So reparieren Sie die Klimaanlage in einem BMW

BMW-Besitzer, insbesondere E39- und E53-Modelle, können häufig Klagen darüber hören, dass der Motor bei laufender Klimaanlage zu überhitzen beginnt, insbesondere bei hohen Lufttemperaturen und Staus. Die Gründe für den Ausfall, der zur weiteren Reparatur der Klimaanlage im BMW führt, können unterschiedlich sein.

Ursachen für Pannen der BMW Klimaanlage

Die häufigste Fehlfunktion ist der Ausfall des Klimaanlagenlüfters. Dies ist eine ziemlich schwerwiegende Fehlfunktion für den Fall, dass die Klimaanlage nicht normal funktionieren kann. Natürlich besteht die Möglichkeit, mit einem nicht funktionierenden Gerät zu fahren, aber niemand garantiert, dass Sie die Klimaanlage oder sogar das gesamte Motorsystem nicht reparieren müssen.

Die Selbstreparatur einer solchen Panne ist keine sehr optimale Option, insbesondere bei neu gestalteten Autos. Aber unter Liebhabern deutscher Autos gibt es Handwerker, die Erfahrung mit der Reparatur eines solchen Geräts unter Garagenbedingungen haben.

Erstens fallen Autoklimaanlagen beim Betrieb in Russland aufgrund plötzlicher Temperaturänderungen aus. Erhöhte Belastungen bei Minusgraden bis -40 Grad und gleicher Temperatur mit Pluszeichen im Sommer hält das Gerät einfach nicht aus.

In den meisten Fällen dauert es bei veralteten Modellen 3-4 Jahre, bis der Lüftermotor vollständig verschlissen ist. Wenn bei einem Neuwagen eine solche Fehlfunktion aufgetreten ist, handelt es sich um eine Ehe.

Welche Schäden können passieren?

Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, müssen Sie entscheiden, was genau die Fehlfunktion sein könnte. Kann sein:

•       Lüfterendstufe;
•       Lüfterrelais;
•       Lüftermotor;
•       Energiequelle;
•       Steuerspannungsausgang.

Festigkeitsprüfungen

Zunächst müssen Sie den Betrieb des Motors selbst überprüfen. Dazu wird es mit einer Spannung von 12 V versorgt, wobei die Verbindung von blauen und braunen Drähten die Platine und den Motor verbindet. Der dritte Draht wird benötigt, um das Minus des Relais zu steuern.

Wenn alles funktioniert, hat der Fahrer Glück - er muss nur andere Teile finden und ersetzen. Wenn der Motor nicht dreht, müssen Sie einen neuen kaufen, was viel mehr Geld kostet.

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Wenn Sie über das notwendige Autozubehör verfügen, dauert die Reparatur etwa 2 Stunden. Erfahrene Sachverständige raten Ihnen, wegen der Verschlechterung der Qualität der in Lizenz von BMW gefertigten Teile zunächst einen erfahrenen Autoelektriker zu konsultieren.

BMW Kompressor Reparatur

Die Klimaanlage in BMW Fahrzeugen ist für den Komfort für Fahrer und Passagiere verantwortlich. Nur dank ihrer Anwesenheit können sie sich bei heißem Wetter im Auto wohlfühlen. Eines der Hauptgeräte dieses Systems ist der Kompressor, dessen Aufgabe es ist, die Zirkulation des Kältemittels im System sicherzustellen. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der Betrieb des Systems ohne das Vorhandensein eines Kompressors einfach unmöglich ist.

Die Bedienung dieses Systems ist sehr einfach. Mit Hilfe eines BMW-Kompressors wird Freon in den Kühler eingespritzt, wo das Gas gekühlt und durch die Wirkung eines Lüfters in eine Flüssigkeit umgewandelt wird. Wenn nicht genug Gas vorhanden ist oder ein Überschuss vorhanden ist, führt dies zu einer zusätzlichen Belastung des BMW-Kompressors mit beschleunigtem Verschleiß seiner Elemente.

Vor diesem Hintergrund ist eine regelmäßige Wartung von großer Bedeutung, bei der auch die Klimatisierung von BMW Fahrzeugen berücksichtigt werden sollte.

