Wie Sommerbewohner ihre Autos töten, ohne es zu wissen
Im Frühling fahren viele Autofahrer aufs Land. Auf den Straßen tauchen „Schneeglöckchen“ auf, die ebenfalls danach streben, schneller zu ihren „Haziendas“ zu gelangen. Aber nur wenige Menschen wissen, dass die Nutzung eines Autos in der Datscha erhebliche Schäden anrichten kann. Das AutoVzglyad-Portal sagt, wo mit Problemen zu rechnen ist.
Die meisten Gärtner bemühen sich, das Auto bei ihrer ersten Fahrt zur Hacienda maximal zu beladen. Hier liegt eine der Hauptgefahren – Überlastung.
Bei Überladung leidet die Federung des Autos stark. Und wenn es zudem noch in einem schlechten technischen Zustand ist, steigt die Pannengefahr rapide an. Beispielsweise kann es unter Belastung dazu kommen, dass eine der Federn platzt oder ein Stoßdämpfer undicht wird. Infolgedessen rollt das Auto und es treten spürbare Schlupfbewegungen während der Fahrt auf.
Auch andere Teile des Fahrgestells – Lenkstangen und deren Spitzen, Antriebe und Silentblöcke – werden stark belastet. Durch ihren Verschleiß beginnt das Auto, „Gummi zu fressen“. Aber das ist nicht so schlimm. Überlastung führt zum Auftreten von Mikrohernien an den Seitenwänden der Reifen. Eine solche Beschädigung des Kabels wird nicht umsonst sein. Mit der Zeit wird es definitiv zu einem Leistenbruch an der Seitenwand kommen und ein solcher Reifen muss ersetzt werden.
Überlastung ist übrigens besonders gefährlich für Autos, die wenig gefahren wurden. Sie standen den Winter über in der Garage und ihre Reifen wurden quadratisch. Dies ist erst während der Fahrt zu erkennen, wenn Vibrationen am Lenkrad auftreten.
Das Problem wird durch eine Reihe anderer Faktoren verschärft. Nehmen wir an, große Fässer, die auf einem Dachträger montiert sind. Dadurch verändert sich der Schwerpunkt des Autos. Bei Kurvenfahrten rollt das Auto und das Lenkrad gehorcht nicht mehr richtig. Hinzu kommen die „quadratischen“ Reifen, bei denen der Druck unter dem Normalwert liegt, und wir erhalten ein Kamikaze-Auto, das einfach unheimlich zu fahren ist, weil es unkontrollierbar ist.
Auch ein zu sorgsamer Umgang mit dem Aggregat kann zu Problemen führen. Wenn Sie häufig mit dem Auto auf der 2-3 Kilometer entfernten Datscha-Shop-Route fahren, werden Störungen nicht lange auf sich warten lassen. Tatsache ist, dass der Motor während eines solchen Betriebs keine Zeit zum Aufwärmen hat. Hinzu kommt, dass sich der Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten und ohne Last durch Ruß und Ablagerungen verstopft. Dadurch nimmt die Gasannahme ab und der Kraftstoffverbrauch steigt, was zur Verkokung des Aggregats und anschließenden schwerwiegenden Reparaturen führen kann. Nun, wenn der Motor aufgeladen ist, führt eine solche sorgfältige Behandlung zu einem Ölmangel der Turbine und ihrem Ausfall.
Schließlich wird auch das Getriebe Probleme haben, insbesondere ein „Robotergetriebe“. Dieses Getriebe ist auf Kraftstoffeinsparung „maßgeschneidert“ und versucht so schnell wie möglich in höhere Gänge zu schalten. Wenn Sie langsam fahren oder im Stau stecken bleiben, schaltet der smarte „Roboter“ oft vom ersten Gang in den zweiten und zurück. Dadurch wird die Mechatronikeinheit schnell zerstört, und es ist sehr teuer.
Daher ist es besser, den gesamten Besitz der Datscha in mehreren Fahrten zu transportieren und einige Zeit mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zu fahren. Auf diese Weise gelangen Sie zur Datscha und reinigen den Motor von Verbrennungen und Ruß.
