Wie kann man lernen, Autos von Grund auf zu verstehen? Ausführliches Video
Die Fähigkeit, Maschinen zu verstehen, ist ein ziemlich weit gefasster Begriff. Für einige reicht es aus, ein Modell von einem anderen zu unterscheiden. Dieselben Leute, deren Beruf mit Autos verbunden ist, geben diesem Konzept eine viel breitere Bedeutung:
- Körpertyp;
- Fahrzeugklasse;
- Motortyp - Injektor, Vergaser, Diesel, Ein- oder Zweitakt, Hybrid, Elektrofahrzeug;
- Getriebe - Mechanik, Automatik, Variator, Roboter, Vorwahl (Doppelkupplung).
Wenn Sie zum Beispiel in einem Ersatzteilgeschäft oder in einem Autohaus arbeiten, dann müssen Sie laut Stellenbeschreibung einfach breite Kenntnisse haben in:
- die Modellpalette eines bestimmten Autoherstellers genau kennen - das heißt, sie müssen wissen, was der Unterschied zwischen verschiedenen Motoren ist, z. B. VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, Volumen, Kraftstoff, Merkmale;
- technische Merkmale verschiedener Einheiten;
- Design und Geräteeigenschaften.
Wenn Sie schon einmal Ersatzteile kaufen mussten, dann wissen Sie, dass es für einen guten Fachmann ausreicht, dieses oder jenes Ersatzteil zu zeigen - einen funktionierenden Bremszylinder, einen zweiten Gang, eine Haupt- oder Zwischenwelle eines Getriebes, einen Kupplungszug , ein Ausrücklager, eine Feredo-Scheibe - er wird sie ohne Probleme benennen, sagen, von welchem Auto es ist, und vor allem, Ihnen genau sagen, was es ist. Er wählt auch ganz einfach das benötigte Teil aus dem Katalog aus – vom Dichtungsgummiring oder der Manschette, über die Verteilerbaugruppe bis hin zum Backstage des Getriebes.
Es ist klar, dass eine solche Fähigkeit nur mit Erfahrung kommt. Wir werden versuchen, grundlegende Empfehlungen auf unserer Website Vodi.su zu geben.
Grundlegende Konzepte
Jedes Auto besteht aus sieben Hauptsystemen:
- Motor;
- Übertragung;
- Lenkung;
- Fahrgestell oder Aufhängung;
- Bremssystem;
- Körper;
- elektrische Ausrüstung.
Körper - Klassen und Typen
Das erste, was wir sehen, wenn wir dieses oder jenes Auto bewundern, ist die Karosserie. Wir haben auf unserer Website bereits viel darüber gesprochen, also wiederholen wir es einfach.
Körpertypen:
- Single-Volume - Minivans (Motor, Innenraum, Kofferraum sind zu einer räumlichen Struktur zusammengefasst);
- zweibändig - Fließheck, Kombi, SUV, Crossover;
- dreibändig - Limousine, Limousine, Roadster, Pickup.
Außerdem hängt die Klasse des Autos von der Länge der Karosserie ab - es gibt viele Klassifizierungsmethoden, die gebräuchlichste ist die europäische:
- "A" - kompakte Fließhecklimousinen wie Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
- "B" - Kleinwagen - alle VAZs, Daewoo Lanos, Geely MK;
- "C" - Mittelklasse - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.
Nun, und so weiter - auf unserer Website Vodi.su gibt es einen Artikel, in dem die Klassen genauer beschrieben werden.
Auch einzelne Hersteller haben ihre eigenen Klassifizierungsarten, zum Beispiel BMW, Audi oder Mercedes. Es reicht aus, auf die offizielle Website zu gehen, um den Unterschied festzustellen:
- Mercedes A-Klasse - die kleinste Klasse, entspricht der B-Klasse nach europäischer Klassifikation;
- B-Klasse - entspricht der C-Klasse;
- C-Klasse (Comfort-Klasse);
- CLA - kompakte Prestige-Leichtbauklasse;
- G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVs und SUV-Klasse.
Die Einordnung von Audi ist leicht nachzuvollziehen:
- A1-A8 - Fließheck, Kombis mit unterschiedlichen Karosserielängen;
- Q3, Q5, Q7 - SUVs, Frequenzweichen;
- TT - Roadster, Coupés;
- R8 - Sportwagen;
- RS - "geladene Versionen" mit verbesserten technischen Eigenschaften.