Die Hauptsymptome einer Kompressorstörung

Die häufigsten Probleme mit Klimaanlagen sind:

•       Unzureichende Menge an kalter Luft in der Kabine und das Auftreten von Flüssigkeitsstreifen, was ein Zeichen für einen Druckabfall im System ist;
•       Das Auftreten von Fremdgeräuschen, die auf Verschleiß der Ventile und Kolben des Kompressors hinweisen.

Wenn wir über die Reparatur eines BMW-Kompressors sprechen, handelt es sich zunächst um eine Analyse seiner Arbeitselemente aus technischer Sicht. Zunächst wird der Freon-Pegel durch die Gerätediagnose überprüft.

In Zukunft wird der Kompressor zerlegt und zerlegt, die Qualität und Leistung jedes seiner Elemente wird bewertet. Die häufigste Reparatur eines BMW Autokompressors ist der Austausch eines Lagers, Magnetventils, einer Druckplatte oder einer Kolbengruppe.

Auf der anderen Seite ist zu beachten, dass die Reparatur eines BMW Kompressors viel weniger kostet als ein Neukauf. Der Kompressor-Reparaturprozess selbst ist ziemlich kompliziert: Er erfordert gewisse Erfahrung, Spezialwerkzeuge und -ausrüstung.

Wir dürfen die Schädlichkeit der chemischen Zusammensetzung von Freongas nicht vergessen, mit der Sie sich während des Reparaturvorgangs auf jeden Fall auseinandersetzen müssen. Dieses Gas kann schädlich für die Haut sein und Verbrennungen verursachen. Aus diesem Grund wird dringend davon abgeraten, Reparaturarbeiten am BMW Kompressor durchzuführen.

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BMW A/C Riemenwechsel

Das Design individueller Motormodifikationen sieht eine von zwei Spanneroptionen vor: mechanisch oder hydraulisch.

Der Kompressor wird von einem selbstspannenden Keilrippenriemen angetrieben.

Bevor Sie das Band entfernen, sollten Sie die Drehrichtung mit einem mit einer Markierung gezeichneten Pfeil fixieren, wenn Sie es wiederverwenden möchten. Die Positionierung des Gurtes darf ausschließlich gemäß der angebrachten Markierung erfolgen.

Wenn der Riemen mit Kühlmittel, Hydraulikflüssigkeit oder Öl verunreinigt ist, muss er ersetzt werden. Bei Keilriemenübertragung erfolgt dies unter folgenden Umständen:

•       Verunreinigung mit Kältemittel oder Öl;
•       Das Auftreten von Gleitgeräuschen des Riemens aufgrund seiner Schmierung oder Dehnung;
•       Rissbildung und Sprödigkeit;
•       Bruch des Rahmens oder einzelner Stränge;
•       Lockerheit und Verschleiß der Seitenfläche.

Der Antriebsriemen des Kompressors mit hydraulischem Spanner wird in dieser Reihenfolge ersetzt. Zunächst wird das Schutzgehäuse des Hydraulikgeräts entfernt. Die Spannung des Kompressorantriebs wird gelöst, indem ein Sechskantschlüssel an der Spannrollenschraube angebracht wird.

Der Schraubenschlüssel sollte langsam im Uhrzeigersinn gedreht werden, um sicherzustellen, dass sich der Hydraulikspanner vom Riemen löst und der Kompressorantriebsriemen entfernt werden kann.

Um den Riemen zu installieren, müssen Sie den Spanner vollständig auf die rechte Seite verschieben und einen neuen Riemen entsprechend seiner Anordnung installieren. Achten Sie unbedingt darauf, dass der Riemen satt in die Rillen bzw. Einläufe der Riemenscheiben passt.

Wenn das Gerät mit einem mechanischen Spanner ausgestattet ist, muss die Spannrolle durch Drehen des Steckschlüssels am Innensechskant entlastet und der Antriebsriemen entfernt werden. Beim Einbau eines neuen Riemens stellt die Rolle automatisch die Spannung ein. Die Spannkraft der Rolle ist nicht einstellbar. Sie müssen auch sicherstellen, dass die Riemenspannung an den Riemenscheiben korrekt ist.