So diagnostizieren Sie ein Problem mit dem Kühlsystem

Sie fahren vielleicht die Straße hinunter oder sitzen an einer Ampel, wenn Sie zum ersten Mal bemerken, dass die Temperaturanzeige in Ihrem Auto zu steigen beginnt. Wenn Sie es lange genug laufen lassen, bemerken Sie möglicherweise, dass Dampf unter der Motorhaube austritt, was darauf hinweist ...

Sie fahren vielleicht die Straße hinunter oder sitzen an einer Ampel, wenn Sie zum ersten Mal bemerken, dass die Temperaturanzeige in Ihrem Auto zu steigen beginnt. Wenn Sie ihn lange genug laufen lassen, können Sie feststellen, dass Dampf unter der Motorhaube austritt, was darauf hinweist, dass der Motor überhitzt.

Probleme mit dem Kühlsystem können jederzeit beginnen und treten immer im ungünstigsten Moment auf.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto ein Problem mit seinem Kühlsystem hat, kann Ihnen das Wissen, wonach Sie suchen müssen, helfen, das Problem zu identifizieren und es sogar selbst zu beheben.

Teil 1 von 9: Untersuchen Sie das Kühlsystem Ihres Autos

Das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs ist darauf ausgelegt, den Motor auf einer konstanten Temperatur zu halten. Es verhindert, dass der Motor nach dem Aufwärmen zu heiß oder zu kalt läuft.

Das Kühlsystem besteht aus mehreren Hauptkomponenten, von denen jede ihre Aufgabe erfüllt. Jede der folgenden Komponenten ist erforderlich, um die richtige Motortemperatur aufrechtzuerhalten.

Teil 2 von 9: Das Problem definieren

Wenn Ihr Auto bei kaltem Wetter normal startet und wenn die Temperatur auf Überhitzung ansteigt und nicht abkühlt, bis das Auto eine Weile gestanden hat, kann es verschiedene Probleme mit Ihrem Auto geben.

Wenn eine der Komponenten ausfällt, können eine Reihe von Problemen auftreten. Die Kenntnis der Symptome, die von jedem Teil verursacht werden, kann Ihnen helfen, das Problem zu identifizieren.

Teil 3 von 9: Überprüfen Sie den Thermostat auf ein Problem

Benötigte Materialien

• Kühlmittel-Farbset
• Druckprüfgerät für Kühlsystem
• Infrarot-Temperaturpistole

Ein defektes Thermostat ist die häufigste Ursache für Überhitzung. Wenn es sich nicht richtig öffnet und schließt, sollte es von einem zertifizierten Mechaniker, z. B. von AvtoTachki, ersetzt werden.

Schritt 1: Den Motor aufwärmen. Starten Sie das Auto und lassen Sie den Motor warmlaufen.

Schritt 2 Suchen Sie die Kühlerschläuche.. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie die oberen und unteren Kühlerschläuche am Auto.

Schritt 3: Überprüfen Sie die Temperatur der Kühlerschläuche. Wenn der Motor zu überhitzen beginnt, verwenden Sie eine Temperaturpistole und prüfen Sie die Temperatur beider Kühlerschläuche.

Wenn Sie der Meinung sind, dass die Kühlerschläuche ausgetauscht werden müssen, bitten Sie einen zertifizierten Techniker wie AvtoTachki, dies für Sie zu tun.

Überwachen Sie weiterhin die Temperatur beider Schläuche. Wenn der Motor zu überhitzen beginnt und beide Kühlerschläuche kalt oder nur einer heiß ist, muss der Thermostat ausgetauscht werden.

Teil 4 von 9: Auf verstopften Kühler prüfen

Wenn der Kühler intern verstopft ist, schränkt er den Kühlmittelfluss ein. Wenn es außen verstopft ist, behindert es den Luftstrom durch den Kühler und verursacht eine Überhitzung.

Schritt 1: Lassen Sie den Motor abkühlen. Parken Sie das Auto, lassen Sie den Motor abkühlen und öffnen Sie die Motorhaube.

