatur bis zu 10 Grad Celsius. Unter solchen Bedingungen verbrauchte der Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), und nach Erreichen der Ionity-Ladesäule zeigte es 56 Prozent Akku bzw. 110 Kilometer an. Laut Journalisten echte Reichweite Peugeot e-2008 Unter diesen Bedingungen wird es ungefähr sein 200 km (Quelle).

Beachten Sie, dass der letzte Abschnitt entlang einer Autobahn verlief, sodass das Auto die Zahlen möglicherweise nach unten angepasst hat: höhere Geschwindigkeit -> höherer Kraftstoffverbrauch -> kürzere geschätzte Reichweite. Was gut mit den Ergebnissen anderer Tests übereinstimmt:

> Die tatsächliche Gangreserve des Peugeot e-2008 beträgt nur 240 Kilometer?

Peugeot e-2008 und Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Die Batterie des Peugeot e-2008 hat eine Gesamtkapazität von 50 kWh, also bis zu 47 kWh nutzbare Kapazität. Das Auto gehört zum B-SUV-Segment und konkurriert daher direkt mit dem Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Um das zu verstehen, reicht es aus, die Möglichkeiten zu vergleichen Die Energieeffizienz der Übertragung von Autos auf der e-CMP-Plattform kann etwas niedriger sein als die von Wettbewerbern anderer Marken.

Eine alternative Erklärung ist, dass der Batteriepuffer (Differenz zwischen nutzbarer und Gesamtkapazität) größer als die geschätzten 3 kWh ist.

> Gesamtakkukapazität und nutzbare Akkukapazität – worum geht es? [WIR WERDEN ANTWORTEN]

Der Effekt ist der gleiche: Sowohl Hyundai Kona Electric als auch Nissan Leaf (Batterie ~37 kWh; Gesamtkapazität 40 kWh) erreichen unter optimalen Bedingungen ca. 240–260 Kilometer mit einer einzigen Ladung. Der Peugeot e-2008 kann bei wärmeren Temperaturen in diesem Bereich bleiben, aber erwarten Sie nicht, dass er den Hyundai Kona Electric (~258 km) übertrifft.

Beim Fahren auf der Autobahn daher unter normalen Bedingungen ein Maximum 160-170 Kilometer Reichweite. Da der Ladevorgang im Bereich von 0 bis 70 Prozent am schnellsten erfolgt in Eile, in Eile Für den Fahrer kann nach etwa 120 km Autobahn ein Stopp erforderlich sein.

> Peugeot e-208 und Schnellladung: ~100 kW nur ​​bis 16 Prozent, dann ~76-78 kW und sukzessive reduziert

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