So prüfen Sie Airbags
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In Anbetracht der Tatsache, dass die Stützen (sie sind auch Kissen) des Verbrennungsmotors im Durchschnitt 80-100 Kilometer zurücklegen, ist es nicht verwunderlich, dass viele Autobesitzer mit dem Ausfall dieser Teile nicht vertraut sind. Wenn das Auto jedoch nicht mehr neu ist und im Motorraum erhöhte Vibrationen aufgetreten sind, sollten Sie darüber nachdenken, wie Sie die Kissen des Verbrennungsmotors überprüfen können.
Wir werden hier alle wichtigen Punkte in Bezug auf die Diagnose von Pannen und Überprüfungsmethoden analysieren. Kurz gesagt, Informationen darüber, wie Kissen überprüft werden, sind in der Tabelle zusammengestellt, und im Folgenden werden wir alle ihre Methoden im Detail betrachten. Wenn Sie sich zuerst dafür interessieren, „wie es aussieht“, „wo es sich befindet“ und „warum es benötigt wird“, dann lesen Sie den Artikel über ICE-Unterstützungen.
| Wie können Sie überprüfen | Gummi-Metall-Kissen | Hydraulische Stützen mit mechanischer Steuerung | Hydraulische Stützen mit elektronischer Vakuumsteuerung |
|---|---|---|---|
| Äußere Inspektion des Motorraums | ✔ | ✔ | ✔ |
| Äußere Inspektion von unten am Auto | ✔ | ✔ | ✔ |
| Verfahren zum Prüfen der Vibration eines Autos mit Automatikgetriebe | ✔ | ||
| Testverfahren für Vakuumschläuche | ✔ |
Wann müssen Sie die Kissen des Verbrennungsmotors überprüfen?
Wie verstehen Sie, dass Sie eine Airbag-Diagnose für einen Verbrennungsmotor benötigen? Die Anzeichen für Schäden an diesem Teil sind wie folgt:
Beschädigte Motorhalterung
- möglicherweise starke Vibrationen, die Sie am Lenkrad oder an der Karosserie spüren;
- Klopfen aus dem Motorraum, die auch im Leerlauf hörbar sind;
- Getriebestöße während der Fahrt (insbesondere bei Automaten);
- Unebenheiten unter der Motorhaube beim Überfahren von Unebenheiten;
- verstärkende Vibrationen, Stöße, Klopfen beim Anfahren und Bremsen.
So Wenn Ihr Auto „tritt“, „zittert“, „klopft“, insbesondere während des Wechsels der Motormodi, des Gangwechsels, des Anfahrens und des Bremsens bis zum Stillstand, dann liegt das Problem wahrscheinlich im Motorkissen.
So überprüfen Sie die Motorunterstützung
Es gibt mehrere grundlegende Methoden zur Überprüfung von ICE-Kissen. Zwei sind universell und werden sowohl für die Diagnose herkömmlicher Gummi-Metall-ICE-Lager als auch für hydraulische Lager verwendet. Wenn Sie einen Toyota, Ford oder ein anderes ausländisches Auto haben, an dem hydraulische Stützen installiert sind, kann die Überprüfung der Leistung der Kissen des Verbrennungsmotors mit anderen Methoden durchgeführt werden, einschließlich sogar mit einem Smartphone. Betrachten wir sie alle im Detail.
Überprüfung der Gummi-Metall-Kissen des Verbrennungsmotors
Das erste Verfahren, die helfen, die Aufschlüsselung zu bestimmen - die einfachste, aber am wenigsten informativ. Öffnen Sie die Motorhaube, bitten Sie den Assistenten, den Motor zu starten, und fahren Sie dann langsam los, fahren Sie buchstäblich 10 Zentimeter, schalten Sie dann den Rückwärtsgang ein und fahren Sie zurück. Wenn der Verbrennungsmotor durch die Änderung der Fahrmodi des Autos seine Position ändert oder zu stark vibriert, liegt das Problem höchstwahrscheinlich in den Kissen. Am besten eignet sich diese Methode zur Überprüfung des rechten, es ist auch die obere Motorstütze - es ist gut sichtbar unter der Motorhaube. Es können jedoch mehrere Kissen gleichzeitig ausfallen oder ein Problem mit der unteren Stütze auftreten, daher lohnt es sich, mit der nächsten Option fortzufahren.
Es hilft, die Verletzung der Integrität zu überprüfen und den Zustand aller Kissen zu überprüfen zweite Methode. Für ihn benötigen Sie eine Grube oder Überführung, einen Wagenheber, eine Stütze oder Stütze, eine Halterung oder einen starken Hebel. Folgen Sie dann dem Algorithmus.
- Heben Sie die Vorderseite des Autos mit einem Wagenheber an (wenn Sie einen Heckmotor haben, dann das Heck).
