Wie Autobeschleunigung funktioniert

Beim Beschleunigen von 0 auf 60 sind vor allem Gaspedal, Motor, Differenzial und Reifen des Autos involviert. Wie schnell es dauert, hängt von den Merkmalen dieser Details ab.

Wenn Sie in Ihrem Auto auf das Gaspedal treten, wirken eine Reihe von Kräften, um es in Bewegung zu setzen. Hier ist eine Zusammenfassung dessen, was passiert, wenn Ihr Auto beschleunigt.

Gas geben zum Motor

Das Gaspedal ist direkt mit dem Motor Ihres Autos verbunden. Es steuert den Luftstrom in den Ansaugkrümmer, entweder durch das Drosselklappengehäuse für die Kraftstoffeinspritzung oder durch den Vergaser. Diese Luft wird dann mit dem Kraftstoff gemischt, der entweder von der Kraftstoffleitung und den Einspritzdüsen oder dem Vergaser zugeführt wird, und dann mit einem Funken (z. B. Feuer) versorgt, der von den Zündkerzen angetrieben wird. Dies verursacht eine Verbrennung, die die Kolben des Motors nach unten zwingt, um die Kurbelwelle zu drehen. Wenn sich das Gaspedal dem Boden nähert, wird mehr Luft in den Ansaugkrümmer gesaugt, die sich mit noch mehr Kraftstoff vermischt, um die Kurbelwelle schneller drehen zu lassen. Dies ist Ihr Motor, der "in Schwung kommt", wenn die Anzahl der Umdrehungen pro Minute (U / min) der Kurbelwelle zunimmt.

Motor zum Differenzial

Wenn die Ausgangswelle der Kurbelwelle des Motors mit nichts verbunden ist, dreht sie sich nur und macht Geräusche, beschleunigt nicht. Hier kommt das Getriebe ins Spiel, da es hilft, die Motordrehzahl in Raddrehzahl umzuwandeln. Unabhängig davon, ob Sie ein manuelles oder automatisches Getriebe haben, werden beide Optionen über die Eingangswelle mit dem Motor verbunden. Zwischen Motor und Getriebe wird entweder eine Kupplung für ein Schaltgetriebe oder ein Drehmomentwandler für ein Automatikgetriebe geklemmt. Im Wesentlichen treibt die Kupplung den Motor vom Getriebe an, während der Drehmomentwandler die Verbindung aufrechterhält, aber einen flüssigkeitsgespeisten Einweg-Stator und eine Turbine verwendet, um ein Abwürgen des Motors im Leerlauf zu verhindern. Stellen Sie es sich wie ein Gerät vor, das ständig über die Verbindung zwischen Motor und Getriebe "überschießt".

Am Ende des Getriebes befindet sich eine Abtriebswelle, die die Antriebswelle und schließlich die Reifen dreht. Zwischen ihr und der Eingangswelle, verpackt in das Getriebegehäuse, befinden sich Ihre Zahnräder. Sie erhöhen die Drehzahl (Drehmoment) der Abtriebswelle. Jedes Zahnrad hat einen anderen Durchmesser, um das Drehmoment zu erhöhen, aber die Ausgangsdrehzahl zu verringern oder umgekehrt. Der erste und der zweite Gang – in denen sich Ihr Auto normalerweise befindet, wenn Sie zum ersten Mal beschleunigen – sind mehr als ein Übersetzungsverhältnis von 1:1, das Ihren Motor nachahmt, der direkt mit den Reifen verbunden ist. Das bedeutet, dass Ihr Drehmoment erhöht wird, um die schwere Maschine in Bewegung zu setzen, aber die Ausgangsdrehzahl reduziert wird. Wenn Sie zwischen den Gängen wechseln, verringern sie sich allmählich, um die Ausgangsdrehzahl zu erhöhen.

Diese Ausgangsdrehzahl wird über eine Antriebswelle übertragen, die mit dem Differential verbunden ist. Je nach Antriebsart (AWD, FWD, RWD) wird es in der Regel in einer Achse oder einem Gehäuse untergebracht.

Differential zu Reifen

Das Differenzial verbindet beide Antriebsräder miteinander, steuert die Drehung Ihrer Reifen, indem es die Ausgangswelle Ihres Getriebes dreht, und ermöglicht Ihrem Auto, sich sanft zu drehen, wenn der linke und der rechte Reifen unterschiedliche Strecken um die Ecke zurücklegen. Es besteht aus einem Ritzel (das von der Getriebeausgangswelle angetrieben wird), einem Tellerrad, einem Zahnkranz, der unterschiedliche Ausgangsdrehzahlen bereitstellt, und zwei Seitenrädern, die direkt mit Achswellen verbunden sind, die die Reifen drehen. Das Differential dreht die Richtung des Kraftflusses im Wesentlichen um 90 Grad, um die linken und rechten Reifen zu drehen. Das Hohlrad wirkt als Achsantrieb, um die Drehzahl zu reduzieren und das Drehmoment zu erhöhen. Je höher die Übersetzung, desto geringer die maximale Abtriebsdrehzahl der Achswellen (d. h. Reifen), aber desto höher die Drehmomentverstärkung.

Warum beschleunigt mein Auto nicht?

Wie Sie sehen, gibt es viele Faktoren, die dazu beitragen, dass sich Ihr Auto bewegt. Wenn Ihr Auto also nicht so beschleunigt, wie es sollte, oder überhaupt nicht beschleunigt, kann es eine Reihe von Gründen dafür geben. Wenn Ihr Motor zum Beispiel dreht, aber das Auto nicht bewegt, wenn ein Gang eingelegt ist, ist es wahrscheinlich, dass Ihre Kupplung rutscht. Ein abwürgender Motor behindert natürlich die Beschleunigung, also stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie man einen abwürgenden Motor diagnostiziert. Wenn irgendetwas davon mit Ihrem Fahrzeug passiert und Sie nicht wissen, was Sie tun sollen, rufen Sie unbedingt einen unserer zertifizierten mobilen Mechaniker an, der zu Ihnen nach Hause oder ins Büro kommt, um Ihr Fahrzeug zu diagnostizieren und zu reparieren. Fordern Sie ein Angebot an und vereinbaren Sie online einen Termin oder sprechen Sie mit einem Serviceberater unter 1-800-701-6230.