Gewusst wie: Verwenden Sie Glasfaserfüller, um die Karosserie zu reparieren

Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Reparatur beim Schweißen von Automobilblechen

Jedes Schweißen, das an einem Fahrzeug durchgeführt wird, erfordert spezifische Schritte, um eine ordnungsgemäße Reparatur sicherzustellen. Beispielsweise muss eine durchgehende Grundierung auf die zu schweißende Oberfläche aufgetragen werden; Es ist notwendig, einen Korrosionsschutz auf der Rückseite der Schweißstelle usw. anzubringen. In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, warum Glasfaser für Karosseriereparaturen benötigt wird.

Was ist Glasfaser?

Rohes Fiberglas ist ein weiches, stoffähnliches Material. Wenn es mit flüssigem Harz gesättigt und ausgehärtet ist, wird es hart und sehr haltbar. Es gibt nicht viele Glasfaserteile in heutigen Autos, da sie alle damit begannen, andere Verbundwerkstoffe wie SMC und Kohlefaser zu verwenden. Glasfaser wurde jedoch bei Korvetten, LKW-Motorhauben und vielen anderen Teilen früherer Modelle verwendet. Es gibt auch Aftermarket-Teile aus Fiberglas, die noch heute für Boote und Jetskis verwendet werden. 

Der Unterschied zwischen Glasfaser und Glasfaserfüllstoff

Glasfaserspachtel wird in Dosen geliefert und mit Cremehärter gemischt. Es lässt sich wie normaler Körperfüller verblenden, ist aber dickflüssiger und etwas schwieriger zu verblenden. Der Füllstoff ist eigentlich Glasfaser. Sie sind kurze Haare und lange Haare. Dies ist die Länge der Glasfaser, die den Füllstoff stört. Beide bieten hervorragende wasserdichte Eigenschaften, da sie kein Wasser absorbieren. Beide Glasfaserspachtel sind stärker als herkömmliche Spachtelmasse. Langhaarfüller bietet die größte Stärke der beiden. Diese Füllstoffe sind jedoch sehr schwer zu mahlen. Die Polsterung ist auch dick, was es schwierig macht, sie wie normale Körperpolsterung zu nivellieren und zu glätten. 

Warum Glasfaserfüller verwenden, wenn er so schwer zu schleifen ist?

Der Grund, warum wir Glasfaserspachtel bei Karosseriereparaturen verwenden, ist nicht die zusätzliche Festigkeit, sondern die Wasserbeständigkeit. Es wird empfohlen, eine dünne Schicht Fiberglasspachtel über alle durchzuführenden Schweißarbeiten aufzutragen. Der Füller der Karosserie nimmt Feuchtigkeit auf, was zu Korrosion und Rost führt. Durch die Verwendung von Glasfaser beseitigen wir das Problem der Feuchtigkeitsaufnahme. Da es unser primäres Ziel ist, den Schweißbereich abzudichten, ist kurzhaariges Fiberglas für die Anwendung ausreichend. 

Worauf kann Glasfaserspachtel aufgetragen werden?

Dieser Füllstoff kann auf blankem Metall oder Glasfaser verwendet werden. Bei einer Autokarosserie ist dies normalerweise die erste Schicht, die über der Schweißnaht aufgetragen wird.

Abschluss der Reparatur

Wie ich schon sagte, schleift Fiberglas nicht gut. Deshalb empfehle ich, eine kleine Menge auf die Schweißstellen aufzutragen und grob anzuschleifen. Anschließend können Sie die Spachtelmasse über die Glasfaserspachtelmasse auftragen und die Reparatur wie gewohnt mit der Spachtelmasse abschließen.

Tipps

• Schleifen oder feilen Sie den Glasfaserspachtel, bevor er vollständig ausgehärtet ist. Dadurch können Sie die Füllung im grünen Zustand formen, was viel Zeit und Schleifen spart. Allerdings haben Sie nur ein kleines Zeitfenster. In der Regel 7 bis 15 Minuten nach dem Auftragen, je nach Temperatur und Menge des verwendeten Härters.

Warnungen

• Sie sollten beim Schleifen von Spachtelmasse immer die richtige Schutzausrüstung tragen. Beim Schleifen von Glasfaserprodukten ist jedoch äußerste Vorsicht geboten. Es juckt und reizt nicht nur die Haut, sondern das Atmen von Glasfaser ist auch äußerst ungesund. Achten Sie darauf, eine zugelassene Staubmaske, Handschuhe und Schutzbrille zu tragen, und vielleicht möchten Sie sogar einen Einweg-Farbanzug tragen. Wenn ein Stück Glasfaser mit Ihrer Haut in Kontakt kommt, nehmen Sie eine kalte Dusche. Dies hilft dabei, die Poren zu verkleinern und ermöglicht, dass die Glasfaser weggespült wird.