- Stützen Sie die angehobene Maschine mit Stützen oder einer Stütze/einem Block ab.
- Verwenden Sie den gelösten Wagenheber, um den Motor aufzuhängen und sein Gewicht von den Stützen zu nehmen.
- Untersuchen Sie die Motorlager auf Beschädigungen.
Prüfen des hydraulischen Dämpfers bei laufendem Motor
Sichtprüfung der Gummi-Metall-Auflage
Was können Sie sehen, wenn Sie sie untersuchen? Spuren von Zerstörung oder Beschädigung der Struktur, Brüche, Risse, Ablösung der Gummischicht, Ablösung des Gummis vom Metallteil. Bei der Inspektion sollte besonders auf die Verbindungen von Gummi mit Metall geachtet werden.
Wenn eine Sichtprüfung keine Ergebnisse lieferte, sollte auch ein Verfahren durchgeführt werden. Bitten Sie einen Assistenten, ein Brecheisen oder einen Hebel zu nehmen und den Motor leicht um jedes der Kissen zu bewegen. Wenn am Befestigungspunkt ein merkliches Spiel vorhanden ist, müssen Sie nur die Halterung der Stützen festziehen. Oder durch solche Aktionen können Sie die Trennung der Gummistütze von ihrem Metallteil identifizieren.
Verfahren zur Bestimmung der Schwingungsquelle
Wenn die Inspektion nicht hilft und die Vibrationen weiterhin bestehen, können Sie die in diesem Video beschriebene Methode anwenden. Um die Schwingungsquelle genau zu bestimmen, denn sie kann nicht nur vom Verbrennungsmotor, sondern auch vom Getriebe, Auspuffrohr oder dem Kurbelgehäuseschutz kommen, verwenden Tankstellenspezialisten einen Wagenheber mit Gummiunterlage. Das Gerät ersetzt die Stütze und übernimmt die gesamte Last auf sich. Indem sie den Motor abwechselnd an Punkten in der Nähe der nativen Stützen aufhängen, bestimmen sie, wo die Vibration bei solchen Manipulationen verschwindet.
So überprüfen Sie ICE-Kissen in einem VAZ
Wenn wir zum Beispiel über die beliebtesten VAZ-Autos sprechen, Modell 2170 (Priora), dann sind alle Kissen darin gewöhnliches Gummi-Metall. Selbst der moderne Lada Vesta verwendet keine Hydrostützen. Daher ist für „Vasen“ nur die oben beschriebene Außenprüfung der Airbags relevant, aber nur, wenn serienmäßige Stützen verbaut sind und keine nachgerüsteten, da es alternative Optionen von Drittherstellern oder passende Airbags von anderen gibt Autos. Beispielsweise wird bei Vesta als Ersatz für das originale rechte Kissen (Artikel 8450030109) eine hydraulische Stütze von BMW 3 in der Karosserie von E46 verwendet (Artikel 2495601).
Die charakteristischen Merkmale der „toten“ VAZ ICE-Kissen sind:
- zu starke und scharfe Rucke des Motors;
- Lenkrad zuckt bei hohen Geschwindigkeiten;
- schlägt während der Fahrt die Gänge aus.
So prüfen Sie die rechten, hinteren, vorderen und linken Motorairbags
Je nach Design des Autos können die darin enthaltenen Kissen an verschiedenen Stellen installiert werden. Beispielsweise werden in VAZ 2110-2112-Fahrzeugen eine obere Stütze (bekannt als „Gitarre“), eine rechte und eine linke Seite sowie hintere Kissen verwendet. Die meisten Mazda-Fahrzeuge haben rechte, linke und hintere Halterungen. Viele andere Autos (z. B. Renault) haben - rechts, vorne und hinten.
Meistens ist es das rechte Kissen, das im oberen Teil des Autos eingebaut ist, weshalb es auch als oberstes bezeichnet werden kann. Daher ist die erste Nachweismethode ohne Grube speziell für die rechte (obere) Stütze am besten geeignet. Die zweite Methode ist für die vorderen und hinteren Pads, die den ICE darunter halten.
Beachten Sie separat die Besonderheit, dass bei verschiedenen Automodellen nicht alle Kissen vom gleichen Typ sein können. Es kommt oft vor, dass die Stützen im oberen Teil hydraulisch und im unteren Teil Gummi-Metall sind. In teuren Autos sind alle Stützen hydraulisch (sie können auch als Gel bezeichnet werden). Sie können sie mit den unten beschriebenen Methoden überprüfen.
