Wie oft sollte der Injektor gespült werden?

Injektor - Teil des Kraftstoffeinspritzsystems, dessen Merkmal die erzwungene Kraftstoffzufuhr mit Düsen zum Zylinder oder Ansaugkrümmer des Verbrennungsmotors ist. Von der Funktionsfähigkeit der Injektoren hängt die Kraftstoffversorgung und damit der Betrieb der gesamten Brennkraftmaschine ab. Durch minderwertigen Kraftstoff bilden sich mit der Zeit Ablagerungen an den Elementen des Einspritzsystems, die eine gleichmäßige und zielgerichtete Kraftstoffeinspritzung stören. Wie erkennt man ob die Einspritzdüsen verstopft sind?

Bevor wir darüber sprechen, wie oft das Einspritzsystem gereinigt werden muss, sollten einige charakteristische Symptome eines verschmutzten Injektors beachtet werden:

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Instabiler Betrieb des Verbrennungsmotors im Leerlauf und beim Schalten.
• Taucht mit einem starken Druck auf das Gaspedal ein.
• Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik des Verbrennungsmotors und Leistungsverlust.
• Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.
• Erhöhte Toxizität der Abgase.
• Das Auftreten einer Detonation während der Beschleunigung aufgrund eines mageren Gemischs und eines Temperaturanstiegs in der Brennkammer.
• Knallt in der Auspuffanlage.
• Schneller Ausfall der Lambdasonde (Lambdasonde) und des Katalysators.

Die Verschmutzung der Düsen macht sich besonders bei einsetzender Kälte bemerkbar, wenn sich die Flüchtigkeit des Kraftstoffs verschlechtert und Probleme beim Starten eines kalten Verbrennungsmotors auftreten.

All dies macht Injektorbesitzern Sorgen. Injektionsverschmutzungen können ihrer Natur nach ganz unterschiedlich sein: Staubpartikel, Sandkörner, Wasser, aber auch Harze von unverbranntem Kraftstoff. Solche Harze oxidieren mit der Zeit, härten aus und setzen sich fest auf den Teilen des Injektors ab. Aus diesem Grund lohnt es sich, rechtzeitig zu spülen, um solche unangenehmen Symptome zu beseitigen und den Motor wieder ordnungsgemäß zu betreiben, insbesondere wenn der Austausch des Kraftstofffilters nicht geholfen hat.

Die Häufigkeit der Reinigung des Injektors hängt von der Art Ihres Autos, der Laufleistung und natürlich von der Qualität des Kraftstoffs ab, mit dem Sie Ihr Fahrzeug betanken. Aber auch unabhängig von den Betriebsbedingungen sollte der Injektor mindestens einmal im Jahr gespült werden. Normalerweise fahren die meisten Autofahrer im Durchschnitt etwa 15-20 Kilometer pro Jahr. Diese Laufleistung ist genau richtig für mindestens eine Injektorreinigung.

Wenn Sie jedoch meistens kurze Strecken fahren oder lange im Stau stehen und trotzdem an allen Tankstellen hintereinander tanken, empfehlen Experten allen Autobesitzern, das Kraftstoffsystem des Verbrennungsmotors alle 10 km zu reinigen.

Wenn Sie mit den oben aufgeführten Symptomen einer Verstopfung konfrontiert sind, ist eine Spülung des Injektors unbedingt erforderlich. Aber wenn es keine Symptome gibt, dann sollten Sie nach einem anderen Prinzip vorgehen und Ihren Fahrstil analysieren und sich auch das Verhalten Ihres Autos genauer ansehen. Denken Sie daran, dass Injektoren am häufigsten im Injektor verunreinigt sind, für die es eine Reihe von Empfehlungen gibt:

