So überprüfen Sie die Qualität des Frostschutzmittels, um später nicht in eine gefährliche Situation zu geraten

Kein Verbrennungsmotor hält lange ohne rechtzeitige Kühlung. Die meisten Motoren sind flüssigkeitsgekühlt. Aber woher wissen Sie, dass das Frostschutzmittel im Auto seine Ressourcen erschöpft hat und ersetzt werden muss? Versuchen wir es herauszufinden.

Warum muss das Frostschutzmittel gewechselt werden?

Es gibt viele bewegliche Teile in einem Motor, die während des Betriebs heiß werden. Wärme muss ihnen rechtzeitig entzogen werden. Dafür ist bei modernen Motoren ein sogenanntes Hemd vorgesehen. Dies ist ein System von Kanälen, durch die Frostschutzmittel zirkuliert und Wärme abführt.

Die moderne Industrie bietet Autobesitzern eine breite Palette von Frostschutzmitteln.

Im Laufe der Zeit ändern sich seine Eigenschaften, und hier ist der Grund:

• Fremde Verunreinigungen, Schmutz, kleinste Metallpartikel aus dem Hemd können in das Frostschutzmittel gelangen, was unweigerlich zu einer Veränderung der chemischen Zusammensetzung der Flüssigkeit und zu einer Verschlechterung ihrer Kühleigenschaften führt;
• Frostschutzmittel kann sich im Betrieb auf kritische Temperaturen erhitzen und allmählich verdampfen. Wenn Sie die Versorgung nicht rechtzeitig auffüllen, kann der Motor ohne Kühlung bleiben.

Folgen eines vorzeitigen Austauschs des Frostschutzmittels

Hat der Fahrer vergessen, das Kühlmittel zu wechseln, gibt es zwei Möglichkeiten:

• Motorüberhitzung. Der Motor beginnt zu versagen, die Drehzahl schwankt, Leistungseinbrüche treten auf;
• Motor klemmt. Wenn der Fahrer die im vorherigen Absatz aufgeführten Zeichen ignoriert, blockiert der Motor. Damit einher gehen schwere Schäden, deren Beseitigung größere Reparaturen erfordert. Aber auch er hilft nicht immer. In den meisten Situationen ist es für einen Fahrer rentabler, ein fehlerhaftes Auto zu verkaufen, als es zu reparieren.

Kühlmittelwechselintervall

Die Intervalle zwischen den Frostschutzwechseln hängen sowohl von der Automarke und ihren technischen Eigenschaften als auch vom Kühler selbst ab. Im allgemeinsten Fall wird empfohlen, die Flüssigkeit alle 3 Jahre zu wechseln. Dies verhindert Korrosion im Motor. Aber Hersteller beliebter Autos haben ihre eigene Meinung zu diesem Thema:

• Bei Ford-Fahrzeugen wird das Frostschutzmittel alle 10 Jahre oder alle 240 Kilometer gewechselt.
• GM, Volkswagen, Renault und Mazda brauchen keinen neuen Kühler für die Lebensdauer des Fahrzeugs;
• Mercedes benötigt alle 6 Jahre neues Frostschutzmittel;
• BMWs werden alle 5 Jahre ersetzt;
• In VAZ-Fahrzeugen wechselt die Flüssigkeit alle 75 Kilometer.

Klassifizierung von Frostschutzmitteln und Herstellerhinweise

Heute werden Kühlmittel in mehrere Klassen eingeteilt, von denen jede ihre eigenen Eigenschaften hat:

• G11. Die Basis dieser Frostschutzklasse ist Ethylenglykol. Sie haben auch spezielle Zusätze, aber in minimalen Mengen. Fast alle Unternehmen, die diese Klasse von Frostschutzmitteln herstellen, empfehlen, sie alle 2 Jahre zu wechseln. Dadurch können Sie den Motor so gut wie möglich vor Korrosion schützen;
  

  Arctic ist der typische und beliebteste Vertreter der G11-Klasse.
• G12. Dies ist eine Klasse von Kühlmitteln ohne Nitrite. Sie basieren ebenfalls auf Ethylenglykol, aber der Reinigungsgrad ist viel höher als der von G11. Die Hersteller empfehlen, die Flüssigkeit alle 3 Jahre zu wechseln und sie in Motoren zu verwenden, die erhöhten Belastungen ausgesetzt sind. Daher ist der G12 besonders bei Lkw-Fahrern beliebt;
  

  Das Frostschutzmittel G12 Sputnik ist überall in Haushaltsregalen zu finden
• G12+. Die Basis des Frostschutzmittels ist Polypropylenglykol mit einem Paket von Korrosionsschutzadditiven. Es ist ungiftig, zersetzt sich schnell und isoliert korrodierte Stellen gut. Empfohlen für den Einsatz in Motoren mit Aluminium- und Gusseisenteilen. Wechsel alle 6 Jahre;
  

  Felix gehört zur Familie der Frostschutzmittel G12+ und hat einen erschwinglichen Preis.
• G13. Frostschutzmittel vom Hybridtyp auf Carboxylat-Silikat-Basis. Empfohlen für alle Motortypen. Sie haben einen komplexen Komplex von Korrosionsschutzadditiven und sind daher am teuersten. Sie wechseln alle 10 Jahre.
  

