So überprüfen Sie den Computer mit einem Multimeter

Ein defektes Steuergerät ist normalerweise die Ursache für verschiedene Probleme mit dem reibungslosen Betrieb eines Autos. Während ein fehlerhaftes Steuergerät dazu führen kann, dass die Zündung des Autos nicht startet, kann es auch den Kraftstoffverbrauch verringern. Deshalb möchten Sie wissen, wann es ein Problem mit dem Motorsteuergerät Ihres Autos gibt, und es reparieren lassen. 

Die Frage ist, wie man das Steuergerät mit einem Multimeter überprüft?

Obwohl verschiedene Probleme auf eine fehlerhafte ECU hinweisen können, können solche Probleme auf andere Ursachen zurückzuführen sein. Daher ist es am besten, Ihr Steuergerät zu beheben und festzustellen, ob es für die Probleme mit Ihrem Fahrzeug verantwortlich ist.

Interessanterweise ist das Multimeter ein einfaches Werkzeug zur Überprüfung des Steuergeräts. Mit einem Multimeter können Sie Fehler in Ihrem Steuergerät beheben und herausfinden, welche seiner Komponenten fehlerhaft sind. 

Was ist ein Motorsteuergerät?

ECU steht für „Engine Control Unit“. Das ECU, auch Motorsteuermodul genannt, überwacht den Betrieb des Fahrzeugmotors. Die ECU sammelt Daten von mehreren Sensoren im Motor, interpretiert die Daten und verwendet sie entsprechend, um die Motorleistung zu verbessern.

Einige Aktionen im Fahrzeugmotor hängen von der Funktionalität der ECU ab, und wenn die ECU fehlerhaft ist, spiegelt sich dies in diesen Aktionen wider. 

Zu den Hauptaktivitäten, die von der ECU kontrolliert werden, gehören:

• Zündzeitsteuerung: Die ECU liefert die richtige Zeitsteuerung für das einstellbare Ventil. Das bedeutet, dass das Steuergerät erkennt, wenn das Ventil öffnet. Beispielsweise öffnet ein Ventil bei einer höheren Geschwindigkeit stärker als bei einer niedrigeren. Das ultimative Ziel dieser Funktion ist es, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, indem der Luftstrom in den Zylinder erhöht wird, um die Leistung zu steigern.
• Luft-Kraftstoff-Gemisch einstellen: Eine weitere wichtige Funktion des Motorsteuergeräts ist der Ausgleich des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses im Zylinder. Da das richtige Luft/Kraftstoff-Gemisch erforderlich ist, damit der Motor richtig läuft, empfängt das Steuergerät Daten von den Luftsensoren, wenn der Motor mit zu viel Kraftstoff oder Luft läuft. In diesem Fall nimmt die ECU die richtige Einstellung vor.

Wie funktionieren ECUs?

Wie bereits erwähnt, steuert die ECU verschiedene Aktivitäten im Motor des Autos. Beispielsweise steuert das Steuergerät das Luft/Kraftstoff-Gemisch in einem Automotor. Da für diese spezielle Aktivität verschiedene Variablen verantwortlich sind, verbindet sich das Steuergerät mit verschiedenen Sensoren, die Signale sammeln und an das Gerät senden. 

Das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch für die Verbrennung in einem Automotor hängt von Faktoren wie Fahranforderungen, Motortemperatur, Lufttemperatur und Kraftstoffqualität ab. 

Wenn der Fahrer beim Fahren das Gaspedal drückt, öffnet sich die Drosselklappe, damit Luft in den Motor strömen kann. Da die richtige Kraftstoffmenge benötigt wird, misst der Luftmassenmesser (MAF) den Luftstrom und sendet die Daten an die ECU, woraufhin die ECU genügend Kraftstoff einspritzt. 

Der Punkt hier ist, dass das Steuergerät Daten von verschiedenen Sensoren sammelt, um verschiedene Systeme im Motor zu regeln. 

So erkennen Sie, ob das Steuergerät defekt ist?

