So überprüfen Sie den Temperatursensor mit einem Multimeter
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Überhitzt Ihr Auto?
Bleibt die Temperaturnadel am Armaturenbrett auf heiß oder kalt hängen?
Haben Sie auch einen schlechten Leerlauf und Schwierigkeiten beim Starten des Motors?
Wenn Sie diese Fragen mit Ja beantworten, kann der Temperatursensor der Übeltäter sein und Sie müssen ihn testen, um festzustellen, ob er ersetzt werden muss oder nicht.
Ohne Zeit zu verschwenden, fangen wir an.
Was ist ein Temperatursensor?
Der Temperatursensor oder Kühlmitteltemperatursensor ist ein Fahrzeugbauteil, das die Temperatur im Motor misst.
Beim Messen der Temperatur sendet der Kühlmittelsensor entweder ein heißes oder ein kaltes Signal an das Motorsteuergerät (ECU), und das ECU verwendet diese Signale, um verschiedene Aktionen auszuführen.
Die ECU verwendet die Temperatursensordaten, um die Kraftstoffeinspritzung und den Zündzeitpunkt richtig einzustellen.
In einigen Fahrzeugen werden die Temperatursensordaten auch verwendet, um das Motorkühlgebläse ein- und auszuschalten, oder an einen Sensor am Armaturenbrett des Fahrzeugs übertragen.
Symptome eines defekten Temperatursensors
Aufgrund der Rolle des Kühlmitteltemperatursensors im Motor und seiner Auswirkung auf die ECU-Funktionen sind die Symptome eines defekten Sensors leicht zu erkennen.
- Überhitzung des Fahrzeugs
Ein defekter Temperatursensor kann ein konstant heißes Signal an die ECU senden, was bedeutet, dass die ECU nicht angemessen reagiert und der Lüfter sich nie einschaltet, wenn der Motor gekühlt werden muss.
Der Motor heizt sich weiter auf, bis er überhitzt wird, was einen Brand verursachen kann.
- Schlechter Zündzeitpunkt
Wie bereits erwähnt, verwendet die ECU auch Daten vom Temperatursensor, um den Zündzeitpunkt zu bestimmen.
Dies bedeutet, dass bei einem Ausfall des Temperatursensors das Starten des Motors aufgrund eines falschen Zündzeitpunkts schwierig ist.
- Ungenaue Kraftstoffeinspritzung
Ein schlechter Temperatursensor verursacht eine schlechte Kraftstoffeinspritzung in den Motor, was zu einer Vielzahl anderer Symptome führt.
Diese reichen von schwarzem Rauch, der aus dem Auspuffrohr austritt, bis hin zu geringer Fahrzeuglaufleistung, schlechtem Motorleerlauf und allgemein schlechter Motorleistung.
Wenn diese Bedingungen über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten werden, kann der Motor beschädigt werden.
Testwerkzeuge für Temperatursensoren
Es gibt zwei Methoden zum Überprüfen des Kühlmitteltemperatursensors, und diese Methoden haben ihre eigenen Spezialwerkzeuge und -geräte.
Um den Temperatursensor zu überprüfen, benötigen Sie:
- Multimeter
- Heißes und kaltes Wasser
So testen Sie einen Temperatursensor mit einem Multimeter
Stellen Sie das Multimeter auf Gleichspannung, entfernen Sie den Temperatursensor aus dem Auto, setzen Sie die rote Sonde auf den ganz rechten Pin und die schwarze Sonde auf den ganz linken Pin. Tauchen Sie den Sensor in heißes und kaltes Wasser und überprüfen Sie die Spannungsanzeige auf dem Multimeter.
Dies ist der grundlegende Prozess zum Testen eines Temperatursensors mit einem Multimeter, aber das ist noch nicht alles.
- Suchen Sie den Temperatursensor
Der Temperatursensor ist normalerweise ein kleines schwarzes Gerät, das sich in der Nähe des Thermostatgehäuses befindet.
Um das Thermostatgehäuse zu finden, folgen Sie dem Schlauch, der vom Kühler zum Motor führt.
Am Ende dieses Schlauches befindet sich das Thermostatgehäuse, daneben meist ein Temperatursensor.
Diese Einstellung kann je nach Fahrzeugmodell variieren, ist aber bei modernen Fahrzeugen häufiger.
Bei Lkw hingegen könnte der Temperatursensor neben einem Metallzylinder im Zylinderblock (Ansaugkrümmer) zu finden sein.
Sie müssen dieses Ansaugplenum entfernen, um darauf zugreifen zu können, und einen professionellen Mechaniker beauftragen - die sicherste Möglichkeit, den Motor nicht zu beschädigen.
- Nehmen Sie den Temperatursensor heraus
Der Temperatursensor wird über eine Drahtklemme mit dem Motor verbunden.
Es ist über seine Metallklemmen mit dem Kabelbaum verbunden und Sie möchten die beiden nur trennen.
Trennen Sie einfach den Sensor vom Kabelbaum.
PS: Bevor Sie die Motorhaube öffnen, um den Temperatursensor zu finden und zu entfernen, stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und mindestens 15 Minuten lang nicht läuft. Dies ist notwendig, damit er Sie nicht verbrennt.
Sobald Sie den Temperatursensor gefunden und vom Motor entfernt haben, kommt Ihr Multimeter ins Spiel.
- Pinbelegung des Multimeters
Schließen Sie die Multimeterdrähte an die Temperatursensorklemmen an.
