Wie überprüfe ich den Ölstand im Automatikgetriebe? Automatikgetriebe einchecken
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe erfordern ein Mindestmaß an Mitarbeit des Fahrers. Dadurch ist der Bewegungskomfort spürbar höher als in einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Allerdings ist das Automatikgetriebe launischer im Betrieb und muss regelmäßig gewartet werden.
Der Hauptpunkt der Wartung der Automatisierung besteht in der Überprüfung des Füllstands und Zustands des Getriebeöls. Eine rechtzeitige Flüssigkeitskontrolle ist sehr wichtig, da sie den Fahrer in Zukunft vor kostspieligen Ausfällen des Automatikgetriebes schützt.
Wie überprüft man den Ölstand?
Informationen zur Überprüfung des Getriebeölstands finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs. In der Anleitung erfahren Sie nicht nur, wie Sie den Füllstand richtig bestimmen, sondern auch, welche Flüssigkeit in welcher Menge verwendet wird.
Das Portal Vodi.su macht Sie darauf aufmerksam, dass Sie in das Automatikgetriebe nur Öl der vom Autohersteller empfohlenen Marke und Zulassungscodes einfüllen müssen. Andernfalls können einzelne Elemente des Geräts unbrauchbar werden und die Box muss kostspielig repariert werden.
Prüfauftrag:
- Der erste Schritt besteht darin, die Getriebesteuersonde unter der Motorhaube des Autos zu finden. In den meisten Fällen ist es bei Maschinen mit Automatikgetriebe gelb und für den Motorölstand wird ein roter Ölmessstab verwendet.
- Um zu verhindern, dass verschiedene Verschmutzungen in das System des Geräts gelangen, empfiehlt es sich, vor dem Herausziehen der Sonde den Bereich um das Gerät herum abzuwischen.
- Bei fast allen Automodellen sollte der Füllstand erst überprüft werden, nachdem Motor und Getriebe warmgelaufen sind. Dazu lohnt es sich, etwa 10 - 15 km im „Drive“-Modus zu fahren, das Auto dann auf einer vollkommen ebenen Fläche zu parken und den Wählhebel in den neutralen „N“-Modus zu stellen. In diesem Fall müssen Sie das Netzteil einige Minuten lang im Leerlauf laufen lassen.
- Jetzt können Sie den Test selbst starten. Entfernen Sie zunächst den Ölmessstab und wischen Sie ihn mit einem sauberen, fusselfreien Tuch trocken. Es verfügt über mehrere Kerben für die Steuerungsmethoden kalt „kalt“ und warm „heiß“. Für jeden von ihnen können Sie je nach Verifizierungsmethode die Mindest- und Höchstwerte sehen.
Es ist wichtig zu wissen! Die „kalten“ Grenzwerte entsprechen überhaupt nicht dem Nennölstand einer unbeheizten Box, sie werden nur beim Austausch des Getriebeöls verwendet, aber das ist etwas völlig anderes.
Anschließend wird es für fünf Sekunden wieder eingeführt und wieder herausgezogen. Wenn der untere trockene Teil des Ölmessstabs innerhalb der Grenzen zwischen dem Mindest- und Höchststand auf der Skala „Heiß“ liegt, ist der Ölstand im Automatikgetriebe normal. Es empfiehlt sich, diesen Vorgang nach einigen Minuten zu wiederholen, bis das Getriebe abgekühlt ist, da eine Prüfung fehlerhaft sein kann.
Bei der Kontrolle sollten Sie auf den Zustand der Ölspur achten. Wenn darauf Schmutzspuren sichtbar sind, deutet dies darauf hin, dass die Teile des Geräts abgenutzt sind und das Getriebe repariert werden muss. Wichtig ist auch ein genauerer Blick auf die Farbe der Flüssigkeit – ein merklich nachgedunkeltes Öl weist auf eine Überhitzung hin und muss ausgetauscht werden.
Füllstandskontrolle bei einem Automatikgetriebe ohne Ölmessstab
Bei manchen Fahrzeugen wie BMW, Volkswagen und Audi ist die Kontrollsonde möglicherweise überhaupt nicht vorhanden. Zu diesem Zweck ist im Kurbelgehäuse der „Maschine“ ein Steuerstecker vorgesehen.
Die Bestimmung des Niveaus ist in diesem Fall etwas schwieriger. Dabei handelt es sich eher nicht einmal um einen Test, sondern um die Festlegung des optimalen Niveaus. Das Gerät ist ganz einfach: Die Hauptrolle spielt ein Rohr, dessen Höhe die Norm des Ölstands bestimmt. Das ist einerseits recht praktisch, da ein Überlaufen des Öls einfach unmöglich ist, andererseits ist es aber auch recht schwierig, den Zustand einzuschätzen.
Zur Kontrolle ist es notwendig, das Auto auf eine Hebebühne oder über ein Sichtloch zu fahren und den Stopfen abzuschrauben. In diesem Fall fließt eine kleine Menge Öl aus, die in einem sauberen Behälter aufgefangen und der Zustand der Flüssigkeit sorgfältig beurteilt werden muss. Es ist möglich, dass es Zeit ist, es zu ändern. Bevor Sie den Steuerdeckel schließen, müssen Sie ein wenig Getriebeöl in den Hals gießen, der mit dem in der Box identisch ist. Zu diesem Zeitpunkt fließt überschüssige Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung.
Dieses Verfahren ist nicht für jeden machbar, und daher vertrauen viele Besitzer von Autos mit dieser Art von Automatikgetriebe den Kontrollvorgang lieber einem Autoservice an.
Am Ende des Themas ist es erwähnenswert, dass eine systematische Überprüfung des Ölstands im Automatikgetriebe es dem Besitzer ermöglicht, rechtzeitig auf den Zustand der Flüssigkeit zu achten und Fehler rechtzeitig zu beheben sowie die Flüssigkeit auszutauschen.
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