Ein ausgefallenes Steuergerät ist in der Regel leicht zu identifizieren. Mit ein paar Märchenzeichen können Sie herausfinden, wann Ihr Steuergerät defekt ist. Hier sind einige Anzeichen für eine beschädigte ECU:

• Motorleuchte immer an: Eines der Hauptzeichen dafür, dass Ihr Steuergerät defekt ist, ist, dass die Motorkontrollleuchte immer leuchtet und auch nach einem Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen nie erlischt. Während dieses Licht aus verschiedenen Gründen leuchten kann, ist eine schlechte ECU der Hauptgrund dafür, dass das Kontrolllicht eingeschaltet bleibt. Daher möchten Sie Ihr Board testen und die Ursache des Problems ermitteln.
• Das Auto springt nicht anA: Wenn Ihr Auto nicht anspringt, kann es an einer Fehlfunktion der ECU liegen. Andere Gründe, warum der Motor nicht anspringt, sind ein defekter Anlasser, eine defekte Batterie und elektrische Komponenten. Wenn Ihr Auto nicht anspringt und alle in gutem Zustand sind, ist es daher logisch, Ihre Aufmerksamkeit auf das Motorsteuergerät zu richten.
• Schlechte Leistung: Eine schlechte ECU kann zu schlechter Motorleistung führen. Wenn beispielsweise die Kraftstoffeffizienz Ihres Autos sinkt, können Sie die Schuld auf ein defektes Motorsteuergerät schieben. 

Was ist ein Multimeter?

Ein Multimeter ist ein elektrisches Instrument, mit dem verschiedene elektrische Komponenten wie Spannung gemessen werden. Ein Multimeter, auch bekannt als Volt-Ohm-Millimeter (VOM) oder Meter, ist in analoger und digitaler Ausführung erhältlich.

Während ein analoges Multimeter Messwerte mit einem sich bewegenden Zeiger auf einer kalibrierten Skala anzeigt, liest ein digitales Multimeter mit mehreren numerischen Anzeigen.

Ein Multimeter ist das ideale Werkzeug zum Testen von Platinen.

Der bevorzugte Multimetertyp für eine Anwendung hängt von den Umständen ab. Ein digitales Multimeter ist jedoch fortschrittlicher und kostengünstiger als sein analoges Gegenstück. Darüber hinaus ist das Multimeter ein ideales Werkzeug zum Testen von Platinen.

So überprüfen Sie den Computer mit einem Multimeter

Eine einfache Möglichkeit zur Fehlersuche an einem Steuergerät ist die Verwendung eines Multimeters. Mit der richtigen Anleitung können Sie ein defektes Steuergerät mit einem Multimeter leicht identifizieren. 

Hier sind die einfachen Schritte, die Sie befolgen müssen, wenn Sie ein Multimeter zum Testen Ihres Steuergeräts verwenden:

1. Richten Sie Ihr Multimeter ein

Der erste Schritt beim Testen eines Steuergeräts mit einem Multimeter besteht darin, das Multimeter für den Test vorzubereiten. Beginnen Sie damit, das Messgerät auf den besten verfügbaren Bereich einzustellen. 

Da Ihr Messgerät außerdem während des Tests einen Stromschlag erleiden kann, ist es ratsam, Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Die Installation eines Trennschalters ist ein wirksames Mittel, um das Multimeter vor elektrischem Schlag zu schützen. Verwenden Sie dazu einen Leistungsschalter mit einem der Kabel des Messgeräts. 

2. Führen Sie zuerst eine Sichtprüfung durch

Oft können Probleme mit dem Steuergerät durch Sichtprüfung identifiziert werden. Sichtprüfung bedeutet, Ihre ECU-Komponenten zu überprüfen und sicherzustellen, dass sie intakt und angeschlossen sind. Auf diese Weise können Sie schnell fehlerhafte oder getrennte Komponenten oder Schaltkreise ohne Verwendung eines Multimeters identifizieren. 

