Wie der Bestand an Elektrofahrzeugen auf Autobahnen zurückgeht [DIAGRAMM]

Horst Lüning, ein deutscher YouTuber und begeisterter Elektriker, hat einen sehr ehrlichen Bericht über die Reichweite von Elektrofahrzeugen auf der Autobahn zusammengestellt. Im Experiment berücksichtigte er nicht nur Fahrgeschwindigkeit und Federungshöhe, sondern diskutierte sogar Unterschiede im Radumfang je nach Geschwindigkeit.

Lüning testete die Autos auf einer Autobahnstrecke von rund 38 Kilometern. Er testete folgende Automodelle:

Hyundai Ioniq Elektro,
Tesla Model S 75D,
Tesla Model S 100D,
Tesla Model S P85D,
Tesla Model X 90D.

Er testete unter anderem die Reichweite im Verhältnis zur Federungshöhe und stellte fest, dass bei hohen Geschwindigkeiten eine Absenkung der Federung den Stromverbrauch (= erhöhte Reichweite) um 3,4 bis 6,5 Prozent senkte. Er lobte auch das Tesla Model S für seinen genauen Tachometer, der die Geschwindigkeitsdaten nicht verfälschte, wie es bei den meisten Autos der Fall ist.

> Wie kann die Reichweite eines Elektroautos bei kaltem Wetter erhöht werden?

Schlussfolgerungen aus dem Experiment? Bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h erreichten alle Fahrzeuge eine größere Reichweite als vom EPA-Verfahren gefordert. Jedoch Bei Autobahngeschwindigkeiten (150 km/h) sank die Reichweite des Tesla um gut 25–35 Prozentdas heißt, von den tatsächlichen Kosten mussten etwa 120-140 Kilometer abgezogen werden.

Bei gleicher Geschwindigkeit legte der Hyundai Ioniq mit einer Ladung nur 120 statt 200 Kilometer zurück.

Ergebnisse von Lünings Experiment: Reichweite eines Elektrofahrzeugs in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit (c) Horst Lüning, Auswahl www.elektrowoz.pl

Bei 200 km/h war es noch schlimmer. Bei dieser Geschwindigkeit verlor der Tesla mehr als die Hälfte seiner EPA-Reichweite. Mit anderen Worten: Während 150 km/h noch eine akzeptable Reichweite mit einer einzigen Ladung garantieren, bedeuten 200 km/h bei Entfernungen über etwa 200 km, dass wir mehr Zeit an der Ladestation verlieren, als wir nach 50 km Beschleunigung gewinnen. /h (150 -> 200 km/h).

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