So testen Sie ein Steuergerät mit einem Multimeter (4-Schritte-Anleitung)

Ihr Auto kann aus verschiedenen Gründen eine Panne haben und anhalten. Die Diagnose dieser Probleme ist unerlässlich, um sie zu beheben. Das Problem könnte sehr gut das Steuergerät sein. Aber wie kann man das überprüfen? 

Um das Steuergerät mit einem Multimeter zu testen, müssen Sie 4 einfache Schritte befolgen: 1. Richten Sie das Multimeter ein, 2. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, 3. Schließen Sie es an und befolgen Sie unsere Testrichtlinien, 4. Zeichnen Sie die Messwerte auf.

Beschämt? Keine Sorge, ich werde dies weiter unten ausführlicher behandeln.

So überprüfen Sie den Computer mit einem Multimeter

Hier sind 4 einfache Schritte, die Sie befolgen müssen, wenn Sie das Steuergerät mit einem Multimeter überprüfen:

Schritt 1: Richten Sie Ihr Multimeter ein

Das Multimeter besteht aus 3 Hauptteilen:

- Anzeige

– Wahlknopf

- Der Hafen

Unternehmen Anzeige Multimeter hat vier Stellen und die Fähigkeit, ein negatives Vorzeichen anzuzeigen. 

Wahlgriff ermöglicht dem Benutzer, das Multimeter so einzurichten, dass es verschiedene Werte wie Strom (mA), Spannung (V) und Widerstand (Ω) ablesen kann. Wir müssen zwei Multimetersonden in die Anschlüsse unten am Display des Geräts stecken. Es gibt zwei Sonden, eine schwarze Sonde und eine rote Sonde.

Der Farbsensor ist angeschlossen mit (kurz für Common) wird normalerweise die rote Sonde angeschlossen mA-Ohm-Anschluss. Dieser Anschluss kann Ströme bis zu 200 mA messen. Dabei steht V für Spannung und Widerstand Ω. Es gibt auch Anschluss 10A, das ist ein spezieller Port, der mehr als 200 mA messen kann.

Erste Schritte

Als nächstes richten Sie das Multimeter ein, um die Stromstärke (mA) zu messen. Um Strom messen zu können, Wir müssen den Strom physisch abschalten und den Zähler in Reihe schalten. Der erste Schritt erfordert ein Stück Draht, wir werden den Stromkreis physisch unterbrechen, um den Strom zu messen. Trennen Sie das VCC-Kabel, das zum Widerstand führt, fügen Sie ein Kabel hinzu, wo es angeschlossen ist, und verbinden Sie dann den Stromanschluss des Netzteils mit dem Widerstand. Es ist effizient Schaltet aus Strom im Stromkreis. Im zweiten Schritt schließen wir das Multimeter an die Leitung an, damit es den eingehenden Strom messen kann. Bäche über das Multimeter zur Leiterplatte.

Schritt 2: Sichtprüfung

Wenn wir direkt hinsehen, müssen wir uns Notizen machen. Zuerst müssen wir prüfen, ob das Steuergerät richtig funktioniert oder nicht. Wir müssen nach draußen schauen, ob das Steuergerät gerissen oder stark beschädigt ist.

Hinweis: Bitte beide Seiten im Auge behalten, denn schon ein kleiner Riss oder Brandspuren können bedeuten, dass das Steuergerät defekt oder funktionsunfähig ist. Im Schadensfall wird das Messgerät überprüft, um sicherzustellen, dass es mit der ECU verbunden ist und dass die Messleitungen ordnungsgemäß mit dem Anschluss verbunden sind. Nachdem Sie alles beobachtet haben, können Sie mit einem Multimeter messen.

Schritt 3: Starten Sie den Test mit einem Multimeter

Sie müssen jede Komponente mit einem Digitalmultimeter testen. Du solltest schau erstmal nach sicherung und relais und machen Sie dann die aktuelle Ziehung. Es sollte ein Test durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass genügend Strom zum Motorcomputer fließt, und um die Spannung zu prüfen, die durch den Sensor und die Sicherungen fließt. Stellen Sie sicher, dass die Komponenten mit Strom versorgt werden, wenn Sie den Test durchführen. (1)

Der Testprozess umfasst die folgenden Schritte:

1. Belassen Sie den Strom auf der A-Skala für die AC-Messung.
2. Schwarzer Test führt zu COM-Port, der rote Test führt zu mA-Ohm-Anschluss.
3. Stellen Sie die Zeitumschaltung des Multimeters auf der Skala ein A-250mA.
4. Schalten Sie den Strom zum Testschaltkreis aus.
5. Schließen Sie die rote Sonde in Richtung des (+)-Pols und die schwarze Sonde in Richtung (-) in Richtung des Stroms im Experiment an. Schließen Sie das Multimeter an die Testschaltung an.
6. Schalten Sie die Testschaltung ein.

