So schrauben Sie eine Bremsleitung mit eingerissenen Kanten ab

Nach einer langen Lebensdauer und einer beträchtlichen Laufleistung wird es bei Autos höchstwahrscheinlich erforderlich sein, einige Teile des Bremssystems zu demontieren, was mit dem Lösen der Überwurfmuttern an den Enden der Bremsleitungen verbunden ist. Mit der Zeit wird dies aufgrund der Versauerung des Fadens jedoch schwierig. Wenn das Rohr ausgetauscht werden muss und keine Notwendigkeit besteht, es aufzubewahren, kann das Gegenstück teuer und in funktionsfähigem Zustand sein. Wir müssen nach einer Möglichkeit suchen, die Rohrbefestigungen sicher zu lösen.

Was führt zum Absterben von Bremsleitungen?

Im Ausgangszustand verfügt die Mutter über eine Korrosionsschutzbeschichtung, das Anzugsdrehmoment ist jedoch so groß, dass ihre Integrität zerstört wird und ein direkter Metall-auf-Metall-Kontakt entsteht. Um den Bauaufwand zu senken, bestehen beide Gegenstücke aus Eisenlegierungen, die bei Kontakt mit Sauerstoff und Feuchtigkeit leicht korrodieren.

Neben dem äußeren Einfluss eisenaggressiver Stoffe können auch innere Faktoren eine Rolle spielen. Dabei handelt es sich um das Eindringen von Zersetzungsprodukten von Bremsflüssigkeitsbestandteilen und galvanischen Effekten durch die Kombination verschiedener Metalle in einem Kontakt.

Das Ergebnis ist immer das gleiche – zwischen den Gewindegängen sammeln sich Korrosionsprodukte an, die ein erhebliches Volumen haben und das Gewinde mit großem Kraftaufwand platzen lassen. Es wird unmöglich, es mit herkömmlichen Methoden abzuschrauben.

Neben der Verschmutzung des Gewindes kommt es auch zum Verkleben der Bremsleitung mit der Überwurfmutter. Wenn die Röhre ausgetauscht werden muss, spielt dies keine Rolle, aber beim Versuch, das native Teil zu retten, beginnen Schwierigkeiten. Selbst wenn sich die Mutter zu drehen beginnt, ist beim Scrollen des Rohrs damit nicht einmal eine volle Umdrehung möglich.

So zerlegen Sie richtig

Die Aufgabe gliedert sich in zwei Teile: möglichst die Kanten der Mutter zu erhalten und zu verhindern, dass sie abgeschnitten wird und ein Fragment im Körper des Gegenstücks zurückbleibt.

Wenn ganzzahlige Gesichter

Solange die Kanten der Mutter nicht beschädigt sind, verwenden Sie das richtige Abschraubwerkzeug. Der Einsatz eines Ring- oder noch mehr eines Gabelschlüssels ist hier ungeeignet.

Für Bremsleitungen werden spezielle Ringschlüssel hergestellt, die eine beträchtliche Breite haben, mit einem Schlitz für das Rohr und einer Klemme mit einer Kraftschraube ausgestattet sind. Der Schlüssel wird beim Durchgang des Rohres in den Schlitz auf die Mutter gesteckt und mit einer Gewindeklemme sicher fixiert. Das Brechen der Kanten wird in diesem Fall nicht mehr funktionieren.

Es besteht weiterhin die Gefahr, dass die Mutter durch zu hohes Drehmoment abreißt. Das Teil ist dünnwandig und schwach, es wird bei sehr mäßigem Kraftaufwand an einem kurzen Schlüsselhebel beschädigt, daher sollte die saure Verbindung so weit wie möglich gelöst werden.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, alles der Reihe nach anzuwenden, um Probleme zu beseitigen:

• Die Verbindung muss mit einer durchdringenden Verbindung wie einem „Flüssigkeitsschlüssel“ gelöst werden. In der Regel reicht ein Universalschmiermittel wie WD40 oder ähnliches aus. Es dauert etwa eine halbe Stunde, bis die Wirkung der Benetzung der Gewinde erzielt wird.
• Auf die Mutter muss in seitlicher und axialer Richtung vorsichtig geklopft werden. Entlang der Achse geschieht dies am besten mit demselben Spezialschlüssel, der jedoch kleiner ist. Er wird auf das Rohr gesteckt und gegen die Mutter gelegt. Die Schläge werden mit einem kleinen Hammer in der Nähe ausgeführt zum Schlüsselkopf, scharf und abrupt;
• Von der Seite sollte man mit dem gleichen Hammer einen stumpfen Bart entlang der Kanten der Mutter durchschlagen, es kommt nicht auf die Kraft an, sondern auf Schärfe und wiederholte Wiederholung, zwischen den Versuchen muss man versuchen, die Mutter ohne großen Kraftaufwand abzuschrauben, Geschicklichkeit und Augenmaß spielen eine große Rolle;
• Eine extreme, aber wirksame Maßnahme ist das wiederholte Erhitzen des Teils mit einem Gasbrenner mit einer dünnen, punktförmigen Düse. Beim Erhitzen und Abkühlen werden die platzenden porösen Produkte zerkleinert. Sie sollten die heiße Mutter nicht drehen, da sie sich ausdehnt und sogar festklemmt Darüber hinaus können Sie es mit der gleichen eindringenden Flüssigkeit kühlen.

Selbstverständlich muss bei Arbeiten mit Hitze die Bremsflüssigkeit vollständig abgelassen und Brandschutzmaßnahmen getroffen werden.

So schrauben Sie die Bremsleitung ab.

Wenn die Kanten gebrochen sind

Es kommt vor, dass Analphabetenversuche, sich abzuwenden, bereits zu Kantenschäden geführt haben. Dies hindert Sie ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht daran, mit demselben Spezialschlüssel zuverlässig einzuhängen, sondern deckt und klemmt alles, was noch übrig ist, fest.

Alternativ können Sie das Rohr abschneiden und einen verkleinerten Sockel mit einem Griff in der Mitte der Flächen verwenden. Aber der Spezialschlüssel ist noch effektiver.

Manchmal wird zur Demontage eine Schweißmaschine verwendet, bei der ein weiterer, größerer Durchmesser an den hervorstehenden Teil der Mutter geschweißt wird. Der Haupteffekt bei dieser Methode ist genau die extreme Erwärmung des Teils, nach der es sich überraschend leicht von einem kleinen Kraftaufwand lösen lässt.

Die letzte Möglichkeit wäre, die Reste der Mutter aufzubohren und das Gewinde zu entfernen. Gehen Sie vorsichtig vor, um das Gegenstück nicht zu beschädigen.

Ersetzen der hinteren Bremsleitung Daewoo Matiz mit geleckten Kanten

Selbst wenn die Röhre demontiert werden könnte, wäre es besser, sie auszutauschen. Nach dem Umgang mit einem versauerten Gewinde verliert die Verbindung Eigenschaften wie Festigkeit, Zuverlässigkeit und Dichtheit. Sie können Standardteile verwenden oder selbst ein neues Kupferrohr herstellen, indem Sie Reparaturtechnologien anwenden, um es von der Kontaktseite mit dem Bremssattel oder Schlauch aus zu erweitern.

Kupfer korrodiert deutlich weniger, was die Sicherheit beim Betrieb des Bremssystems erhöht. Fabriken nutzen es nicht aus wirtschaftlichen Gründen in der Massenproduktion.

Was tun, damit die Bremsleitungen in Zukunft nicht mehr sauer werden?

Hier gibt es kein Universalrezept, es kommt auf die Zeit an. Aber auch die Verwendung von durchdringenden Korrosionsschutzmitteln für Körperhöhlen, die Teile umhüllen, die Entstehung von Korrosion durch die in der Zusammensetzung enthaltenen Inhibitoren verhindern und den Durchtritt von Wasser und Sauerstoff zum Gewinde verhindern, hilft gut.

Die Verbindung von Rohr, Mutter und Gegenstück wird reichlich mit einer dieser Verbindungen benetzt. Nach dem Trocknen bleiben sie in einem recht elastischen Zustand.

Zusätzlich zu dieser Behandlung kann eine Schutzschicht mit haltbareren Eigenschaften aufgetragen werden. Dies können Verbindungen wie Anti-Schwerkraft- oder andere Körperdichtstoffe sein. Bei Bedarf können sie leicht entfernt werden.

Der Faden selbst wird vor dem Umwickeln mit einem speziellen Schmiermittel beschichtet, das fein verteiltes Kupfer enthält. Solche Autochemikalien werden in letzter Zeit häufig bei Reparaturinstallationen verwendet, was das spätere Abschrauben erheblich erleichtert.