Wie lange hält der Akku ohne Aufladen

Moderne Autos können ohne Strom nicht fahren, auch wenn der Kraftstoff Benzin oder Diesel ist. Im Streben nach Effizienz, Benutzerfreundlichkeit und erhöhter Effizienz des Motors hat das Design eines Autos, selbst des einfachsten, eine große Anzahl von Elektrogeräten erworben, ohne die sein Betrieb unmöglich ist.

Allgemeine Eigenschaften der Autobatterie

Wenn Sie nicht auf Feinheiten und Sonderfälle eingehen, gibt es in Autos normalerweise einen Akku, der das gesamte elektrische Zeug mit Strom versorgt. Dabei geht es nicht nur um für jedermann verständliche Geräte - ein Tonbandgerät, Scheinwerfer, ein Bordcomputer, sondern beispielsweise auch um eine Kraftstoffpumpe, eine Einspritzdüse, ohne deren Funktion eine Bewegung unmöglich ist.

Geladen wird die Batterie unterwegs am Generator, der Lademodus wird bei modernen Autos elektronisch geregelt.

Es gibt viele Eigenschaften einer Batterie, die von Konstruktionsmerkmalen, Größe, Funktionsprinzip bis hin zu spezifischen Merkmalen reichen, z. B. Kaltlaufstrom, elektromotorische Kraft, Innenwiderstand.

Um die Frage zu beantworten, lohnt es sich, auf ein paar grundlegende Fragen einzugehen.

• Kapazität. In einem modernen Pkw sind im Durchschnitt Batterien mit einer Kapazität von 55-75 Ah verbaut.
• Lebensdauer. Dies hängt davon ab, wie nahe die Batteriekapazitätsanzeigen denen auf dem Etikett entsprechen. Mit der Zeit nimmt die Batteriekapazität ab.
• Selbstentladung. Einmal aufgeladen bleibt die Batterie nicht ewig so, der Ladezustand sinkt durch chemische Prozesse und liegt bei modernen Autos bei ca. 0,01Ah
• Der Ladungsgrad. Wenn das Auto mehrmals hintereinander gestartet wurde und der Generator nicht lange genug gelaufen ist, wird die Batterie möglicherweise nicht vollständig geladen. Dieser Faktor muss bei späteren Berechnungen berücksichtigt werden.

Batterielebensdauer

Die Batterielebensdauer hängt von ihrer Kapazität und ihrem Stromverbrauch ab. In der Praxis gibt es zwei Hauptsituationen.

Auto auf dem Parkplatz

Sie sind in den Urlaub gefahren, aber es besteht die Gefahr, dass bei der Ankunft der Motor nicht anspringt, weil die Batterie nicht ausreicht. Die Hauptverbraucher von Strom in einem ausgeschalteten Auto sind der Bordcomputer und das Alarmsystem, während der Verbrauch steigt, wenn der Sicherheitskomplex Satellitenkommunikation verwendet. Vernachlässigen Sie nicht die Selbstentladung des Akkus, bei neuen Akkus ist sie unbedeutend, wächst aber mit zunehmender Abnutzung des Akkus.

Sie können auf die folgenden Nummern verweisen:

• Der Verbrauch der Bordelektronik im Schlafmodus ist von Automodell zu Automodell unterschiedlich, liegt aber meist im Bereich von 20 bis 50mA;
• Der Alarm verbraucht 30 bis 100 mA;
• Selbstentladung 10 - 20 mA.

Auto in Bewegung

Wie weit Sie mit einem Leerlaufgenerator nur mit einer Batterieladung kommen, hängt nicht nur vom Automodell und den Eigenschaften der Stromverbraucher ab, sondern auch von den Verkehrsbedingungen und der Tageszeit.

Starkes Beschleunigen und Abbremsen, Betrieb unter extremen Bedingungen erhöhen den Stromverbrauch. Nachts fallen zusätzliche Kosten für Scheinwerfer und Instrumentenbeleuchtung an.

Dauerstromverbraucher in Bewegung:

• Kraftstoffpumpe - von 2 bis 5A;
• Injektor (falls vorhanden) - von 2.5 bis 5A;
• Zündung - von 1 bis 2A;
• Armaturenbrett und Bordcomputer - von 0.5 bis 1A.

Zu bedenken ist, dass es noch keine Dauerverbraucher gibt, deren Nutzung im Notfall eingeschränkt werden kann, auf die aber nicht vollständig verzichtet werden kann, z. B. Lüfter von 3 bis 6A, Tempomat ab 0,5 bis 1A, Scheinwerfer von 7 bis 15A, ein Herd von 14 bis 30 usw.

Dank welcher Parameter können Sie die Batterielebensdauer ohne Generator einfach berechnen

Bevor Sie mit den Berechnungen fortfahren, müssen Sie einige wichtige Punkte beachten:

• Die auf dem Etikett angegebene Akkukapazität entspricht der vollständigen Entladung des Akkus, unter Praxisbedingungen ist die Leistungsfähigkeit der Geräte und die Startfähigkeit erst bei ca. 30 % Ladung und nicht darunter gewährleistet.
• Wenn der Akku nicht vollständig aufgeladen ist, steigen die Verbrauchsanzeigen, dies muss angepasst werden.

Jetzt können wir ungefähr die Leerlaufzeit berechnen, nach der das Auto startet.

Nehmen wir an, wir haben eine 50-Ah-Batterie installiert. Das zulässige Minimum, bei dem die Batterie als funktionierend angesehen werden kann, beträgt 50 * 0.3 = 15 Ah. Wir haben also eine Kapazität von 35Ah zur Verfügung. Der Bordcomputer und der Alarm verbrauchen ungefähr 100 mA, zur Vereinfachung der Berechnungen gehen wir davon aus, dass der Selbstentladestrom in dieser Zahl berücksichtigt ist. Somit kann das Auto 35/0,1 = 350 Stunden oder etwa 14 Tage im Leerlauf stehen, und wenn die Batterie alt ist, verkürzt sich diese Zeit.

Sie können auch die Strecke abschätzen, die ohne Generator gefahren werden kann, aber andere Energieverbraucher in die Berechnungen einbeziehen.

Für einen 50Ah-Akku bei Fahrten bei Tageslicht ohne Verwendung von Zusatzgeräten (Klimaanlage, Heizung etc.). Lassen Sie die Dauerverbraucher aus obiger Liste (Pumpe, Einspritzdüse, Zündung, Bordcomputer) einen Strom von 10A verbrauchen, in diesem Fall ist die Akkulaufzeit = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 Stunden. Wenn Sie sich mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h bewegen, können Sie 210 km fahren, aber Sie müssen berücksichtigen, dass Sie bremsen und beschleunigen, Blinker, eine Hupe, möglicherweise Scheibenwischer verwenden müssen, also für die Zuverlässigkeit in der Praxis. Sie können mit der Hälfte der erhaltenen Zahl rechnen.

Wichtiger Hinweis: Das Starten des Motors ist mit einem erheblichen Stromverbrauch verbunden. Wenn Sie sich daher mit einem im Leerlauf befindlichen Generator bewegen müssen, um bei Stopps Batteriestrom zu sparen, ist es besser, den Motor nicht auszuschalten.