Schritt 2 Überprüfen Sie das Innere des Kühlers.. Entfernen Sie den Kühlerdeckel vom Kühler und prüfen Sie den Kühler auf Schmutz.

Schritt 3: Auf externe Blockaden prüfen. Untersuchen Sie die Vorderseite des Kühlers und suchen Sie nach Schmutz, der die Außenseite des Kühlers verstopft.

Wenn der Kühler von innen verstopft ist, muss er ersetzt werden. Ist er außen verstopft, lässt er sich meist mit Druckluft oder einem Gartenschlauch ausräumen.

Teil 5 von 9: Überprüfung des Kühlsystems auf Lecks

Ein Leck im Kühlsystem führt zu einer Überhitzung des Motors. Jedes Leck muss repariert werden, um schwere Motorschäden zu vermeiden.

Benötigte Materialien

• Kühlmittel-Farbset
• Druckprüfgerät für Kühlsystem

Schritt 1: Lassen Sie den Motor abkühlen. Parken Sie das Auto und lassen Sie den Motor abkühlen.

Schritt 2. Entfernen Sie die luftdichte Abdeckung des Kühlsystems.. Entfernen Sie den Druckdeckel vom Kühlsystem und legen Sie ihn beiseite.

Schritt 3: Üben Sie Druck aus. Befolgen Sie mit einem Kühlsystem-Druckprüfgerät die Anweisungen des Herstellers und setzen Sie das Kühlsystem unter Druck.

• Warnung: Der maximal anzuwendende Druck ist der auf dem Kühlerdeckel angegebene Druck.

Schritt 4: Überprüfen Sie alle Komponenten auf Dichtheit. Beim Unterdrucksetzen des Systems alle Komponenten des Kühlsystems auf Dichtheit prüfen.

Schritt 5: Fügen Sie dem System Kühlmittelfarbstoff hinzu. Wenn mit einem Drucktester kein Leck gefunden wird, entfernen Sie den Tester und fügen Sie dem Kühlsystem Kühlmittelfarbstoff hinzu.

Schritt 6: Den Motor aufwärmen. Bringen Sie den Kühlerdeckel wieder an und starten Sie den Motor.

Schritt 7. Auf Farbstoffaustritt prüfen.. Lassen Sie den Motor eine Weile laufen, bevor Sie nach Farbstoffspuren suchen, die auf ein Leck hindeuten.

• Funktionen: Wenn das Leck langsam genug ist, müssen Sie das Auto möglicherweise einige Tage fahren, bevor Sie nach Farbstoffspuren suchen.

Teil 6 von 9: Überprüfen Sie die luftdichte Abdeckung des Kühlsystems

Benötigtes Material

• Druckprüfgerät für Kühlsystem

Wenn der versiegelte Deckel nicht den richtigen Druck hält, kocht das Kühlmittel, wodurch der Motor überhitzt.

Schritt 1: Lassen Sie den Motor abkühlen. Parken Sie das Auto und lassen Sie den Motor abkühlen.

Schritt 2. Entfernen Sie die luftdichte Abdeckung des Kühlsystems.. Schrauben Sie die Abdeckung des Kühlsystems ab, entfernen Sie sie und legen Sie sie beiseite.

Schritt 3: Überprüfen Sie den Deckel. Überprüfen Sie den Deckel mit einem Kühlsystem-Druckprüfgerät und prüfen Sie, ob er dem auf dem Deckel angegebenen Druck standhalten kann. Wenn es den Druck nicht hält, muss es ersetzt werden.

Wenn es Ihnen unangenehm ist, den Kühlerdeckel selbst zu crimpen, wenden Sie sich an einen zertifizierten Mechaniker, beispielsweise von AvtoTachki, der das Crimpen für Sie durchführt.

Teil 7 von 9: Suchen Sie nach einer defekten Wasserpumpe

Wenn die Wasserpumpe ausfällt, zirkuliert kein Kühlmittel durch Motor und Kühler, wodurch der Motor überhitzt.

Schritt 1: Lassen Sie den Motor abkühlen. Parken Sie das Auto und lassen Sie den Motor abkühlen.