1. Reinigen Sie die Injektoren alle 25 Kilometer, dann hat ihre Leistung keine Zeit, nachzulassen, und die Entfernung von Verunreinigungen wirkt vorbeugend.
2. Wenn Sie nach 30 Kilometern spülen, denken Sie daran, dass die Leistung der Sprühgeräte bereits um 7 Prozent gesunken ist und der Kraftstoffverbrauch um 2 Liter gestiegen ist - das Entfernen von Verunreinigungen hilft bei der Bewältigung des Problems.
3. Wenn das Auto bereits 50 Kilometer gefahren ist, haben die Düsen 15 Prozent ihrer Leistung verloren, und der Kolben könnte den Sitz brechen und den Düsenquerschnitt am Sprühgerät vergrößern. dann wird durch Spülen der Schmutz entfernt, aber die Düse bleibt mit dem falschen Durchmesser.

Wenn Sie ähnliche Symptome wie eine Verunreinigung der Einspritzdüsen feststellen, aber sicher wissen, dass die Zerstäuber nicht das Problem sind, diagnostizieren Sie: Kraftstoffablagerungen, Filter und Kraftstoffsammelsieb. Es stellt sich heraus, dass wir herausgefunden haben, wie oft der Injektor gespült werden muss, und festgestellt haben, dass es sich neben allgemeinen Empfehlungen lohnt, Änderungen im Betrieb des Verbrennungsmotors zu überwachen.

Derzeit gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, den Injektor zu reinigen.

Reinigungszusätze.

Zugabe eines Reinigungsmittels zum Kraftstoff durch den Gastank, das Ablagerungen während des Betriebs löst. Diese Methode eignet sich nur bei geringer Pkw-Laufleistung. Wenn die Maschine schon lange in Betrieb ist und der Verdacht besteht, dass das System stark verschmutzt ist, kann diese Reinigung die Situation nur verschlimmern.

Wenn viele Verunreinigungen vorhanden sind, können sie mit Hilfe von Additiven nicht vollständig aufgelöst werden, und Sprühgeräte können noch mehr verstopfen. Vom Kraftstofftank gelangen weitere Ablagerungen zur Kraftstoffpumpe, die zum Bruch führen können.

Ultraschallreinigung.

Diese Methode zur Reinigung der Injektion ist im Gegensatz zur ersten ziemlich kompliziert und erfordert einen Besuch bei einem Autoservice. Beim Ultraschallverfahren werden die Düsen demontiert, auf dem Ständer getestet, in ein Ultraschallbad mit Reinigungsflüssigkeit getaucht, erneut getestet und montiert.

Cleaning-in-Place-Düsenreinigung.

Es wird mit einer speziellen Waschstation und Reinigungsflüssigkeit durchgeführt. Diese Methode wird aufgrund ihrer Ausgewogenheit, Sicherheit und hohen Effizienz immer beliebter. Auf Wunsch kann ein solches Waschen nicht nur im Service, sondern auch selbstständig durchgeführt werden.

Die Essenz der Technologie besteht darin, bei laufendem Motor anstelle von Kraftstoff ein Reinigungsmittel in den Kraftstoffverteiler zu pumpen. Diese Technologie ist sowohl auf Benzin- als auch auf Diesel-Verbrennungsmotoren anwendbar und funktioniert gut bei Direkt- und Direkteinspritzung.

Das Spülen, das auf Ablagerungen in einem warmen Motor einwirkt, ist sehr effektiv und reinigt nicht nur die Düsen, sondern auch den Kraftstoffverteiler, den Ansaugtrakt bei einer verteilten Einspritzung.

Jeder Autobesitzer sollte nicht vergessen, den Injektor regelmäßig mit speziellen chemischen Reinigungsmitteln von Formationen und Ablagerungen zu reinigen. Natürlich haben viele Autofahrer unangemessene Angst vor solchen Werkzeugen, sie halten sie für unsicher für Verbrennungsmotoren und andere Autokomponenten. Tatsächlich sind alle heute im Vertriebsnetz angebotenen Injektorreiniger völlig sicher für Verbrennungsmotoren.