  Spezialisiertes Frostschutzmittel G13 VAG für Volkswagen-Fahrzeuge

Frostschutzmittel je nach Kilometerstand des Autos ersetzen

Jeder Autohersteller regelt den Zeitpunkt des Kühlmittelwechsels. Aber die Fahrer nutzen Autos zu unterschiedlichen Raten, sodass sie unterschiedliche Entfernungen zurücklegen. Daher werden die offiziellen Empfehlungen des Herstellers immer an die Laufleistung des Autos angepasst:

• inländische Frostschutzmittel und G11-Frostschutzmittel ändern sich alle 30-35 Kilometer;
• Flüssigkeiten der Klassen G12 und höher wechseln alle 45–55 Kilometer.

Die angegebenen Laufleistungswerte können als kritisch angesehen werden, da sich danach die chemischen Eigenschaften des Frostschutzmittels allmählich ändern.

Streifentest an einem verschlissenen Motor

Viele Autobesitzer kaufen Autos aus ihren Händen. Die Motoren in solchen Autos sind oft sehr abgenutzt, worüber der Verkäufer in der Regel schweigt. Daher sollte ein neuer Besitzer als erstes die Qualität des Frostschutzmittels in einem abgenutzten Motor überprüfen. Der einfachste Weg, dies zu tun, ist die Verwendung eines Satzes spezieller Indikatorstreifen, die in jedem Teilehandel erhältlich sind.

Ein Satz Indikatorstreifen mit Skala kann in jedem Autoteilegeschäft erworben werden.

Der Fahrer öffnet den Tank, senkt den Streifen dort ab und vergleicht dann seine Farbe mit einer speziellen Skala, die dem Kit beiliegt. Generell gilt: Je dunkler der Streifen, desto schlechter das Frostschutzmittel.

Video: Frostschutz mit Streifen prüfen

Streifentest mit Frostschutz

Visuelle Beurteilung des Frostschutzmittels

Manchmal ist die schlechte Qualität des Kühlmittels mit bloßem Auge sichtbar. Frostschutzmittel kann seine ursprüngliche Farbe verlieren und weiß werden. Manchmal wird es bewölkt. Es kann auch eine bräunliche Farbe annehmen. Dies bedeutet, dass es zu viel Rost enthält und die Korrosion von Teilen im Motor begonnen hat. Schließlich kann sich im Ausgleichsbehälter Schaum bilden und am Boden bildet sich eine dicke Schicht aus Hartmetallspänen.

Tritt Schaum im Tank auf, muss das Frostschutzmittel dringend gewechselt werden.

Dies deutet darauf hin, dass die Motorteile zu brechen begannen und das Frostschutzmittel nach dem Spülen des Motors dringend ersetzt werden muss.

Kochtest

Wenn Zweifel an der Qualität des Frostschutzmittels bestehen, kann es durch Auskochen getestet werden.

1. Ein wenig Frostschutzmittel wird in eine Metallschüssel gegossen und mit Gas erhitzt, bis es kocht.
   

   Sie können eine saubere Blechdose verwenden, um das Frostschutzmittel durch Auskochen zu testen.
2. Dabei sollte nicht auf den Siedepunkt, sondern auf den Geruch der Flüssigkeit geachtet werden. Bei deutlichem Ammoniakgeruch in der Luft darf kein Frostschutzmittel verwendet werden.
3. Das Vorhandensein von Sedimenten am Boden des Geschirrs wird ebenfalls kontrolliert. Hochwertigen Frostschutz gibt es nicht. Üblicherweise fallen feste Kupfersulfatpartikel aus. Wenn sie in den Motor gelangen, setzen sie sich auf allen Reibflächen ab, was unweigerlich zu einer Überhitzung führt.

Gefriertest

Eine weitere Methode zur Erkennung von gefälschtem Frostschutzmittel.

1. Füllen Sie eine leere Plastikflasche mit 100 ml Kühlmittel.
2. Die Luft aus der Flasche sollte durch leichtes Drücken und Anziehen des Korkens abgelassen werden (wenn sich herausstellt, dass das Frostschutzmittel gefälscht ist, zerbricht es die Flasche nicht, wenn es gefriert).
3. Die zerknitterte Flasche wird bei –35°C in einen Gefrierschrank gestellt.
4. Nach 2 Stunden wird die Flasche entfernt. Wenn während dieser Zeit das Frostschutzmittel nur leicht auskristallisiert oder flüssig geblieben ist, kann es verwendet werden. Und wenn sich Eis in der Flasche befindet, bedeutet dies, dass die Basis des Kühlers nicht Ethylenglykol mit Zusätzen ist, sondern Wasser. Und es ist absolut unmöglich, diese Fälschung in den Motor zu füllen.
   

   Gefälschtes Frostschutzmittel, das nach ein paar Stunden im Gefrierschrank zu Eis wurde

So kann jeder Autofahrer die Qualität des Frostschutzmittels im Motor überprüfen, da es dafür viele Methoden gibt. Die Hauptsache ist, das Kühlmittel der vom Hersteller empfohlenen Klasse zu verwenden. Und wenn Sie es verwenden, nehmen Sie unbedingt eine Anpassung für die Laufleistung des Autos vor.