BMW hat die gleiche Klassifizierung:
- Serie 1-7 - Personenkraftwagen wie Fließheck, Kombi, Limousine;
- X1, X3-X6 - SUVs, Frequenzweichen;
- Z4 - Roadster, Coupés, Cabrios;
- M-Serie - "aufgeladene" Versionen.
Für die meisten Käufer, insbesondere Frauen, ist der Körpertyp entscheidend. Die Karosserie ist jedoch nur die Verpackung, und die technischen Daten sind das Wichtigste. Betrachten wir die wichtigsten.
Motor
Das Thema ist umfangreich, nennen wir die wichtigsten Punkte:
- nach Kraftstoffart - Benzin, Diesel, Gas, Gaskraftstoff, Hybride, Elektrofahrzeuge;
- nach der Anzahl der Zylinder - drei Zylinder oder mehr (z. B. gibt es Motoren für 8 und 16 Zylinder);
- je nach Position der Zylinder - in Reihe (Zylinder stehen einfach in einer Reihe), gegenüberliegend (Zylinder gegeneinander), V-förmig;
- nach Standort unter der Motorhaube - längs, quer.
In den meisten Personenkraftwagen werden 3-4-Zylinder-Reihenmotoren mit Längs- (entlang der Bewegungsachse) oder Quereinbau verwendet. Wenn wir von Lastwagen oder Autos über der Durchschnittsklasse sprechen, wird die Leistung durch Hinzufügen von Zylindern erreicht.
Ein integraler Bestandteil des Motors ist außerdem das Kühlsystem, das Folgendes sein kann:
- Flüssigkeitskühlung erfolgt mit Frostschutzmittel, Frostschutzmittel, klarem Wasser;
- Luft - ein anschauliches Beispiel für "Zaporozhets", bei dem sich der Motor hinten befand und die Luft dank des Lüfters angesaugt wurde, dasselbe System wird bei Motorrädern verwendet;
- kombiniert - Kühlung mit Frostschutzmittel, ein Lüfter wird für zusätzlichen Luftstrom verwendet.
Auch wichtige Punkte:
- Einspritzsystem - Vergaser, Injektor;
- Zündsystem - Kontakt (über einen Verteiler), berührungslos (Hallsensor, Schalter), elektronisch (der Prozess wird von einer Steuereinheit gesteuert);
- Gasverteilungsmechanismus;
- Schmiersystem und so weiter.
Übertragung
Die Hauptaufgabe des Getriebes besteht darin, das Drehmoment vom Motor auf die Räder zu übertragen.
Übertragungselemente:
- Kupplung - verbindet oder trennt das Getriebe vom Motor;
- Getriebe - Auswahl des Fahrmodus;
- Kardan, Kardangetriebe - überträgt das Bewegungsmoment auf die Antriebsachse;
- Differential - die Verteilung des Drehmoments zwischen den Rädern der Antriebsachse.
Die meisten modernen Autos verwenden eine Ein- oder Zweischeiben-Trockenkupplung, gepaart mit einem manuellen oder robotergesteuerten (halbautomatischen, vorselektiven) Getriebe oder einem Drehmomentwandler – einem hydrostatischen System, in dem Motorenergie den Ölfluss in Bewegung setzt – Automatikgetriebe oder CVT (variator checkpoint).
Gerade die Art des Getriebes ist für viele ausschlaggebend. Sagen wir aus eigener Erfahrung, dass die Mechanik die beste Option ist, da der Fahrer selbst den optimalen Modus wählt und somit weniger Kraftstoff verbraucht. Darüber hinaus ist das manuelle Getriebe einfach und kostengünstig zu warten. Automatik und CVT - vereinfachen den Fahrvorgang erheblich, aber wenn sie kaputt gehen, bereiten Sie ernsthafte Geldbeträge vor.
Das Getriebe beinhaltet auch ein solches Konzept wie die Art des Antriebs:
- vorne oder hinten - das Moment der Drehung fällt auf eine Achse;
- voll - beide Achsen sind führend, der Antrieb kann jedoch entweder permanent oder steckbar sein.
Das Verteilergetriebe dient zur Drehmomentverteilung auf die Fahrzeugachse. Es wird in Allradautos wie UAZ-469 oder VAZ-2121 Niva eingebaut.
Wie Sie sehen können, ist ein Auto ein ziemlich komplizierter Mechanismus. Für die meisten reicht es jedoch aus, ihn bedienen und einfache Handgriffe wie den Radwechsel durchführen zu können. Die Wartung überlassen Sie am besten Fachleuten.
Video: Geräte- und Autoauswahl
Wird geladen ...
