Wie man mit eigenen Händen ein cooles Tuning "Lada Priora" macht

Der erste Lada Priora lief 2007 vom Band. Nach ein paar Jahren wurde dieses Auto bei einheimischen Autofahrern sehr beliebt, hauptsächlich wegen seines erschwinglichen Preises. Gleichzeitig streben viele Autobesitzer danach, ihrem Priora Individualität zu verleihen. Lassen Sie es solider und teurer aussehen. Tuning hilft ihnen dabei. Mal sehen, wie das Verfahren ist.

Motorwechsel

Der Priory-Motor bietet reichlich Möglichkeiten zum Tuning. Meistens bohren Autofahrer den Zylinderblock und setzen verkürzte Kolben in den Motor ein. Solche Kolben wiederum erfordern den Austausch der Kurbelwelle. Dadurch werden die Eigenschaften des Motors vollständig verändert und seine Leistung kann um 35% gesteigert werden. Aber es gibt eine Kehrseite: Der Kraftstoffverbrauch wird ebenfalls steigen. Daher entscheiden sich nicht alle Autofahrer für eine so radikale Abstimmung des Motors. Viele beschränken sich darauf, mechanische Kompressoren in den Motor einzubauen, die die Motorleistung um 10-15 % steigern können.

Das Zylinderbohren ist eine der zeitaufwändigsten Möglichkeiten des Motortunings.

Eine weitere kostengünstige Möglichkeit, die dynamischen Parameter des Priors zu erhöhen, besteht darin, mit einem Vergaser zu arbeiten. Bei diesem Gerät werden Düsen und eine Beschleunigungspumpe ausgetauscht (meistens werden von BOSCH hergestellte Teile anstelle von Standardersatzteilen eingebaut). Anschließend wird der Kraftstoffstand feinjustiert. Dadurch beschleunigt das Auto doppelt so schnell.

Fahrgestell

Wenn es um Änderungen am Fahrwerk geht, baut der Fahrer als erstes den normalen Bremskraftverstärker aus und setzt an seiner Stelle einen Unterdruck ein, immer mit zwei Membranen. Dadurch verdoppelt sich die Zuverlässigkeit der Bremsen. Im Kupplungskorb sind härtere Federn und keramikbeschichtete Scheiben verbaut, und auf der Kurbelwelle sitzt ein leichtes Schwungrad. Diese Maßnahme reduziert die Beschleunigungszeit des Autos erheblich, ohne vorzeitigen Verschleiß von Kupplung und Getriebe.

An den Hinterrädern der "Priors" setzen oft Scheibenbremsen von den "Zehnern"

Schließlich werden die hinteren Trommelbremsen vom Priora entfernt und durch Scheibenbremsen vom VAZ 2110 ersetzt. Das Trommelbremsendesign wird fast nie irgendwo verwendet, da es als veraltet gilt. Die Installation eines Scheibensystems an den Hinterrädern verbessert die Bremszuverlässigkeit und erfordert fast keine Modifikation.

Aussehensverbesserung

Folgendes tun die Fahrer, um das Aussehen des Priora zu verbessern:

• Am Auto werden neue Stoßstangen installiert (manchmal komplett mit Schwellen). All dies können Sie in Fachgeschäften kaufen. Am häufigsten kauft Priora leichte Kits aus der Sniper- oder I'm a Robot-Serie. Sie bestehen aus Kunststoff, die Kosten für einen Stoßfänger beginnen bei 4500 Rubel;
• Spoilereinbau. Sehr beliebt sind die Produkte der Firma AVR, die GFK-Spoiler herstellt. Oder ein Spoiler kann auf Bestellung in einem Tuningstudio angefertigt werden. Aber das ist ein sehr teures Vergnügen;
• Festplattenaustausch. Bei den frühen Priora-Modellen waren die Scheiben aus Stahl, und ihr Aussehen ließ zu wünschen übrig. Deshalb versuchen Tuning-Enthusiasten, sie durch gegossene zu ersetzen, da sie schöner und leichter sind. Aber bei aller Attraktivität ist eine gegossene Scheibe im Gegensatz zu einer Stahlscheibe sehr zerbrechlich. Und seine Wartbarkeit geht gegen Null;
• Austausch oder Modifikation von Spiegeln. Die kostengünstigste Option besteht darin, spezielle im Geschäft gekaufte Overlays auf normalen Spiegeln anzubringen. Dieses einfache Verfahren verändert das Aussehen der Seitenspiegel radikal. Die zweite Möglichkeit besteht darin, Spiegel von anderen Autos zu installieren. Jetzt, da AvtoVAZ sein Sortiment aktualisiert hat, sind Priors oft mit Spiegeln von Grants oder Vesta ausgestattet. Vor der Installation müssen sie jedoch fertiggestellt werden, da sie auf unterschiedliche Weise am Körper befestigt sind.
• Türgriffe ersetzen. Normale Griffe des "Prior" sind mit gewöhnlichem Kunststoff, normalerweise schwarz, besetzt. Ja, sie sehen sehr altmodisch aus. Tuning-Enthusiasten ersetzen sie daher oft durch verchromte Griffe, die in der Karosserie "ertrunken" sind. Optional können die Griffe in Carbon-Optik ausgeführt oder komplett farblich auf die Karosserie abgestimmt werden. An Türklinken herrscht heute kein Mangel. Und auf der Theke jedes Ersatzteillagers kann ein Autoliebhaber immer die für ihn passende Option wählen.

