So gehen Sie mit rostigen Spänen an Motorhaube und Türen um
An der Karosserie eines Autos bilden sich von Zeit zu Zeit Splitter von umherfliegenden Steinen, wenn es nicht sein ganzes Leben lang in der Garage steht, sondern in einem Strom ähnlicher Fahrzeuge fährt. Jeder von ihnen wird zu einer Korrosionsquelle. Stellt ein Autobesitzer einen Lackschaden fest, steht er sofort vor der klassischen Frage: Was nun tun?!
Sie werden zustimmen, dass es ziemlich aufwendig ist, nur ein oder zwei Roststellen zu lackieren, um ein ganzes Karosserieteil zu lackieren. In einer Woche kann man einen neuen Stein „fangen“ und dann noch einmal zum Neubemalen?! Das andere Extrem in einer solchen Situation besteht darin, zu warten, bis der Grad der Mikroschäden im Lack einen bestimmten kritischen Wert erreicht, und erst dann die Lackierarbeiten bei einer Werkstatt durchführen zu lassen.
Allerdings besteht in diesem Fall ein erhebliches Risiko, die Kontrolle über die Situation zu verlieren und die Angelegenheit in einen Zustand zu bringen, in dem Durchgangslöcher im Metall auftauchen. Und es ist kein billiges Vergnügen, auch nur einen Teil der Karosserie neu zu lackieren.
Manche Autobesitzer gehen den halben Weg – nach dem Grundsatz „Was ich nicht sehe, ist nicht da.“ Kaufen Sie im Autohaus einen speziellen Marker zum Ausbessern von Chips und retuschieren Sie damit die betroffenen Lackstellen. Diese Schönheitsoperation reicht für einige Zeit. Aber früher oder später kommt unter jedem „Ausbesserungslack“ Rost hervor. Für professionelle Autohändler funktioniert die Methode jedoch recht gut.
Für diejenigen, die vorhaben, glücklich und zufrieden ein Auto mit Chips zu fahren, bieten Experten am häufigsten das folgende Rezept an. Sie müssen ein Rostschutzmittel und ein Glas Autolack in geeigneter Farbe kaufen. Der Chip wird zunächst mit Anti-Rost-Chemikalien behandelt, was ihn theoretisch in ein Analogon einer Autogrundierung verwandeln sollte, und dann wird er sorgfältig mit Farbe überstrichen. Aus eigener Erfahrung stellen wir fest, dass diese Methode das Metall des Körpers „jedes Mal“ zuverlässig schützt.
Die wiederhergestellte Beschichtung ist nahezu 100 % zuverlässig, wenn das obige Schema auch eine Zwischenbeschichtung der abgebrochenen Stelle mit einer Kfz-Grundierung vorsieht, deren Name den Ausdruck „gegen Rost“ oder ähnliches enthält. Die Technologie ist wie folgt. Der Einsatz erfolgt entweder unter Dach oder bei bekannter Trockenheit. Wir behandeln den Chip mit einem Rostmodifikator. Darüber hinaus versuchen wir dies so zu tun, dass möglichst viele der entstehenden Korrosionsprodukte entfernt werden. Lass es trocknen. Als nächstes entfetten wir den Bereich der zukünftigen Lackierung vorsichtig mit einem Lappen, der beispielsweise in Galoschenbenzin getränkt ist.
Wenn alles trocken ist, füllen Sie den Chip mit Grundierung und lassen Sie ihn ein bis zwei Stunden trocknen. Anschließend wird eine zweite Schicht Grundierung aufgetragen und einen Tag trocknen gelassen. Am nächsten Tag können Sie zur Sicherheit eine weitere Schicht Erde auftragen. Aber Sie kommen zurecht, indem Sie mit der Endbearbeitung fortfahren – dem Beschichten des grundierten Chips mit Autolack. Es sollte in zwei Schichten mit einer täglichen Trocknungspause verlegt werden.
Der Autor dieser Zeilen behandelte auf diese Weise vor vielen Jahren einen Haufen Chips auf der Motorhaube und der Beifahrertür seines eigenen Autos, die an der Unterkante bis auf Metall abgetragen waren – in dieser Form wurde das Auto geerbt sein erster Besitzer. Seitdem gibt es hier und da nicht die geringste Spur von Rost. Das einzig Negative ist ästhetischer Natur: Auf der Motorhaube sieht man an Stellen, an denen sich ehemalige Chips befanden, ein Durchhängen des Autolacks.
