So prüfen Sie das Spülventil mit einem Multimeter
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Das Spülventil ist ein Gerät mit eigenen Eigenschaften.
Im Gegensatz zu anderen Komponenten in Ihrem Motor dauert es länger, bis Mechaniker darauf hinweisen, wenn Probleme auftreten.
Seltsamerweise ist dies eine der einfachsten Komponenten, um Tests durchzuführen.
Es gibt mehrere Methoden, die verwendet werden können, aber viele Menschen wissen nicht, was sie tun sollen.
Dieser Artikel behandelt alles, was Sie über ein Spülventil wissen müssen, einschließlich seiner Funktionsweise und verschiedener Methoden zur Diagnose mit einem Multimeter.
Lass uns anfangen.
Was ist ein Spülventil?
Das Spülventil ist ein wesentlicher Bestandteil moderner Evaporative Emissions Control (EVAP)-Systeme, die dazu beitragen, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und Emissionen zu reduzieren.
Während der Verbrennung verhindert das EVAP-Spülventil, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen, indem es sie im Aktivkohlebehälter hält.
Sobald das Powertrain Control Module (PCM) ein Signal an das Spülventil sendet, werden diese Kraftstoffdämpfe zur Verbrennung in den Motor ausgestoßen und dienen als sekundäre Kraftstoffquelle.
Dabei stellt das PCM sicher, dass das Spülventil zum richtigen Zeitpunkt öffnet und schließt, um die richtige Menge an Kraftstoffdampf in den Motor freizusetzen.
Probleme mit dem Spülventil
Das Spülventil kann mehrere Fehler aufweisen.
- Spülventil klemmt geschlossen
Wenn das Spülventil in der geschlossenen Position stecken bleibt, kommt es zu Fehlzündungen und Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
Das PCM bemerkt dieses Problem jedoch leicht und die Motorleuchten leuchten auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs auf.
- Spülventil klemmt offen
Wenn das Spülventil in der offenen Position festsitzt, ist es unmöglich, die Menge an Kraftstoffdampf zu kontrollieren, die in den Motor geschleudert wird.
Es verursacht auch Motoraussetzer und Startschwierigkeiten und ist schwerer zu bemerken, weil das Auto weiterläuft.
- Problem mit dem Stromanschluss
Es kann Probleme mit den Stromanschlüssen geben, die es mit dem PCM verbinden.
Dies bedeutet, dass das Spülventil im Falle einer Fehlfunktion nicht die richtigen Informationen vom PCM erhält, um seine Aufgaben zu erfüllen.
Ein Multimeter hilft dabei, entsprechende Tests hierüber sowie Tests an anderen Fahrzeugkomponenten durchzuführen.
So testen Sie ein Spülventil mit einem Multimeter (3 Methoden)
Stellen Sie zum Testen des Spülventils die Multimeterskala auf Ohm, platzieren Sie Messleitungen an den Stromanschlüssen des Spülventils und prüfen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen. Ein Messwert unter 14 Ohm oder über 30 Ohm bedeutet, dass das Spülventil defekt ist und ausgetauscht werden muss..
Das ist noch nicht alles, ebenso wie andere Methoden, um zu überprüfen, ob das Spülventil in gutem Zustand ist oder nicht, und wir werden jetzt zu ihnen übergehen.
Methode 1: Durchgangsprüfung
Die meisten Spülventile sind Solenoide, und ein Durchgangstest hilft sicherzustellen, dass die Metall- oder Kupferspule, die vom positiven zum negativen Anschluss läuft, in Ordnung ist.
Wenn diese Spule defekt ist, funktioniert das Spülventil nicht. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um diesen Test auszuführen.
- Trennen Sie das Spülventil vom Fahrzeug
Um einen ordnungsgemäßen Zugang zum Spülventil zu haben und auf Durchgang zu prüfen, müssen Sie es vom Fahrzeug trennen.
Stellen Sie zuvor sicher, dass das Auto mindestens 30 Minuten lang ausgeschaltet war.
Trennen Sie das Spülventil, indem Sie die Klemmen der Einlass- und Auslassschläuche lösen, und trennen Sie es am Stromanschluss.
Der Zulaufschlauch kommt vom Kraftstofftank und der Ablaufschlauch geht zum Motor.
