Wie überprüfe ich den Generator am Auto, ohne ihn zu entfernen?
Ein wichtiger Knotenpunkt im Stromkreis des Autos ist der Generator. Sein Hauptzweck besteht darin, die durch die Drehung der Kurbelwelle des Fahrzeugs gewonnene Energie in Strom umzuwandeln, um die Batterie aufzuladen und alle elektrischen Geräte des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen. Das heißt, während der Bewegung des Fahrzeugs erzeugt diese Einheit Strom.
Nichts überdauert ewig unter dem Mond, und schon gar nicht die Elemente eines Automotors. Egal wie cool Ihr Auto ist, es muss ständig gewartet werden. Fällt der Generator aus, kann es sein, dass der Motor während der Fahrt einfach ausgeht. Dementsprechend sollten beim Auftreten erster Störungen an elektrischen Geräten die Störungsursachen gefunden und behoben werden.
Leider ist es bei den meisten Fahrzeugen ziemlich schwierig, den Generator zur Diagnose auszubauen, sodass sich Autofahrer natürlich die Frage stellen: Gibt es wirkliche Möglichkeiten, den Generator zu überprüfen, ohne ihn auszubauen? Antwort: Es gibt Möglichkeiten. Betrachten wir dieses Problem genauer.
Verfahren zur Diagnose
Am einfachsten ist es, ins Auto zu steigen, den Motor zu starten und auf die Batterieladeanzeige zu achten. Im Idealfall sollte es ausgeschaltet sein. Wenn es eingeschaltet ist, liegt ein Problem vor. Zuvor haben wir auf Vodi.su bereits darüber gesprochen, warum die Batterieleuchte bei laufendem Motor lange leuchtet. Es kann mehrere Gründe geben:
- Dehnen des Zahnriemens, durch den die Drehung von der Kurbelwelle auf die Generatorriemenscheibe übertragen wird;
- schwacher Kontakt an den Ausgangsklemmen des Generators oder der Batterie;
- Probleme mit dem Generator selbst - die Graphitbürsten waren verschlissen, das Rotorlager verklemmt, die Rotorwellenbuchsen flogen;
- Fehlfunktionen der Diodenbrücke und des Spannungsreglers.
Die genaue Ursache des Ausfalls kann nur mit einem Voltmeter oder einem beliebigen Tester ermittelt werden. Wenn Sie die Spannung an den Batteriepolen messen, sollte sie im Idealfall 13,7-14,3 V betragen. Ist sie niedriger, deutet dies auf eine Entladung der Batterie oder eine Fehlfunktion des Generators hin. Bei nicht laufendem Motor sollte die Spannung an den Batterieklemmen etwa 12 Volt betragen.
Wenn die Panne wirklich mit dem Generator zusammenhängt, wird die Batterie sehr schnell entladen, da sie während der Fahrt nicht genügend Spannung erhält. Dies ist mit einer schnellen Sulfatierung der Platten und einer ständigen Unterladung verbunden.
Es wird außerdem empfohlen, bei eingeschaltetem Motor und angeschlossenem Tester an die Batterie alle Stromverbraucher – Scheinwerfer, Radio, Diodenhintergrundbeleuchtung usw. – abwechselnd ein- und auszuschalten. Gleichzeitig sind Spannungssprünge in die kleinere Richtung zulässig, jedoch nicht zu groß - 0,2-0,5 Volt. Wenn die Anzeige auf dem Display des Voltmeters stark abfällt, kann dies ein Hinweis auf Stromlecks, einen Wicklungskurzschluss oder einen Ausfall der Diodenbrücke sein.
Eine andere Möglichkeit zur Überprüfung besteht darin, den Minuspol der Batterie bei laufendem Motor abzuklemmen. Tragen Sie zur Durchführung dieses Tests Gummihandschuhe. Sie können auch eine Gummimatte auslegen, um einen Stromschlag zu vermeiden. Wenn der Generator funktioniert, sollte der Motor auch bei entfernter Klemme weiterarbeiten, d. h. der Strom für die Kerzen kommt normalerweise vom Generator.