Stellen Sie außerdem sicher, dass das ECU an die richtigen elektrischen Komponenten angeschlossen ist und von der Batterie mit Strom versorgt wird, da dies ein Problem mit Ihrem ECU verursachen könnte.

Wenn Sie keine Komponentenprobleme visuell identifizieren können, fahren Sie mit der Fehlerbehebung mit Ihrem Messgerät fort.

3. Beginnen Sie mit einfachen Komponenten

Ihr Steuergerät besteht aus verschiedenen Komponenten und Schaltkreisen. Bei der Überprüfung ist es ratsam, mit den einfachsten Komponenten wie Sicherung und Relais zu beginnen. Da diese Komponenten für das Testen leichter zugänglich sind als komplexere Schaltungen, sollten Sie mit ihnen beginnen. 

Nachdem Sie jede Komponente getestet haben, ziehen Sie Lose für die Stromstärke. 

Setzen Sie den Test fort, indem Sie das Pluskabel des Messgeräts an die Masseklemme der Batterie anschließen und das Minuskabel kurzzeitig mit der entsprechenden Klemme des Kabelbaumsteckers des Moduls berühren. 

4. Spannungsversorgung der Komponenten prüfen

Es ist erwähnenswert, dass die zu testenden Komponenten von einer Batterie gespeist werden müssen, um Messwerte zu erhalten. Stellen Sie daher sicher, dass jede zu testende Komponente die richtige Spannung von der Batterie erhält. Wenn Sie eine negative Spannung finden, weist dies auf ein Problem hin.

5. Schalten Sie den Zündschlüssel ein

Schalten Sie den Schlüssel ein, um zu prüfen, ob der Treiber Strom liefert. Wenn der Fahrer Strom liefert, verbinden Sie den Minusdraht des Messgeräts mit dem Pluspol der Batterie. Tun Sie dies kurz und vorsichtig, um ein Durchbrennen der Komponente oder des Schaltkreises zu vermeiden.

6. Schreibe die Lesung auf

Ihr Multimeter-Messwert gibt Ihnen eine Vorstellung vom Zustand des Bauteils. Die Anzeige für die Funktionskomponente muss zwischen 1 und 1.2 Ampere liegen. Jeder Wert, der größer als dieser Wert ist, zeigt an, dass die zu testende Komponente oder Schaltung fehlerhaft ist.

Häufig gestellte Fragen zum Steuergerät

Wie überprüfe ich ECU-Komponenten?

Bestimmen Sie, welche Pins am ECU-Stecker der Komponente entsprechen. Stellen Sie das Multimeter auf die Ohm-Einstellung (Widerstandsmodus) und schließen Sie die Drähte an. Vergewissern Sie sich, dass die Messwerte im erwarteten Bereich liegen.

Was ist der häufigste ECM-Fehler?

Die häufigste ECM-Fehlfunktion ist ein Mangel an Synchronisation zwischen verschiedenen Komponenten. Dies kann zu einer Reihe von Problemen führen, darunter Dateninkonsistenz, Prozessabstürze und schlechte Leistung.

Wie überprüfe ich die Spannung am Computer?

Stellen Sie das Multimeter auf konstante Spannung ein. Verbinden Sie das schwarze Kabel mit Masse und berühren Sie dann das rote Kabel mit dem Kabel, das Sie testen möchten. Wenn sie unter 12 Volt liegt, funktioniert die Platine möglicherweise nicht richtig.

Was passiert, wenn das Steuergerät ausfällt?

Wenn die ECU ausfällt, springt der Motor nicht an. Die Platine steuert die Einspritzdüsen des Motors, und wenn sie ausfällt, spritzen die Einspritzdüsen keinen Kraftstoff in die Zylinder und der Motor startet nicht.

Durch Abklemmen der Batterie wird die ECU zurückgesetzt?

Dies hängt von der jeweiligen Marke und dem Modell des Fahrzeugs ab. In einigen Fällen kann das Abklemmen der Batterie die Platine zurücksetzen. Das Steuergerät wird normalerweise bei älteren Autos zurückgesetzt, nicht bei neuen.