- Stellen Sie das Multimeter auf den kontinuierlichen Modus
Stellen Sie die Wählscheibe des Multimeters auf den kontinuierlichen Modus, der normalerweise durch das "Schallwellen"-Symbol dargestellt wird.
Um zu überprüfen, ob dieser Modus richtig eingestellt ist, platzieren Sie zwei Multimetersonden übereinander und Sie hören einen Piepton.
- Setzen Sie die Multimetersonden auf die Klemmen
Sobald Ihr Multimeter richtig eingerichtet ist, platzieren Sie einfach die Sonden an den Stromanschlüssen des Spülventils.
- Ergebnisse bewerten
Wenn das Multimeter jetzt nicht piept, wenn Sie die Sonden an die Stromanschlüsse anschließen, ist die Spule im Spülventil beschädigt und das gesamte Ventil muss ersetzt werden.
Wenn das Multimeter piept, fahren Sie mit anderen Tests fort.
Methode 2: Widerstandstest
Das Spülventil funktioniert möglicherweise nicht richtig, weil der Widerstand zwischen dem Plus- und dem Minuspol zu niedrig oder zu hoch ist.
Das Multimeter hilft Ihnen auch bei der Diagnose, indem Sie diesen Schritten folgen.
- Trennen Sie das Spülventil vom Fahrzeug
Genau wie bei der Durchgangsprüfung trennen Sie das Spülventil vollständig vom Fahrzeug.
Sie schrauben die Klemmen ab und trennen auch das Ventil an der Stromklemme.
- Stellen Sie Ihr Multimeter auf Ohm
Um den Widerstand in Ihrem Spülventil zu messen, stellen Sie das Multimeter auf Ohm.
Dies wird normalerweise durch das Omega-Symbol (Ω) auf dem Multimeter angezeigt.
Um zu bestätigen, dass es richtig eingestellt ist, sollte das Multimeter "OL" anzeigen, was eine offene Schleife oder "1" bedeutet, was eine unendliche Messung bedeutet.
- Die Position der Multimetersonden
Platzieren Sie einfach die Multimeterleitungen an den Stromanschlüssen des Spülventils.
- Ergebnisse bewerten
Darauf achten Sie. Ein gutes Entlüftungsventil sollte je nach Modell einen Widerstand von 14 Ohm bis 30 Ohm haben.
Wenn das Multimeter einen Wert anzeigt, der über oder unter dem entsprechenden Bereich liegt, ist Ihr Spülventil defekt und muss ersetzt werden.
Wenn der Wert in diesen Bereich fällt, fahren Sie mit anderen Schritten fort.
Ein Multimeter ist für diese anderen Schritte nicht erforderlich, ist aber nützlich für die Diagnose von Problemen mit offener oder geschlossener Position.
Methode 3: Mechanische Prüfung
Zu den mechanischen Klicktests gehören der Klicktest des Spülventils und der Vakuumtest des Spülventils.
Klicktest des Entlüftungsventils
Die Überprüfung auf Klickgeräusche des Spülventils hilft bei der Identifizierung eines festsitzenden geschlossenen Problems.
Wenn der Motor läuft, wird normalerweise ein Signal an das Spülventil an den Zwischengliedern gesendet, um sich zu öffnen und Kraftstoffdampf eintreten zu lassen.
Jedes Mal, wenn sich das Ventil öffnet, ist ein Klickgeräusch zu hören, und das möchten Sie überprüfen.
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um einen einfachen Test auszuführen.
Sobald das Spülventil von Ihrem Fahrzeug getrennt ist, schließen Sie es an die Stromversorgung an, indem Sie es einfach an die Autobatterie anschließen. Es ist ein einfaches Setup und alles, was Sie brauchen, sind Krokodilklemmen, eine 12-Volt-Batterie und Ihre Ohren.
Platzieren Sie zwei Krokodilklemmen an jedem Stromanschluss Ihres Spülventils und platzieren Sie das andere Ende beider Klemmen an jedem der Batteriepole. Das bedeutet, dass eine Krokodilklemme an den Pluspol der Batterie und die andere an den Minuspol geht.
Ein gutes Entlüftungsventil macht ein klickendes Geräusch, wenn die Klemmen richtig verbunden sind. Wie bereits erwähnt, kommt das Klickgeräusch vom Öffnen des Spülventils.