So überprüfen Sie das ICE-Airbag-Video
Überprüfen und Ersetzen des richtigen Kissens ICE Logan
Motorlager bei VAZ 2113, 2114, 2115 prüfen und ersetzen
Überprüfung des hydraulischen Puffers des Verbrennungsmotors
Schwing- und Vibrationsmethode Der Verbrennungsmotor beim Start ist auch relevant für die Überprüfung von hydraulischen (Gel-) Kissen, aber es lohnt sich auch, ihren Körper auf Lecks von Hydraulikflüssigkeit zu untersuchen. Sie müssen sowohl auf die Oberseite der Stütze schauen, wo sich technologische Löcher befinden, als auch auf die Unterseite, wo sie sich abnutzen kann. Dies gilt für alle hydraulischen Kissen - sowohl mit mechanischer Steuerung als auch mit elektronischem Vakuum.
Ausgefallene hydraulische Kissen sind viel einfacher zu identifizieren als herkömmliche. Es wird nicht möglich sein, das Rütteln des Verbrennungsmotors, Klopfen, Vibrationen an der Karosserie beim Starten, das Überfahren von Bodenwellen und das Passieren einer Bremsschwelle oder den Rückstoß am Schaltknauf zu übersehen. Auch beim Lösen eines aufgebockten Verbrennungsmotors mit einem Lager ist das Spiel in vertikaler und horizontaler Richtung leichter zu erkennen.
Die einfachste Methode, mit dem Sie die Funktionsfähigkeit des oberen rechten Hydraulikkissens überprüfen können - indem Sie das Auto auf die Handbremse stellen und viel Gas geben. Abweichungen des Verbrennungsmotors und des Hubs in der Unterstützung können von jedem Fahrer bemerkt werden.
Überprüfung der hydraulischen Lager des Verbrennungsmotors
Nächste Methode geeignet für Fahrzeuge mit hydraulischen Motorlagern an Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Es wird ein Smartphone mit einem installierten Vibrationsmessprogramm (z. B. Accelerometer Analyzer oder Mvibe) benötigt. Schalten Sie zuerst den Fahrmodus ein. Sehen Sie dann auf dem Bildschirm nach, ob der Vibrationspegel zugenommen hat. Dann dasselbe im Rückwärtsgang. Stellen Sie fest, in welchem Modus der Verbrennungsmotor stärker als gewöhnlich vibriert. Bitten Sie dann den Assistenten, hinter dem Steuer Platz zu nehmen, während Sie selbst den Verbrennungsmotor betrachten. Lassen Sie es den Modus einschalten, in dem sich die Vibrationen intensiviert haben. Achten Sie darauf, auf welcher Seite der Motor in diesem Moment durchhängt - dieses Kissen ist beschädigt.
auch eine Testmethode geeignet für Fahrzeuge ausschließlich mit Hydrolagern mit elektronischer Unterdrucksteuerung. Dazu müssen Sie den Verbrennungsmotor starten, und es ist besser, den Öleinfülldeckel zu öffnen, damit das Klopfen des Verbrennungsmotors deutlicher zu hören ist. Dann müssen Sie die Vakuumschläuche finden, die zu jedem der Kissen führen. Der rechte ist normalerweise von oben zugänglich, indem einfach die Haube geöffnet wird (wie in diesem Video). Wir entfernen den Kissenschlauch, klemmen ihn mit einem Finger fest - wenn das Klopfen verschwindet, gibt es eine Lücke im Kissen und es gibt eine Druckentlastung, also klopft es.
Was kann passieren, wenn Sie fehlerhafte Stützen nicht wechseln?
Was passiert, wenn Sie mögliche Pannen der Kissen des Verbrennungsmotors nicht beachten? Wenn Vibrationen und Klopfen zunächst nicht wahrnehmbar sind, passiert nichts Kritisches. Aber mit der Zerstörung der ICE-Kissen beginnt das Triebwerk, Vibrationen auf die Fahrgestellteile zu übertragen, und sie beginnen viel schneller auszufallen, was unter den gleichen Betriebsbedingungen möglich sein könnte. Außerdem kann der Motor gegen die Elemente des Motorraums schlagen und verschiedene Rohre, Schläuche, Drähte und andere Teile beschädigen. Und der Zustand des Verbrennungsmotors selbst kann durch ständige Schläge leiden, die durch nichts gelöscht werden.
So verlängern Sie die Lebensdauer von ICE-Kissen
ICE-Kissen arbeiten vor allem in den Momenten der stärksten Vibrationen des Motors. Dies ist vor allem Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Dementsprechend verlängert ein Fahrmodus mit sanftem Anfahren und weniger abrupten Beschleunigungen und Stopps die Lebensdauer der Verbrennungsmotorlager.
Natürlich halten diese Teile auf guten Straßen länger, aber wir können diesen Faktor nur sehr schwer beeinflussen. Sowie für Starts bei Minusgraden, wenn der Gummi hart wird und Vibrationen schlechter verträgt. Aber im Allgemeinen können wir sagen, dass eine saubere und ruhige Fahrt die Lebensdauer vieler Teile verlängern kann, einschließlich der ICE-Kissen.
