Wie überprüft man einen PMH-Sensor?

Sensor Oberer Totpunkt (OT) Ihres Fahrzeugs bestimmt die Position Kolben... Es überträgt diese Informationen dann an das Motorsteuergerät, das dann die für die Geschwindigkeit erforderliche Kraftstoffeinspritzung bestimmen kann. Wenn der OT-Sensor defekt ist, haben Sie Startprobleme... So überprüfen Sie einen PMH-Sensor.

Material:

• Durchdringend
• Chiffon
• Werkzeuge
• Voltmeter
• Oszilloskop
• Multimeter

🔎 Schritt 1: Überprüfen Sie den OT-Sensor visuell.

Um den OT-Sensor zu testen, müssen Sie zuerst darauf zugreifen. Der OT-Sensor, auch Kurbelwellensensor genannt, befindet sich an der Kurbelwelle und am Schwungrad unten am Motor. Entfernen Sie die Sensorhalteschraube und trennen Sie den Kabelbaum zwischen dem OT-Sensor und der Motor-ECU.

Beginnen wir mit einer einfachen Sichtprüfung des TDC-Sensors:

• Stellen Sie sicher, dass es nicht verstopft ist;
• Stellen Sie sicher, dass der Luftspalt nicht beschädigt ist;
• Kabelbaum zwischen OT-Sensor und Motor-ECU prüfen.

Sie können die Gelegenheit auch nutzen, den PMH-Sensor mit einem Kompass zu überprüfen. Es ist eine Art kleiner Vortest, der Ihnen sagen kann, ob der Sensor funktioniert. Tatsächlich verfügt ein induktiver TDC-Sensor über ein Magnetfeld, das Metallobjekte erkennt.

• Wenn der Sensor nach Norden zieht, funktioniert es;
• Zieht er nach Süden, ist er HS!

Achtung, dieser Test funktioniert nicht mit einem aktiven PHM-Sensor, auch Hall-Effekt genannt. Der aktive OT-Sensor hat kein elektromagnetisches Feld, da er vollständig elektronisch ist. Es findet sich insbesondere bei den neuesten Motoren.

💧 Schritt 2. Reinigen Sie den TDC-Sensor.

Für die volle Funktionsfähigkeit darf der OT-Sensor nicht verunreinigt sein. So reinigen Sie den OT-Sensor, bevor Sie ihn überprüfen:

• Sprühen Sie WD 40 oder ein anderes Fett auf den Sensorkörper;
• Wischen Sie vorsichtig mit einem sauberen Tuch ab, bis alle Verschmutzungen und Roste entfernt sind.

⚡ Schritt 3. Prüfen Sie das elektrische Signal und den Widerstand des TDC-Sensors.

Dann überprüfen Sie das elektrische Signal und den Widerstand Ihres OT-Sensors. Seien Sie jedoch vorsichtig mit dem jeweiligen Sensortyp: Wenn Sie einen aktiven OT-Sensor haben, müssen Sie keinen Widerstand testen. Sie können nur das Signal vom Hall-Effekt-OT-Sensor überprüfen.

Verwenden Sie ein Ohmmeter oder Multimeter, um den induktiven OT-Sensor zu überprüfen. Schließen Sie ein Multimeter an den Ausgang des TDC-Sensors an und überprüfen Sie den angezeigten Wert. Das hängt vom Fahrzeughersteller ab. In jedem Fall wird es zwischen 250 und 1000 Ohm liegen. Wenn es Null ist, liegt irgendwo ein Kurzschluss vor.

Dann das elektrische Signal prüfen. Verwenden Sie ein Oszilloskop, um einen Hall-Effekt-TDC-Sensor mit 3 Drähten (positiv, negativ und Signal) zu testen. Es stellte sich heraus, dass es rechteckig war. Bei einem aktiven TDC-Sensor ist das Oszilloskop sinusförmig.

Überprüfen Sie das Ausgangssignal mit einem Voltmeter. Trennen Sie den TDC-Sensorstecker und schließen Sie ein Voltmeter an die Wechselstromsteckdose an. Das Ergebnis eines guten TDC-Sensors liegt zwischen 250 mV und 1 Volt.

👨‍🔧 Schritt 4. Führen Sie die elektronische Diagnose durch.

Die zuverlässigste und zuverlässigste Methode zur Überprüfung des OT-Sensors, die elektronische Diagnose, steht jedoch nicht jedem zur Verfügung. Dann sollten Sie in der Tat einen Diagnosekoffer und die dazugehörige Autodiagnose-Software haben. Dieses Werkzeug ist jedoch sehr teuer und wird in der Regel nur von professionellen Mechanikern besessen. Aber wenn Sie ein Mechaniker sind, hindert Sie nichts daran, zu investieren.

Die Diagnosesoftware gibt einen Fehlercode zurück, der die Art des Problems mit dem OT-Sensor anzeigt (z. B. kein Signal). Sie können auch beim Start eine Diagnose durchführen, um mit einer beibehaltenen Kurve den korrekten Betrieb des Sensors zu beobachten.

🔧 Schritt 5: Montieren Sie den TDC-Sensor

Nachdem Sie den OT-Sensor überprüft haben, müssen Sie ihn wieder zusammenbauen. Installieren Sie den Sensor flach, ziehen Sie die Befestigungsschraube fest. Schließen Sie den Sensorkabelbaum wieder an und starten Sie das Fahrzeug, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.

Das war's, Sie wissen, wie man einen PMH-Sensor testet! Aber wie Sie bereits verstanden haben, ist der beste Test immer noch die elektronische Diagnose, mit deren Codes Sie genau herausfinden können, was das Problem ist. Um zu überprüfen und PMH-Sensor ersetzenVergleichen Sie also die Werkstätten und vertrauen Sie Ihr Auto den Profis an!