Autodachträger selber machen
Inhalt
Eine Dachreling ist eine gute Möglichkeit, sperrige Ladung auf dem Dach zu sichern. Das Auto wird nicht an Aussehen verlieren. Schienen haben keinen Einfluss auf die aerodynamische Leistung und den Kraftstoffverbrauch. Sie können nicht aus dem Auto entfernt werden (im Gegensatz zu einem selbstgebauten Kofferraumkorb oder einer Kiste, deren Leertransport unbequem ist).
Der normale Gepäckraum im Auto stellt den Fahrer nicht immer zufrieden. Wenn Sie eine große Ladung transportieren oder raus in die Natur müssen, reicht der Hauptladeraum möglicherweise nicht aus. Viele Automodelle sind serienmäßig mit Dachreling ausgestattet, es gibt werksseitige Einbauplätze. Bei einigen Autos fehlen jedoch Löcher zur Befestigung von Schienen oder Querträgern. Der Ausweg wäre eine selbstgebaute Gepäckbox auf dem Autodach oder ein Originalprodukt.
Sorten von Stämmen
Die Ladefläche auf dem Dach des Autos wird in der Regel selten genutzt: Ein Fahrradträger kann beispielsweise mehrmals im Jahr benötigt werden. Daher bevorzugen die Eigentümer abnehmbare Konstruktionen, die bei Bedarf einfach zu installieren und ebenso leicht zu demontieren sind. Jeder Kofferraum verringert die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs, erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann die Kontrolle erschweren.
Produkte unterscheiden sich in Design, Material, Montageart und Verwendungszweck. Je nachdem, welche Ladung transportiert werden soll, wählen Sie die Art des Gepäcks. Für lange Reisen ist es praktisch, ein Expeditionsprofil zu verwenden. Wenn ein einzelner Transport eines Kanisters oder von Rädern geplant ist, reicht es aus, ein Längs- oder Querprofil zu installieren.
Von Entwurf
Die gängigsten Designs:
- Querstangen;
- Auto-Box;
- Weiterleitung;
- spezialisiert.
Fahrradträger
Spezielle Dachträger sind für den Transport bestimmter Gegenstände konzipiert und verfügen über spezielle Schlösser, Befestigungselemente und Gurte, um beispielsweise ein Boot oder ein Fahrrad zu montieren. Es ist nicht immer möglich, übergroße Ladung auf dem Dach zu transportieren (laut Regel darf der überstehende Teil des Kofferraums vorne nicht mehr als 20 cm über die Windschutzscheibe hinausragen, die Ladung darf nicht über die Gesamtabmessungen des Autos hinausragen) . Für größere Transporte ist es besser, eine Anhängerkupplung und einen Anhänger zu verwenden.
Expeditionsabteile sind Körbe mit Seitenwänden, die auf Querträgern (Schienen) montiert werden oder individuell gestaltet sind und auf dem Dach montiert werden.
Autoboxen sind hart und weich. Leichte geschlossene Fächer werden unter einer bestimmten Marke hergestellt, sie haben optimale Formen, um den Rückgang der Aerodynamik auszugleichen, und es sind Befestigungselemente vorhanden. Starre Garderobenkoffer sind für den Transport persönlicher Dinge bestimmt.
Querstangen. Die gebräuchlichste Klasse ist eine Schweiß- oder PVC-Konstruktion in Form von quer verlegten Streifen. An den Querplatten können Sie die Ladung sichern, einen Korb oder einen Kofferraum mit Seitenwand montieren. Das universelle Design eignet sich für den Transport unregelmäßig geformter Ladung.
Termin
Bei Kleinbussen kommen Dachreling und Querträger aus Stahl zum Einsatz, die auf zwei Stützen bis zu 150 kg Gewicht aushalten. Bei Pkw beträgt das Standardgepäckgewicht (zusammen mit dem Gewicht des Kofferraums) bis zu 75 kg.
Auf Aluminiumstangen montierte Kunststoffboxen können bis zu 70 kg belastet werden. Bei Verwendung von leichtem Kunststoff für die Querträger darf die Gesamttragfähigkeit 50 kg nicht überschreiten.
Gemäß Art. Gemäß Artikel 12.21 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation muss die Last auf dem Dach starr befestigt sein, darf den Schwerpunkt des Fahrzeugs nicht verändern und die Sicht nicht behindern. Wenn die Ladung vorne und hinten um mehr als 1 Meter, an den Seiten um mehr als 0,4 m über die Abmessungen des Fahrzeugs hinausragt, müssen umlaufend Markierungswarnleuchten und ein Schild „Übergroße Ladung“ angebracht werden.
Nach dem Material
Die Belastbarkeit des Kofferraums hängt vom Herstellungsmaterial ab: Je weicher das Material, desto weniger Gewicht kann darauf montiert werden.
Stahlkörbe sind schwer und schwer zu montieren und zu entfernen, können aber einer Belastung von 150 kg standhalten. Bei Überlastung oder falscher Verteilung können die Querträgerbefestigungen das Dach durchbiegen.
