Wie fährt man sicher im Winter? Führen
Bei winterlichen Bedingungen, wenn der Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h fast 1/3 länger ist als auf trockener Fahrbahn, werden die Fahrkünste ernsthaft auf die Probe gestellt. Sie müssen sich schnell ein paar Regeln merken. Wie verhalte ich mich auf rutschigem Untergrund? Wie kommt man aus dem Schlupf heraus? Wie und wann bremsen?
Gut geplante Zeit
Im Optimalfall sollten wir auf winterliche Straßenverhältnisse vorbereitet sein und uns nicht vom Wetter draußen überraschen lassen. Leider checken nur die wenigsten die Vorhersagen und Straßenverhältnisse, bis sie selbst davon erfahren. Erhöhte Reisezeit, viel langsamere Fußgängerbewegung auf rutschigem Untergrund, fehlender Reifenwechsel für den Winter – diese Faktoren überraschen Straßenbauer oft. Jedes Jahr wiederholt sich das gleiche Szenario – der Winter überrascht die meisten Autofahrer. Wie kann man diesen Fehler nicht machen? Wenn wir sehen, dass vor dem Fenster Schnee liegt und die Temperaturen niedrig sind, sollten wir weitere 20-30% der Zeit einplanen, um an den vorgesehenen Ort zu gelangen. Dadurch vermeiden wir unnötigen Stress und verringern so das Risiko gefährlicher Situationen im Straßenverkehr, rät Zbigniew Veseli, Direktor der Renault-Fahrschule. Natürlich muss unser Auto für das Fahren unter solchen Bedingungen gut vorbereitet sein. Die oben genannten Reifen und die technische Inspektion des Autos sind die Maßnahmen, die erforderlich sind, um die Sicherheit bei Winterwetter zu gewährleisten.
Abwärtsbremsung
Im Winter muss sich jeder Autofahrer auf einen deutlich verlängerten Bremsweg einstellen. Der richtige Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ist der Schlüssel zum sicheren Fahren und zur Vermeidung von unnötiger Belastung auf der Straße, Bodenwellen und sogar Unfällen. Denken Sie daran, den Bremsvorgang früher als gewöhnlich zu beginnen und das Bremspedal vor dem Überqueren leicht zu treten. So werden wir die Vereisung der Oberfläche prüfen, die Haftung der Räder bewerten und das Auto als Ergebnis an der richtigen Stelle anhalten, beraten die Instruktoren der Renault-Fahrschule. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h beträgt der Bremsweg auf trockener Fahrbahn 60 Meter, auf nasser Fahrbahn fast 90 Meter, also 1/3 mehr. Der Bremsweg auf Eis kann 270 Meter erreichen! Zu scharfes und ungeschicktes Bremsen kann zu einem Schleudern des Autos führen. Auf eine solche Entwicklung der Ereignisse nicht vorbereitet, geraten die Fahrer in Panik und treten das Bremspedal bis zum Anschlag durch, was die Situation nur verschlimmert und verhindert, dass das Auto kontrolliert ins Schleudern gerät.
Wie kommt man aus dem Schlupf heraus?
Es gibt zwei Begriffe für das Schleudern: Übersteuern, bei dem die Hinterräder des Autos die Traktion verlieren, und Untersteuern, bei dem die Vorderräder die Traktion verlieren und beim Wenden rutschen. Aus dem Untersteuern herauszukommen ist ziemlich einfach und man braucht nicht viel Geschick. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Fuß vom Gas zu nehmen, den Lenkwinkel zu verringern und es vorsichtig erneut zu tun. Die Experten erklären, dass das Wegnehmen des Gaspedals das Gewicht auf die Vorderräder erhöht und die Geschwindigkeit verlangsamt, während eine Verringerung des Lenkwinkels die Traktion wiederherstellen und die Spur anpassen sollte. Ein Hinterradschlupf ist schwieriger zu beheben und kann gefährlich sein, wenn Sie die Kontrolle darüber verlieren. Was in diesem Fall getan werden muss, ist, einen Ruderzähler zu machen, um das Auto auf die richtige Spur zu lenken. Wenn wir zum Beispiel in einer Linkskurve sind, schleudert der Schleuder unser Auto nach rechts, drehen Sie also das Lenkrad nach rechts, bis Sie die Kontrolle wiedererlangen.
