Warum brauchen wir kleine Schutzbleche vor den Rädern?
Tipps für Autofahrer

Warum brauchen wir kleine Schutzbleche vor den Rädern?

Zunehmend findet man Autos mit kleinen Kotflügeln, die vor den Rädern angebracht sind. Das erste, was man über die Rolle solcher Schürzen vermuten kann, ist, dass sie das Eindringen von Schmutz, Kies und Sand auf die Karosserie verhindern und die Bildung kleinerer Kratzer und Beschädigungen verhindern. Die vorderen Kotflügel erfüllen jedoch mehrere andere nützliche Funktionen.

Warum brauchen wir kleine Schutzbleche vor den Rädern?

Verbesserte Aerodynamik

Solche Schilde vor den Rädern erfüllen eine wichtige aerodynamische Funktion. Bei Bewegung, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, entsteht durch das große Volumen der eingespritzten Luft in den Radhäusern eine Zone erhöhten Drucks, wodurch die Auftriebskraft zunimmt, die eine Bewegung verhindert. Vordere Kotflügel lenken den Luftstrom von den Radkästen ab und verringern so den Luftwiderstand.

Aquaplaning-Warnung

Der Luftstrom aus den Kotflügeln verdrängt Wasser vor dem Rad, verbessert so die Traktion und reduziert das Risiko von Aquaplaning. Dadurch wird die Sicherheit beim Durchfahren von Pfützen oder nassem Asphalt erhöht, da die Reaktion des Autos auf die Bewegung des Lenkrads in Kurven, beim Ausweichen vor Hindernissen und beim Spurwechsel maßgeblich von der Haftung der Reifen abhängt zur Straßenoberfläche.

Lärm reduzieren

Kotflügel ändern die Richtung des Luftstroms, wodurch Fremdgeräusche reduziert werden, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Wenn aerodynamische Kotflügel im Weg sind

Aerodynamische Kotflügel haben jedoch einen Nachteil: Sie können alle ihre nützlichen Funktionen nur beim Fahren auf Stadtstraßen und Autobahnen erfüllen. Für den Fall, dass eine Offroad-Fahrt bevorsteht, sollte man vorsichtig sein – beim Auffahren auf ein Hindernis brechen leicht die Frontschürzen und schmälern so das Offroad-Potenzial des Autos.

Aerodynamische Kotflügel vor den Rädern werden in Europa bei vielen Automodellen standardmäßig vom Hersteller verbaut. In Russland ist nur das Vorhandensein von hinteren Kotflügeln obligatorisch - für deren Fehlen ist eine Verwaltungsstrafe vorgesehen, sodass jeder Fahrer selbst entscheiden kann, ob dieses Teil für sein Auto benötigt wird.

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