Dachträger
Aluminiumquerträger sind das am häufigsten verwendete Material, sie oxidieren nicht, sind leicht und halten Belastungen bis zu 75 kg stand. Wenn sie sich aufgrund der großen Schwerkraft verbiegen, wird das Dach verbogen.
Aus ABS-Kunststoff. Für Längsschienen werden leichte, steife Platten verwendet, Produkte mit Metalleinlage halten der maximalen Belastung stand. Schienen werden an regulären Stellen installiert.
So stellen Sie Ihren eigenen Dachträger her
Eine gute Möglichkeit, Geld zu sparen, wäre die Herstellung von Gepäckträgern. Vorteile:
- bedarfsgerechte Anordnung des Faches;
- einfache Demontage für Einzelsendungen;
- Installation auf den Querstangen eines Gitters oder einer Hartbox, die Dinge schützt.
Vor der Arbeit wird die Form der Struktur sorgfältig entsprechend den Abmessungen des Fahrzeugs vermessen. Für ein Dach über 2 Meter Länge benötigen Sie einen Kofferraum für 6 Halterungen, für Limousinen und Schrägheckmodelle reichen 4 Befestigungselemente. Sie können mit Ihren eigenen Händen eine Zeichnung eines Autodachträgers zeichnen, eine Skizze aus dem Internet erstellen oder sich eine ausdenken.
Was wirst du brauchen?
Für einen selbstgebauten Kofferraum wird ein Aluminiumprofil mit einem Querschnitt von 20x30 verwendet. Rohrkonstruktionen werden, wenn im Kofferraum ein Brett vorgesehen ist, als oberer Schutzständer übernommen. Für Querriegel und Querriegel wird ein Vierkantprofil verwendet. Was wird benötigt:
- halbautomatische Schweißmaschine;
- Roulette, Lineal;
- Mühle mit einem Satz Scheiben;
- Bohrer, Bohrer;
- Stahlplatten zur Herstellung von Verbindungselementen;
- Grundierung, Autolack.
Zu bearbeitende Gegenstände
Der beste Ort für die Montage der Struktur sind Dachrinnen. Die Klemmen werden in einem Abfluss montiert, es ist nicht erforderlich, ein Dach zu bohren.
Herstellungsprozess
Zuerst müssen Sie die Schienen herstellen, die als Tragrahmen dienen. Der Sockel kann um den Dachumfang herum angebracht und an den Querträgern angeschweißt werden. Und Sie können sich auf zwei Lamellen beschränken, an denen 2-5 quer verlaufende Aluminiumlamellen angeschweißt werden. Der stromlinienförmige Kofferraum verringert den aerodynamischen Koeffizienten minimal, erhöht jedoch das Gewicht des Fachs. An den Querstangen können Sie einen geschlossenen Organizer oder eine Box installieren.
Arbeitsplan:
- Messen und schneiden Sie ein Aluminiumprofil – 2 Längsstreifen, 3 Querstreifen.
- Schnitte reinigen. Wenn die Basis offen ist, können Sie die Enden biegen, Kunststoffstopfen anbringen und mit Schaum füllen.
- Schweißen Sie die Basis der Längs- und Querstreifen.
- Säubern Sie die Nähte. Aluminium muss nicht mit Korrosionsschutz behandelt werden.
- Verstärken Sie die Struktur mit Glasfaser, die auf den Schaumstoff aufgetragen und auf die Querträger geklebt wird.
- Bemalen Sie die Basis.
Wenn der Rumpf die Form eines Korbs hat, müssen Sie die obere Basis eines kleineren Umfangs anschweißen, die Seitenstreifen an die Unterseite anschweißen, die Streifen biegen (um einen Kegel zu erhalten) und den oberen Rand anschweißen. Dies ist zwar keine gute Idee, da sich der Kofferraum nur schwer herausnehmen lässt, das Fach ist jedoch schwer, was sich negativ auf die Gesamtladekapazität auswirkt.
Autodachhalterung
Die Montage auf dem Dach erfolgt über Befestigungselemente, die am Abfluss montiert werden. Vorgefertigt sind Klammern, die einerseits fest am Dach befestigt werden und andererseits den Kofferraum halten. Als Klemmen werden Stahlplatten verwendet (optional können Sie eine Klemme für einen Schalldämpfer nehmen). Das Teil eignet sich zur Befestigung des Laderaums, weist eine optimale Steifigkeit auf.
Sie können den Dachträger direkt auf der Dachreling installieren. Dazu sind 4–6 Montageplatten und ein Satz Schrauben erforderlich. Sie können werkseitige Befestigungselemente mit Schloss verwenden. Dadurch können Sie den Kofferraum schnell an den Längs- und Querschienen aus- und einbauen. Das Desna-Modell ist beispielsweise ein Kofferraumkorb aus Stahl, verfügt über universelle Befestigungselemente, mit doppelter Fixierung, die Befestigungselemente können nach oben und unten gedreht werden.