Schritt 2. Entfernen Sie die luftdichte Abdeckung des Kühlsystems.. Schrauben Sie die Abdeckung des Kühlsystems ab, entfernen Sie sie und legen Sie sie beiseite.

Schritt 3: Überprüfen Sie, ob das Kühlmittel zirkuliert. Den Motor starten. Bei warmem Motor das Kühlmittel im Kühlsystem visuell beobachten, um sicherzustellen, dass es zirkuliert.

• Funktionen: Wenn das Kühlmittel nicht zirkuliert, ist möglicherweise eine neue Wasserpumpe erforderlich. Die Überprüfung der Wasserpumpe sollte erst durchgeführt werden, wenn Sie sicher sind, dass das Thermostat defekt ist.

Schritt 4: Überprüfen Sie die Wasserpumpe. Eine defekte Wasserpumpe weist manchmal Anzeichen eines Lecks auf, z. B. Feuchtigkeit oder trockene weiße oder grüne Flecken.

Teil 8 von 9: Überprüfen Sie, ob der Kühlerlüfter defekt ist

Wenn das Kühlgebläse nicht läuft, überhitzt der Motor, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt und kein Luftstrom durch den Kühler strömt.

Schritt 1: Suchen Sie den Kühlerlüfter.. Parken Sie das Auto und ziehen Sie die Feststellbremse an.

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Kühlerlüfter. Es kann ein elektrischer Lüfter oder ein motorbetriebener mechanischer Lüfter sein.

Schritt 2: Den Motor aufwärmen. Starten Sie das Auto und lassen Sie den Motor laufen, bis er warm wird.

Schritt 3: Überprüfen Sie den Lüfter. Wenn der Motor beginnt, sich über die normale Betriebstemperatur zu erwärmen, beobachten Sie das Kühlgebläse. Wenn sich der elektrische Lüfter nicht einschaltet oder wenn sich der mechanische Lüfter nicht mit hoher Geschwindigkeit dreht, liegt das Problem bei seinem Betrieb.

Wenn Ihr mechanischer Lüfter nicht funktioniert, müssen Sie die Lüfterkupplung ersetzen. Wenn Sie einen elektrischen Lüfter haben, müssen Sie den Schaltkreis diagnostizieren, bevor Sie den Lüfter austauschen.

Teil 9 von 9. Auf defekte Zylinderkopfdichtung oder interne Probleme prüfen

Die schwerwiegendsten Probleme mit dem Kühlsystem hängen mit internen Motorproblemen zusammen. Dies geschieht normalerweise, wenn ein anderer Teil des Kühlsystems ausfällt, wodurch der Motor überhitzt.

Benötigte Materialien

• Testsuite blockieren

Schritt 1: Lassen Sie den Motor abkühlen. Parken Sie das Auto und öffnen Sie die Motorhaube. Lassen Sie den Motor ausreichend abkühlen, um den Kühlerdeckel zu entfernen.

Schritt 2: Installieren Sie den Blocktester. Installieren Sie den Tester bei abgenommenem Kühlerdeckel gemäß den Herstellerangaben.

Schritt 3: Beobachten Sie den Blocktester. Starten Sie den Motor und beobachten Sie, wie der Gerätetester das Vorhandensein von Verbrennungsprodukten im Kühlsystem anzeigt.

Wenn Ihr Test zeigt, dass Verbrennungsprodukte in das Kühlsystem gelangen, muss der Motor zerlegt werden, um die Schwere des Problems zu bestimmen.

Die meisten Probleme mit dem Kühlsystem können identifiziert werden, indem man einen oder mehrere dieser Tests durchführt. Einige Probleme erfordern weitere Tests mit anderen Diagnosetools.

Wenn Sie ein defektes Teil finden, ersetzen Sie es so schnell wie möglich. Wenn Sie diese Tests nicht selbst durchführen möchten, finden Sie einen zertifizierten Mechaniker, z. B. von AvtoTachki, um das Kühlsystem für Sie zu überprüfen.