Dies sind die Schritte zur Durchführung eines ECU-Tests mit einem Multimeter. Achten Sie auf die Indexskalen, um die besten Testergebnisse zu erhalten.

Schritt 4: Notieren Sie den Messwert

Nach dem ECU-Test sehen wir die Ergebnisse auf dem Multimeter-Bildschirm. Für ein Digitalmultimeter ist das Ergebnis gut ablesbar. Für analog werde ich Ihnen die Schritte zum Lesen der Messergebnisse mitteilen.

• Bestimmen Sie die richtige Skala auf dem Multimeter. Das Multimeter hat einen Zeiger hinter dem Glas, der sich bewegt, um das Ergebnis anzuzeigen. Normalerweise werden drei Bögen hinter der Nadel im Hintergrund gedruckt.

Die Ω-Skala wird verwendet, um den Widerstand zu messen und ist normalerweise der größte Bogen an der Spitze. Auf dieser Skala steht der Wert 0 rechts, nicht wie auf anderen Skalen links.

– Die „DC“-Skala zeigt den DC-Spannungswert an.

– Die „AC“-Skala zeigt den AC-Spannungswert an.

– Die „dB“-Skala wird am wenigsten verwendet. Eine kurze Beschreibung der „dB“-Skala finden Sie am Ende dieses Abschnitts.

• Schreiben Sie den Stressskalenindex. Sehen Sie sich die DC- oder AC-Spannungsskala genau an. Unter der Skala befinden sich mehrere Zahlenreihen. Überprüfen Sie den von Ihnen ausgewählten Bereich auf dem Stift und suchen Sie das entsprechende Symbol neben einer dieser Zeilen. Dies ist eine Reihe von Zahlen, aus denen Sie das Ergebnis ablesen.
• Geschätzte Kosten. Die Spannungsskala eines analogen Multimeters funktioniert ähnlich wie ein herkömmliches Manometer. Die Widerstandsskala ist nach einem logarithmischen System aufgebaut, was bedeutet, dass die gleiche Entfernung unterschiedliche Wertänderungen zeigt, je nachdem, auf welche Position der Pfeil zeigt. (2)

Nach Abschluss der Schritte erhalten wir das Messergebnis. Wenn das Messergebnis überschreitet 1.2 Verstärker, EUK ist fehlerhaft, wenn das Ergebnis kleiner als ist 1.2 Verstärker, die ECU funktioniert normal.

Notiz. Für eine maximale Testeffizienz muss die Zündung immer ausgeschaltet sein, wenn ein ECU-Test durchgeführt wird.

Vorsichtsmaßnahmen beim Überprüfen des Computers mit einem Multimeter

Es gibt ein paar Dinge, auf die Sie achten sollten, wenn Sie das Steuergerät mit einem Multimeter überprüfen möchten. Diese Vorsichtsmaßnahmen dienen sowohl Ihrer Sicherheit als auch der Sicherheit des Motorsteuergeräts und lauten wie folgt:

Handschuhe

Wenn Sie vorhaben, das Steuergerät mit einem Messgerät zu testen, sollten Sie als Erstes Handschuhe tragen.

Visuell erkunden

Es ist äußerst wichtig, das Motorsteuergerät zu überprüfen und sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist.

Multimeter prüfen

Um einen genauen Test Ihres Motorsteuergeräts zu erhalten, stellen Sie sicher, dass Ihr Multimeter ordnungsgemäß funktioniert und ordnungsgemäß mit Strom versorgt wird.

Zündung

Wenn Sie ein Multimeter zum Testen der ECU verwenden, vergewissern Sie sich, dass der Zündschlüssel ausgeschaltet ist.

ECU-Verbindung

Trennen Sie die Motorsteuergeräte nicht bei laufendem Motor. Gehen Sie beim Anschließen des ECU-Anschlusses vorsichtig vor.

Zusammenfassend

Die Praxis, das Steuergerät mit einem Multimeter zu messen, ist ein komplexer und zeitaufwändiger Prozess für den Anfänger oder Unerfahrenen. Dieser Artikel hilft Ihnen bei der Lösung dieses Problems. Die oben genannten Schritte sind die wichtigsten Details, auf die Sie bei der Prüfung der ECU mit einem Multimeter achten sollten.

Bevor Sie loslegen, haben wir unten einige Multimeter-Testanleitungen aufgelistet. Sie können sie auschecken oder zum späteren Lesen mit einem Lesezeichen versehen. Bis zu unserem nächsten Tutorial!

• So testen Sie das Zündsteuergerät mit einem Multimeter
• So lesen Sie analoge Multimeter-Messwerte
• So testen Sie einen Kondensator mit einem Multimeter

Empfehlungen

(1) Computer – https://www.britannica.com/technology/computer

(2) logarithmisches System – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

Video-Link

Erkunden der ECU-Hardware und -Testen - Teil 2 (Fehlersuche und Fehlerbehebung)