Wie sollen die Akkus in einem Elektroauto geladen werden, damit sie möglichst lange halten?
Wie geht man mit Batterien im Elektroauto um, damit sie möglichst lange halten? Bis zu welchem Grad sollte man Batterien in einem Elektroauto laden und entladen? BMZ-Spezialisten beschlossen, es zu testen.
Inhaltsverzeichnis
- Wie hoch sollten die Batterien eines Elektrikers aufgeladen sein?
- Was ist der beste Arbeitszyklus im Hinblick auf die Fahrzeuglebensdauer?
BMZ stellt Batterien für Elektrofahrzeuge her und liefert diese unter anderem an deutsche StreetScooter. BMZ-Ingenieure haben geprüft, wie lange Samsung ICR18650-26F-Elemente (Finger) je nach Handhabungsmethode standhalten können. Sie gingen davon aus, dass das Ende der Lebensdauer einer Zelle eintritt, wenn ihre Kapazität auf 70 Prozent ihrer Fabrikkapazität abfällt, und sie laden und entladen sie mit der halben Kapazität der Batterie (0,5 C). Schlussfolgerungen? Sie sind hier:
- am meisten Zyklen (6) des Ladens und Entladens langlebiger Batterien, die nach dem Schema arbeiten Laden bis zu 70 Prozent, Entladen bis zu 20 Prozent,
- Am wenigsten Zyklen (500) des Ladens und Entladens langlebiger Batterien, die nach dem Schema arbeiten 100 Prozent geladen, 0 oder 10 Prozent entladen.
Dies wird durch die blauen Balken im Diagramm oben veranschaulicht. Die Ergebnisse der Studie decken sich gut mit dem Rat, den ein anderer Batterieexperte Tesla-Besitzern gab:
> Batterieexperte: Lädt ein Elektroauto [Tesla] nur auf 70 Prozent Kapazität.
Was ist der beste Arbeitszyklus im Hinblick auf die Fahrzeuglebensdauer?
Die Anzahl der Zyklen ist natürlich das eine, denn die 100 -> 0 Prozent-Stelle gibt uns die doppelte Reichweite wie die 70 -> 20 Prozent-Stelle! Daher haben wir uns entschieden zu prüfen, wie viele Batterien uns je nach gewähltem Lade-Entlade-Zyklus dienen. Wir sind davon ausgegangen:
- 100 Prozent Batterie entsprechen einer Laufleistung von 200 Kilometern,
- Jeden Tag fahren wir 60 Kilometer (EU-Durchschnitt; in Polen sind es laut Statistischem Zentralamt 33 Kilometer).
Und dann stellte sich heraus, dass (grüne Streifen):
- die längste Wir werden eine Batterie verwenden, die in einem Zyklus von 70 -> 0 -> 70 Prozent läuft, weil die gesamten 32 Jahre,
- der kürzeste Wir werden eine Batterie verwenden, die in einem 100 -> 10 -> 100-Prozent-Zyklus läuft, da die Lebensdauer nur 4,1 Jahre beträgt.
Wie ist es möglich, dass ein 70-0-Zyklus besser ist, wenn ein 70-20-Zyklus einen weiteren Lade-Entlade-Zyklus bietet? Bußgeld Wenn wir 70 Prozent der Batteriekapazität nutzen, können wir mit einer einzigen Ladung mehr erreichen als wenn wir 50 Prozent der Energie verbrauchen. Dadurch verbinden wir uns seltener mit der Ladestation und nutzen die restlichen Zyklen langsamer.
Hier finden Sie unsere Tabelle, aus der dieses Diagramm stammt, und Sie können damit herumspielen.
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