Es ist erwähnenswert, dass diese Methode als extrem gilt, da solche Experimente tatsächlich nicht nur zu Verletzungen, sondern auch zu Ausfällen führen können. Darüber hinaus ist es bei modernen Fahrzeugen, die mit einem Steuergerät und verschiedenen elektronischen Füllungen ausgestattet sind, verboten, die Batterie vom Netz zu trennen, da alle Einstellungen zurückgesetzt werden können.
Anzeichen für einen defekten Generator
Wenn also nach dem Starten des Netzteils die Ladeanzeige leuchtet, ist das bereits ein Grund zur Sorge. Die Batterieladung soll laut Hersteller für 200 km reichen, also für den Weg zur Tankstelle reichen.
Liegt das Problem am Lager oder an den Buchsen, ist unter der Haube ein charakteristisches Pfeifen zu hören. Das bedeutet, dass schnellstmöglich gehandelt werden muss. Auch der Generatorriemen verfügt über eine begrenzte Ressource. Glücklicherweise kann die Spannung bei inländischen Autos manuell überprüft werden. Wenn Sie ein ausländisches Auto haben, empfiehlt es sich, diese Aufgabe an einer Tankstelle oder in einer gut ausgestatteten Garage durchführen zu lassen.
Probleme mit den elektrischen Komponenten des Stromkreises äußern sich wie folgt:
- die Batterieladeanzeige ist schwach;
- die Scheinwerfer leuchten schwach, beim Beschleunigen wird ihr Licht heller und dann wieder dunkler - dies weist auf den instabilen Betrieb des Spannungsreglers und der Diodenbrücke hin;
- charakteristisches Motorheulen.
Wenn Sie diese Symptome bemerken, müssen Sie sich zur Diagnose an einen Spezialisten wenden. Sie verfügen auf jeden Fall über hochentwickelte Geräte, wie zum Beispiel ein Oszilloskop, um den Generator zu überprüfen und alle Messwerte seines Betriebs zu erfassen. Dieser Vorgang ist recht kompliziert, da Sie die Spannung in verschiedenen Betriebsarten mehrmals messen und außerdem die Klemmen an den Generator selbst anschließen müssen, um herauszufinden, welche Spannung er erzeugt.
Generatorwartung
Es ist durchaus möglich, die Lebensdauer dieses Geräts zu verlängern, ohne es zerlegen und reparieren zu müssen. Zunächst müssen Sie regelmäßig die Spannung des Zahnriemens überprüfen. Wenn es leicht zu erreichen ist, üben Sie einfach etwas Druck auf den Riemen aus, er sollte sich nicht mehr als fünf Millimeter durchbiegen. Sie können den Riemen spannen, indem Sie die Generatorhalterung abschrauben und diese relativ zum Motor verschieben. Bei moderneren Modellen gibt es eine spezielle Spannrolle. Wenn der Riemen ausgefranst ist, muss er ausgetauscht werden.
Zweitens müssen die Befestigungsschrauben fest angezogen werden, um Vibrationen zu vermeiden. Drittens ist es auch möglich, den Bürstenmechanismus ohne Demontage zu überprüfen und auszutauschen. Entfernen Sie den Minuspol der Batterie, schrauben Sie die hintere Abdeckung des Generators ab und entfernen Sie den Spannungsregler. Wenn die Bürsten weniger als 5 mm hervorstehen, müssen sie ausgetauscht werden.
Es ist erwähnenswert, dass es Reparatursets mit Bürsten, Haltern und Ringen im Angebot gibt. Die Redaktion von Vodi.su empfiehlt jedoch, diesen Austausch nur dann durchzuführen, wenn Sie über entsprechende Kenntnisse verfügen, da beim Austausch der Bürsten auch die Buchse des Bürstenhalters abgewischt, die Drähte abgelötet und wieder angelötet und überprüft werden müssen die Stärke der Kontaktfedern usw.
Das Läppen der Bürsten dauert einige Zeit, sodass die Akkuladeanzeige möglicherweise nicht aufleuchtet. Dies ist jedoch ein vorübergehendes Phänomen. Überprüfen Sie auch die Riemenscheibe des Generators. Sie sollte sich frei drehen, ohne Spiel und ohne Nebengeräusche.
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