Zu welchen schrecklichen Folgen kann das ständige Nachfüllen von Motoröl führen
Leider leiden viele moderne Motoren unter einem erhöhten Ölhunger. Autofahrer lösen dieses Problem meist durch einfaches Nachfüllen von Motoröl. Das Portal AvtoVzglyad berichtet über die Folgen eines solch auf den ersten Blick harmlosen Verfahrens.
Wenn der „Maslozher“ offensichtlich ist, kann das Problem nicht ignoriert werden. Wenn Sie nur regelmäßig Öl nachfüllen, können Sie einen Fehler machen und zu viel Schmiermittel einfüllen. Dann beginnt es durch die Gummidichtungen und -dichtungen zu sickern, und einige Sensoren oder elektronische Einheiten werden irgendwann unter solchen Undichtigkeiten leiden. Und wenn Fett auf den Zahnriemen gelangt, kann es zu dessen Bruch führen.
Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass das ständige Nachfüllen von Schmierstoff nicht so harmlos ist, wie es auf den ersten Blick scheint. In diesem Fall vermischt sich das neue Schmiermittel mit dem alten, verunreinigt schnell und verringert seine Leistung. In diesem Fall werden sowohl die Basis des Öls als auch die Zusatzstoffe in seiner Zusammensetzung abgebaut. Hinzu kommt der Betrieb des Motors bei heißem Wetter und hoher Belastung, und wir stellen fest, dass ein solches Schmiermittel bereits nach 4 – 000 km Laufleistung seine Schutzfunktionen nicht mehr erfüllen kann. Dadurch kommt es zu Riefenbildung im Motor und zu Ablagerungen an den Ventilen, die zu einer Generalüberholung führen können.
Einige Autofahrer sind sich sicher, dass ein häufigerer Ölfilterwechsel die schnelle Alterung des Schmiermittels verhindern kann. Eigentlich ist es das nicht. Wenn Sie beispielsweise mit hoher Geschwindigkeit fahren, fließt ein erheblicher Teil des Öls zusammen mit dem angesammelten Schmutz durch das Filter-Bypassventil und umgeht das Filterelement. Daher leiden nicht nur die reibenden Teile des Motors unter Verschmutzung, sondern auch die Ölpumpe.
Auch ein starker Ölbrenner trägt zur Motorverkokung bei. Nach und nach bilden sich Teer- oder Lackablagerungen in Brennräumen, auf Kolben und Kolbenringen. Dadurch verlieren die Ringe im Kolben ihre Beweglichkeit und „legen sich“, wie die Soldaten sagen, „hin“. Dadurch sinkt bei einem solchen Motor die Kompression und die Ölmenge, die in die Zylinder gelangt, nimmt zu. Es stellt sich heraus, dass der Ölhunger des Motors größer wird und auch der Kraftstoffverbrauch steigt.
Wenn Sie also feststellen, dass der Motor anfängt, Öl zu „fressen“, schauen Sie zuerst im Servicebuch nach. Dort ist der übliche Schmierstoffverbrauch für den Abfall angegeben. Wenn es die Norm überschreitet, wenden Sie sich zur Diagnose an den Service. Dies wird dazu beitragen, ernsthafte Probleme mit dem Gerät zu verzögern.
Ein weiteres gravierendes Problem, das beim Nachfüllen von Öl häufig auftritt, ist das Fehlen von Daten darüber, welcher Schmierstoff sich aktuell im Motor befindet und womit er gemischt werden kann. Na ja, wenn man davon noch einen Kanister hat, oder zumindest ein Etikett, aber wenn nicht?
Damit Autofahrer ein solches Problem „lösen“ können, haben Chemiker des deutschen Unternehmens Liqui Moly ein Originalprodukt entwickelt – Nachfull Oil 5W-40 Universal-Nachfüllöl. Dieses Schmiermittel wird mithilfe der Hydrocracking-Technologie hergestellt, die die Herstellung von Materialien ermöglicht, die den Spezifikationen verschiedener Automobilhersteller entsprechen. Deshalb ist Nachfull Oil 5W-40 für alle Motortypen geeignet und kann dank seiner einzigartigen Rezeptur allen handelsüblichen Ölen zugesetzt werden.
Dadurch werden Motorschäden vermieden, wenn der Grad der „nativen“ Schmierung nicht ausreicht. Die Vielseitigkeit des Produkts wird durch eine breite Liste von Freigaben bestätigt, die von Giganten der Automobilindustrie wie BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT usw. ausgestellt wurden. Experten zufolge weist Nachfull Oil 5W-40 einen hohen Ölfilm auf Stabilität bei hohen und niedrigen Temperaturen, hervorragende Verschleißschutzeigenschaften und hervorragende Pumpfähigkeit. All dies garantiert einen schnellen Durchfluss zu allen Teilen des Motors.
