Wie benutzt man die Bremsen bei nassem Wetter?
Haben Sie schon einmal die Belastung erlebt, dass ein Bremssystem bei nassem Wetter versagt und Sie stärker auf das Pedal treten müssen? Das liegt daran, dass sich auf den Bremsscheiben ein dünner Wasserfilm bildet. Seine Wirkung ist die gleiche wie beim Aquaplaning - die Pads müssen es entfernen. Erst dann bekommen sie vollen Kontakt mit der Scheibe und normalisieren sich wieder.
Bremsscheibenfunktion
Ein ähnliches Problem tritt fast nie bei Lochscheiben oder bei Rillenmodifikationen auf. Mit ihrer Hilfe werden Bremsstaub und Wasser entfernt und auch Metall gekühlt.
Die Bremsbeläge haben direkten Kontakt mit der Scheibe, und Fahrer von Autos mit solchen Bremssystemen sagen, dass solche Systeme sehr empfindlich sind und manchmal die Bremsbeläge „beißen“.
Es gibt auch das Konzept der "harten" Bremsen. Oft ergibt sich das Problem aus der längeren Verwendung der Feststellbremse. Wenn das Auto längere Zeit in kaltem Wasser auf der Handbremse bleibt, können die Trommeln und Scheiben Korrosion ausgesetzt sein. Rostige Plaque wird durch leichtes Drücken der Bremsen in Zeitlupe beseitigt.
Die Bremsbeläge enthalten auch Metallpartikel, die Rost bilden können, wenn sie längere Zeit Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Wenn ein Auto auf nassen Straßen geparkt wird, können aus diesen Gründen zwei Elemente des Bremssystems aufgrund von Korrosion aneinander haften.
Wie entferne ich Rost und Feuchtigkeit von Scheiben?
Um Feuchtigkeit und Rostablagerungen sicher und schnell von einer Metalloberfläche zu entfernen, können Sie eine einfache Methode anwenden. Es reicht aus, die Bremse während der Fahrt nicht stark zu betätigen. In keinem Fall sollten Sie das Pedal bis zum Ende drücken, da es sich sonst erwärmt.
Versuchen Sie nach Möglichkeit, die Feststellbremse nicht aus heiterem Himmel zu verwenden, sondern lassen Sie das Auto mit Geschwindigkeit stehen. Wenn das Auto bergab geparkt ist, muss unbedingt eine Handbremse verwendet werden.
Im Laufe der Zeit können Bremsbeläge schneller als gewöhnlich beschädigt werden. Dies liegt an der Tatsache, dass Schmutz aus einer Pfütze zwischen die Scheibe und den Block gelangt, der als Schleifmittel wirkt, wenn er nicht entfernt wird. Ein ständiges Rasseln und Quietschen beim Drücken des Bremspedals ist ein Signal für den Besuch einer Tankstelle.
Eine Empfehlung, die nicht nur für kalte Tage gilt, ist die Entwicklung neuer Pads. Vermeiden Sie nach dem Austausch auf den ersten 300 Kilometern starkes Bremsen oder Aufprallbremsen.
Während des Entwicklungsprozesses wird eine kontinuierliche Erwärmung ohne Wärmeschock und eine Einstellung der Reibfläche der Scheibe und der Bremsbeläge erreicht. Durch leichtes Drücken des Pedals haben die neuen Bremsbeläge einen besseren Kontakt mit der Oberfläche der Scheibe, was den Komfort und die Sicherheit beim Bremsen erhöht.
