So lagern Sie Reifen Führen
Der saisonale Reifenwechsel ist in der Regel mit der Notwendigkeit verbunden, Reifen oder ganze Räder, die das Auto bisher gefahren hat, für die nächsten Monate einzulagern. Wie unbenutzte Reifen "ruhen", hängt von ihrer Haltbarkeit ab.
Wer unter der sprichwörtlichen Wolke bleibt und damit wechselnden Wetterbedingungen ausgesetzt ist, beginnt in wenigen Wochen altersbedingte Veränderungen zu entwickeln, die sich durch Austrocknung und Rissbildung der Oberfläche äußern. Um dies zu verhindern, sollten Reifen in Räumen gelagert werden, die die entsprechenden Bedingungen erfüllen. Die Art der Lagerung von Reifen und ihre Nähe ist ebenfalls wichtig. Die ordnungsgemäße Lagerung von Reifen in Verbindung mit ihrem ordnungsgemäßen Betrieb ermöglicht es Ihnen, die Reifen mehrere Jahre lang in gutem Zustand zu halten.
Trocken, dunkel, kühl
Der Reifenlagerplatz sollte trocken und sonnengeschützt sein, am besten abgedunkelt, belüftet oder von Zeit zu Zeit gelüftet.
Die Temperatur im Raum sollte Raumtemperatur nicht überschreiten.
Gummiaggressive Substanzen sollten nicht in der Nähe der Reifen gelagert werden.
Reifen sollten fern von offenen Flammen, übermäßig heißen Teilen (z. B. Zentralheizungsrohren) und Geräten wie Transformatoren, Schweißmaschinen oder Elektromotoren gelagert werden, die für Gummi schädliches Ozon abgeben.
Entfernen Sie alle Gegenstände mit scharfen Kanten aus dem Reifenlager und seiner unmittelbaren Umgebung, um eine versehentliche Beschädigung der Reifen zu vermeiden.
Bevor sie "reif" werden
Vor der Demontage der Reifen empfiehlt es sich, deren Position im Fahrzeug mit Kreide zu markieren. Dies erleichtert für die nächste Saison den korrekten Reifenwechsel (von vorne nach hinten, bei Radialreifen auf der gleichen Fahrzeugseite), um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erreichen. Anschließend sämtlichen Schmutz von der Reifenoberfläche entfernen. Dies gilt nicht nur für kleine Steinchen in den Profilrillen, sondern auch für diverse verdächtige Substanzen, Flecken usw. Der gereinigte Reifen sollte gründlich gewaschen und getrocknet werden. Bei einem Radwechsel sollte auch die Felge gründlich gewaschen und abgewischt werden. Schließlich bleibt, falls erforderlich, die Kreidemarkierung der Position des Reifens oder Rades am Auto zu korrigieren.
Horizontal oder vertikal
Wie Reifen ungebraucht gelagert werden, hängt laut Reifenindustrie davon ab, ob nur Reifen oder ganze Räder aus dem Fahrzeug ausgebaut wurden. Auch die Haltbarkeit spielt eine Rolle.
Wenn nur Reifen gelagert werden sollen und diese nicht länger als einen Monat halten sollen, dann können Sie diese übereinander legen, d.h. im sog. Hämorrhoiden. Es wird empfohlen, dass die Höhe eines solchen Stapels 1,0 - 1,2 Meter nicht überschreitet. Bei den typischen Größen moderner Reifen ergibt dies etwa 4 - 6 Stück pro Stapel. Bei Verlängerung der Lagerzeit sollte die Reihenfolge der Reifen im Stapel nach ca. vier Wochen umgekehrt werden. Stellen Sie keine schweren Gegenstände auf die Stapel, da dies die Reifen verformen kann.
Wenn die Reifen jedoch mehrere Monate in einem Lager gelagert werden, ist es am besten, sie aufrecht und zusätzlich auf Regalen zu lagern, die in einer Höhe von mindestens 10-15 cm über dem Boden installiert sind. Daher sollten solche Reifen seltener einmal im Monat gedreht werden, um das Risiko einer Verformung zu minimieren.
Auf der anderen Seite lagerst du am besten ganze Räder, indem du sie zum Beispiel an Haken an der Wand oder an speziellen Ständern aufhängst, die verhindern, dass sich die Räder berühren. Alle Räder können auch einzeln auf den Boden gestellt werden, am besten aber auf etwas, das Luft von unten einströmen lässt. Die klassische Palette ist dafür perfekt. Die eingesparten Radzoll müssen auf den empfohlenen Betriebsdruck aufgepumpt werden.
Es ist auch erlaubt, Kompletträder liegend übereinander zu lagern, bis maximal vier pro Stapel. Experten empfehlen, zuerst den Druck in den Reifen zu reduzieren, damit die Räder auf der Felge und nicht auf den Reifenwülsten aufliegen.
Halt auf Rädern
Die Herbst-Winter-Saison ist eine Zeit, in der einige Fahrer das Fahren vollständig aufgeben. Lassen wir das Auto für längere Zeit in der Garage stehen, würde es sich lohnen, es auf die sog. bei Überführungen, d.h. auf Stützen zur Entlastung der Reifen. Bei Reifen, die das Gewicht des Autos tragen und lange in Position bleiben müssen, lassen sich altersbedingte Veränderungen und Verformungen leichter erkennen, insbesondere wenn die Luft allmählich aus ihnen abgelassen wird.
Wie viel kostet das
Saisonale Reifenlagerung wird von den meisten Reifenverkaufs- und -reparaturunternehmen angeboten. Auch mechanische Werkstätten oder Vertragswerkstätten können ihren Kunden diesen Service anbieten. Die Kosten für die Aufbewahrung von Reifen (oder ganzen Rädern) für etwa sechs Monate hängen vom Standort und der Größe der Reifen ab und liegen zwischen 40 und 120 PLN. für einen Satz.
Folgen unsachgemäßer Reifenlagerung
– Vorzeitige altersbedingte Veränderungen der Reifenstruktur
– Reifenverformung
– Reduzierte Lebensdauer der Reifen.
– Schäden, die den weiteren Betrieb verhindern