Dieses Verfahren ist einfach, und wenn es verwirrend erscheint, zeigt dieses kurze Video genau, wie der Klicktest des Entlüftungsventils durchgeführt wird.
Vakuumtest des Spülventils
Ein Spülventil-Vakuumtest hilft, ein Stick-Open-Problem zu identifizieren.
Wenn das Spülventil undicht ist, wird es seine Aufgabe nicht erfüllen, dem Motor die richtige Menge an Kraftstoffdampf zuzuführen.
Ein weiteres zusätzliches Werkzeug, das Sie benötigen, ist eine Handvakuumpumpe.
Der erste Schritt besteht darin, eine Vakuumpumpe an die Auslassöffnung anzuschließen, durch die Kraftstoffdämpfe in den Motor austreten.
Der Vakuumpumpenschlauch muss zwischen 5 und 8 Zoll lang sein, damit er gut passt.
Sobald der Schlauch richtig angeschlossen ist, schalten Sie die Vakuumpumpe ein und prüfen Sie, ob der Druck zwischen 20 und 30 Hg liegt. 30 Rt. Kunst. stellt ein ideales Vakuum dar und ist der maximal erreichbare Vakuumdruck (aufgerundet von 29.92 Hg).
Warten Sie 2-3 Minuten und überwachen Sie sorgfältig den Vakuumdruck an der Pumpe.
Wenn der Vakuumdruck abfällt, ist das Spülventil undicht und muss ersetzt werden. Wenn nicht, dann gibt es kein Leck im Spülventil.
Falls der Druck nicht abnimmt, können Sie einen weiteren Schritt unternehmen - schließen Sie das Entlüftungsventil an eine Stromquelle an, z. B. eine Autobatterie, damit es sich öffnet.
Sobald Sie ein Klicken hören, das das Öffnen des Ventils signalisiert, erwarten Sie, dass der Vakuumdruck auf Null abfällt.
Wenn dies passiert, ist das Spülventil in Ordnung.
Muss das Spülventil ausgetauscht werden?
Die Überprüfung des Spülventils ist sehr einfach. Sie verwenden entweder ein Multimeter, um auf Durchgang oder Widerstand zwischen den Anschlüssen zu testen, oder führen mechanische Tests für Klickgeräusche oder das richtige Vakuum durch.
Wenn eines davon fehlschlägt, muss das Gerät ersetzt werden.
Die Wiederbeschaffungskosten liegen zwischen 100 und 180 US-Dollar, einschließlich der Arbeitskosten. Sie können das Entlüftungsventil jedoch auch selbst austauschen, wenn Sie wissen, wie man richtig geht.
Häufig gestellte Fragen
Woher weiß ich, ob mein Spülventil offen klemmt?
Wenn das Spülventil offen klemmt, läuft der Motor im Leerlauf, zündet fehl, ist unruhig oder das Fahrzeug lässt sich nur schwer starten. Dies liegt an der Tatsache, dass dem Motor eine überschüssige Menge an Kraftstoffdampf zugeführt wird.
Was passiert, wenn das Spülventil in der geschlossenen Position stecken bleibt?
Wenn das Entlüftungsventil geschlossen bleibt, läuft der Motor im Leerlauf, der Motor hat Schwierigkeiten beim Starten oder die Motorleuchte leuchtet auf. Dies ist schneller zu bemerken, als wenn das Spülventil in der offenen Position festsitzt.
Wie groß ist der Widerstand des Spülventils?
Der Widerstand eines guten Entlüftungsventils liegt zwischen 14 Ohm und 30 Ohm. Dies ist je nach Modell unterschiedlich und jeder Wert unter oder über diesem Bereich weist auf einen Ausfall des Spülventils hin.
Sollte das Spülventil klicken?
Ja, ein funktionierendes Spülventil klickt, wenn es an eine Stromquelle angeschlossen wird. Das bedeutet, dass es sich öffnet, um Kraftstoffdämpfe aus dem Aktivkohlebehälter freizusetzen und dem Motor zuzuführen.
Kann das Spülventil gereinigt werden?
Sie können das Spülventil reinigen, ohne es zu öffnen, indem Sie Vergaserreiniger oder MAF in die Einlass- und Auslassöffnungen sprühen. Schließen Sie beide Enden, schütteln Sie das Ventil gut und lassen Sie den Schmutz ablaufen.
