Wie unterscheidet man zwischen 1- und 3-phasigen Ladekabeln für Elektrofahrzeuge?

Wie unterscheidet man ein Ladekabel von einphasigem und dreiphasigem Wechselstrom? Ein kurzer Blick und Abschätzung der Kabelstärke genügt: Ein einphasiges Kabel wird fast immer dünner und immer leichter sein als ein dreiphasiges Kabel.

Inhaltsverzeichnis

Einphasenkabel und Drehstromkabel zum Elektriker
- Elektrofahrzeuge und mehrphasiges Laden

Einige Elektrofahrzeuge wie Tesla und BMW i3 können alle Stromphasen an der Steckdose nutzen. Daher sollten für sie 3-Phasen-Kabel ausgewählt werden. Einphasige Kabel funktionieren auch, aber der Ladevorgang selbst ist dreimal langsamer.

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Wie unterscheidet man diese Kabel? Der größte Unterschied ist die Dicke. Ein einphasiges Kabel (im Foto links und unten) hat je nach Hersteller einen Durchmesser zwischen einer dicken Kreide und einem Finger.

Das XNUMX-Phasen-Kabel muss mindestens so dick sein wie der dickste Finger (Daumen). wegen der zusätzlichen Adern im Inneren. Außerdem wird ein Drehstromkabel immer spürbar schwerer.

Elektrofahrzeuge und mehrphasiges Laden

Autos, die 3-Phasen-Laden verwenden können:

Renault Zoe (bis 22 oder 43 kW),
Tesla in europäischer Version (alle Modelle),
BMW i3 in europäischer Ausführung (bis 11 kW).

Autos mit nur 1 Phase:

Nissan Leaf (1. und 2. Generation),
Jaguar I-Pace,
VW e-Golf (2017),
Hyundai Ioniq Elektro,
Kia Soul EV / Elektro,
und fast alle Autos, die für den amerikanischen Markt bestimmt sind (einschließlich Tesla) oder aus den USA nach Polen importiert werden.

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