Plus werkseitige Befestigungselemente – das Design verfügt über ein Schloss und lässt sich mit einem Schlüssel öffnen. Bei selbstgebauten Klemmen müssen die Befestigungselemente entweder geschweißt werden, was unpraktisch ist, oder an Bolzen oder „Lammern“ befestigt werden.
Wie man Dachreling herstellt und installiert
Die meisten Modelle verfügen über normale Dachreling oder Einbauplätze. Technische Öffnungen am Dach werden mit Kunststoffstopfen verschlossen. Bei der Montage des Originalgeländers oder Nachbaus entsprechen die Befestigungselemente dem Vorbild. Wenn Sie kein Geld für ein Ladenprodukt ausgeben möchten, können Sie selbstgemachte Gepäckgurte herstellen.
Dachträger
Eine Dachreling ist eine gute Möglichkeit, sperrige Ladung auf dem Dach zu sichern. Das Auto wird nicht an Aussehen verlieren. Schienen haben keinen Einfluss auf die aerodynamische Leistung und den Kraftstoffverbrauch. Sie können nicht aus dem Auto entfernt werden (im Gegensatz zu einem selbstgebauten Kofferraumkorb oder einer Kiste, deren Leertransport unbequem ist).
Quer
Der Querträger ist eine Stahl- oder Kunststoffplatte, die an beiden Enden am Dach des Wagens oder an der Reling befestigt wird. Je nach Befestigungsart wird jeder Riegel mit 1-2 Bolzen oder Riegeln am Dach befestigt.
Die Oberfläche der Kunststoffplatte kann verchromt oder schwarz lackiert sein. Für Limousinen und Schrägheckmodelle reichen zwei Querträger, für Kombis und SUVs werden drei benötigt. Die Gesamtkonstruktion ermöglicht die Montage einer Last von bis zu 100 kg auf dem Dach.
Längsrichtung
Längsgeländer – eine Platte, die in Richtung der Maschine entlang der Kante des Abflusses installiert wird. Wenn der Platz unter dem regulären Kofferraum mit einem Stopfen verschlossen wird, wird das Loch vor der Montage des Geländers entfettet und bei der Montage der Halterung abgedichtet.
Wenn keine Geländer vorhanden sind, können die Paneele unabhängig hergestellt oder im Geschäft gekauft werden. Bei der Montage auf dem Dach müssen Sie Metall bohren und die Einführpunkte der Halterung mit einem Entfetter behandeln. Um ein Austreten von Wasser zu verhindern, werden sie zusätzlich mit einem Dichtmittel behandelt.
Vor- und Nachteile eines selbstgebauten Dachträgers
Der Hauptvorteil eines selbstgebauten Kofferraums sind die günstigen Kosten. Sie können einen Korb aus improvisierten Materialien herstellen. Die Zeichnung selbst ist äußerst einfach.
Dachträger
Es ist schwierig, einen Kofferraum zu verstauen, wenn der Kofferraum im Fahrzeugpaket überhaupt nicht vorgesehen ist: Sie müssen die Unversehrtheit des Daches verletzen und Klammern und Halterungen anbringen.
Selbstgemachte Produkte haben noch weitere Nachteile:
- Eine unausgeglichene Form des Kofferraums erhöht automatisch den Kraftstoffverbrauch. Es gibt Seitenwind, bei hoher Geschwindigkeit auf der Strecke verschlechtert sich die Kontrolle.
- Falsche Berechnungen der Tragfähigkeit können dazu führen, dass die Lamellen verbogen werden und sich das Dach verformt.
- Der Einbau von Schellen ohne sukzessive Metallbearbeitung kann Korrosion hervorrufen und zum Eindringen von Feuchtigkeit in den Fahrgastraum führen.
Ohne Schweißerfahrung ist es schwierig, eine stabile, wenn auch einfache Basis aus 5 Brettern herzustellen.
Tipps zur Bedienung und Reparatur
Dachreling gilt nicht nur als eng gefasstes Konfigurationsteil, sondern auch als Tuning-Element. Verchromte Standardverkleidungen verleihen dem Auto ein vollendetes Aussehen. Die Teile werden einmal eingebaut und haben keinen Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs.
Der Dachträger wird jedes Mal entfernt, wenn keine Ladung mehr transportiert werden muss. Wichtig ist, dass der Auf- und Abbau nicht viel Zeit in Anspruch nimmt. Dazu ist es notwendig, den Zustand der Riegel zu überwachen, bei Verwendung von Schlössern deren Funktionsfähigkeit zu überprüfen.
Der Kofferraum wird in zwei Fällen repariert: Wenn die Beschichtung des gesamten Querträgers erneuert werden muss oder wenn das Stahlblech verbogen ist oder zu korrodieren beginnt. Wenn im Querträger ein Riss auftritt, verändert sich das Teil. Die Paneele können geschweißt werden, allerdings verringert sich dadurch die Gesamtbelastbarkeit des Fachs um 50 %.