Einige Sensoren können bis zu 5 Anschlüsse haben, aber stellen Sie sicher, dass die Sensoren an beiden Enden des Sensorsteckers platziert sind.
Die Verwendung von Krokodilklemmen vereinfacht den gesamten Vorgang erheblich. Wenn Sie die Multimeterleitungen anschließen, möchten Sie nicht, dass sie sich berühren.
Sie schließen einfach die rote Sonde an den Anschluss ganz rechts und die schwarze Sonde an den Anschluss ganz links an.
- Kaltwasser-Eintauchsensor
Das Eintauchen des Sensors in kaltes und heißes Wasser ist notwendig, um eine Referenztemperatur für Messungen zu erhalten.
Sie nehmen etwa 180 ml Wasser, geben Eiswürfel hinein und stellen sicher, dass es etwa 33 °C warm ist. Ein digitales Thermostat könnte hilfreich sein.
- Nehmen Sie Messungen vor
Um einen Temperatursensor zu diagnostizieren, müssen Sie überprüfen, ob er die richtige Spannung ausgibt.
Dazu stellen Sie den Drehregler des Multimeters auf Gleichspannung und notieren, was das Multimeter ausgibt.
Wenn das Multimeter nichts anzeigt, versuchen Sie, die Sonden an den Anschlüssen neu zu konfigurieren.
Wenn immer noch nichts angezeigt wird, ist der Sensor defekt und Sie müssen keine weiteren Tests durchführen.
Der korrekte Multimeterwert liegt bei etwa 5 Volt.
Dies hängt jedoch vom Modell des Temperatursensors ab, daher lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie eine Lesung erhalten, schreiben Sie sie auf.
- Warmwasser-Tauchfühler
Tauchen Sie nun den Sensor in ca. 180 ml kochendes Wasser (212°F/100°C).
- Nehmen Sie Messungen vor
Überprüfen Sie mit dem Multimeter immer noch in der DC-Spannungseinstellung den Spannungsmesswert und notieren Sie ihn.
Bei diesem Test mit kochendem Wasser zeigt ein gutes Temperaturmessgerät einen Multimeterwert von etwa 25 Volt an.
Dies hängt natürlich vom Modell ab und Sie möchten auf das Fahrzeughandbuch oder den Temperatursensor zurückgreifen.
- Ergebnisse bewerten
Nachdem Sie diese Kalt- und Warmwassertests durchgeführt haben, vergleichen Sie Ihre Messungen mit den Anforderungen für Ihr spezielles Fahrzeugmodell.
Stimmen Kalt- und Warmmessung nicht überein, ist der Sensor defekt und muss ausgetauscht werden.
Wenn sie jedoch übereinstimmen, funktioniert der Sensor ordnungsgemäß und Ihre Probleme hängen möglicherweise mit anderen Komponenten zusammen.
Hier ist ein Video, das den Prozess der Durchführung von Kalt- und Warmwassertests an einem Temperatursensor visuell vereinfacht.
Überprüfung der Kabel des Temperatursensors
Sie können die Sensorkabel testen, indem Sie Überbrückungskabel verwenden, um den Kabelbaum an einer nahe gelegenen Metalloberfläche zu erden.
Starten Sie den Motor, erden Sie die verdrahteten Sensoren mit dem Überbrückungskabel und überprüfen Sie den Temperatursensor am Armaturenbrett.
Wenn die Kabel in Ordnung sind, zeigt die Anzeige etwa die Hälfte zwischen heiß und kalt an.
Wenn Sie dem Kabelpfad nicht folgen können, haben wir auch dafür eine Anleitung.
Abschluss
Der Temperatursensor ist eine kleine Komponente, die eine sehr große Rolle für die Gesundheit und Leistung Ihres Motors spielt.
Wenn Sie Symptome bemerken, befolgen Sie unsere Anweisungen und verwenden Sie ein Multimeter, um die an den Anschlüssen erzeugte Spannung zu messen.
Die Beauftragung eines professionellen Mechanikers kann hilfreich sein, wenn die Schritte ein wenig entmutigend erscheinen.
Häufig gestellte Fragen
Woher wissen Sie, ob Ihr Thermometer kaputt ist?
Einige Symptome eines schlechten Temperatursensors sind Motorüberhitzung, aufleuchtende Motorleuchte, schwarzer Rauch aus dem Auspuff, geringe Laufleistung, schlechter Motorleerlauf und Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs.
Warum bewegt sich mein Temperatursensor nicht?
Die Temperaturanzeige bewegt sich möglicherweise aufgrund von Problemen mit dem Temperatursensor nicht. Das Manometer kann ständig heiß oder kalt bleiben, je nachdem, wann das Manometer beschädigt wurde.
Wie misst man den Widerstand eines Temperatursensors?
Stellen Sie das Multimeter auf Ohm ein, platzieren Sie die Messleitungen an den Sensoranschlüssen, vorzugsweise mit Krokodilklemmen, und überprüfen Sie den Widerstandswert. Der entsprechende Messwert hängt vom Sensormodell ab.
Hat der Temperatursensor eine Sicherung?
Der Temperatursensor hat keine eigene Sicherung, sondern führt über einen Schmelzdraht zum Kombiinstrument. Wenn diese Sicherung durchgebrannt ist, funktioniert der Temperatursensor nicht und die Sicherung sollte ersetzt werden.