Salon-Tuning

Hier sind die typischen Tuning-Optionen für den Priora-Salon:

• Polsterwechsel. Die reguläre Polsterung des „Prior“ ist ein gewöhnlicher Lederersatz mit Plastikfragmenten. Diese Option ist nicht für jeden geeignet, und die Fahrer entfernen häufig fast alle Kunststoffeinsätze und ersetzen sie durch Kunstleder. Manchmal wird Teppich als Polstermaterial verwendet, obwohl sich solche Polster in der Haltbarkeit nicht unterscheiden. Salons werden selten mit Naturleder bezogen, da dieses Vergnügen nicht billig ist. Ein solches Finish kann durchaus die Hälfte des Autopreises kosten;
  

  Die Polsterung in diesem Salon besteht aus Teppich mit gleichfarbigen Kunststoffeinsätzen
• Lenkradabdeckung tauschen. In jedem Tuning-Shop kann der Fahrer aus fast jedem Material - von Kunstleder bis Echtleder - ein Lenkergeflecht nach Belieben abholen. Sie müssen dieses Abschlusselement nicht selbst herstellen;
• Armaturenbrettverkleidung. Die beliebteste Option ist Vinylfolie. Billig und wütend. Obwohl die Lebensdauer selbst einer sehr guten Folie sechs Jahre nicht überschreitet. Viel seltener ist das Armaturenbrett mit Kohlefaser verkleidet. Um eine solche Beschichtung aufzutragen, ist ein Fachmann mit der entsprechenden Ausrüstung erforderlich. Und seine Dienste werden den Fahrer einen hübschen Cent kosten;
• Innenbeleuchtung. In der Standardversion haben nur Fahrer und Beifahrer Lampenschirme. Aber auch diese Beleuchtung ist nicht hell. Um diese Situation irgendwie zu korrigieren, installieren Fahrer oft Lichter für die Beine und das Handschuhfach. Es wird mit gewöhnlichen LED-Streifen durchgeführt, deren Kosten bei 500 Rubel beginnen. Einige Autoenthusiasten gehen sogar noch weiter und installieren eine Bodenbeleuchtung. Es kann nützlich sein, wenn Sie dringend etwas Heruntergefallenes im Dunkeln finden müssen.
  

  Die Bodenbeleuchtung ist besonders nützlich, wenn der Fahrer im Dunkeln etwas fallen lässt.

Video: Wir streichen den Priory-Salon schwarz

Fierce BLACK SALON für 1500 Rubel. auf vor. Priora schwarze Ausgabe.

Beleuchtungssystem

Zunächst werden die Scheinwerfer modifiziert:

• Austausch von Standardlampen. Priora ist zunächst mit herkömmlichen Halogen-Glühlampen ausgestattet, die sich weder mit besonderer Helligkeit noch mit langer Lebensdauer rühmen können. Daher setzen die Fahrer stattdessen langlebigere und hellere LED-Lampen ein;
• Austausch der Scheinwerferlinse. Normalerweise werden neue Objektive mit Xenon-Beleuchtung geliefert. Einerseits sieht es sehr schön aus. Andererseits können zu helle Scheinwerfer Fragen von Verkehrspolizisten hervorrufen. Daher ziehen es Autobesitzer vor, kein Risiko einzugehen, und nachdem sie neue Linsen installiert haben, werden sie mit Hilfe spezieller Sprays, die im selben Geschäft erhältlich sind, leicht abgedunkelt.

Stamm

Im Kofferraum bauen viele lieber Lautsprecher samt Subwoofer ein. Dies geschieht sowohl bei Limousinen als auch bei Schrägheckmodellen. Und dies ist die bevorzugte Option für Liebhaber von kraftvollem Sound. Es gibt nur ein Problem: Der Kofferraum kann nicht für den vorgesehenen Zweck verwendet werden. Es wird einfach keinen Platz haben.

Leistungsstarke Audiosysteme passen in den Kofferraum von Schrägheck und Limousine

Nicht jeder ist bereit, solche Opfer zu bringen. Daher wird anstelle von leistungsstarken Audiosystemen häufig eine LED-Beleuchtung aus den oben genannten Bändern in den Kofferraum gesteckt. Dies ist ein sehr häufiges Phänomen, da die serienmäßigen Kofferraum- und Heckablagenleuchten noch nie hell waren.

Fotostrecke: getunte "Priors"

Die niedrige Landung dieser „Priora“ fällt sofort ins Auge

Die Stoßstangen und Schweller dieses Schräghecks sind eines der „I am a robot“-Kits

Dieses Fließheck sitzt sehr niedrig und hat hinten einen kleinen Plastikspoiler.

Die Kombination aus Orange und Schwarz erzeugt einen sehr starken Kontrast, der die Individualität des Autos unterstreicht.

Einige Hatchback-Besitzer montieren einen zusätzlichen Spoiler über der Heckscheibe.

Bei Limousinen wird das Design der vorderen Türen sehr oft so verändert, dass sie nach oben rücken

Die Farbe des Spoilers entspricht der Farbe der Limousine, sodass der Spoiler als eine Einheit mit dem Auto wahrgenommen wird

Eine weitere niedrige, kontrastierende zweifarbige Limousine

Manchmal werden sehr hohe Spoiler aus Kohlefaser an Limousinen angebracht.

Diese Limousine hat einen massiven Kunststoffspoiler und die Türen öffnen sich.

Der Autobesitzer ist also durchaus in der Lage, das Aussehen des Priora zu verändern und das Auto schöner zu machen. Diese Regel gilt sowohl für Limousinen als auch für Schräghecks. In diesem Geschäft kommt es vor allem auf Augenmaß an. Ohne sie kann das Auto zu einem Missverständnis auf Rädern werden.