Wie werden die am wenigsten beschädigten Autos eingestuft? Nicht nur ADAC, DEKRA, TÜV

Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens, der mehrere Jahre alt ist, lohnt es sich, zu prüfen, wie er bei den Zuverlässigkeitsbewertungen abschneidet. In Europa kommen die drei wichtigsten allesamt aus Deutschland: ADAC, Dekra und TÜV. Auf welchen Daten basieren diese Behauptungen?

Bei diesen Bewertungen, auch Fehlerbewertungen genannt, handelt es sich um kommerzielle Produkte, die einfach zum Verkauf bestimmt sind. Anhand verschiedener Parameter zeigen sie, welche Autos am häufigsten kaputt gehen und welche am teuersten in der Reparatur sind.

In Europa werden die bekanntesten Bewertungen von drei Instituten aus Deutschland erstellt – dem Automobilclub ADAC, dem Automobil-Sachverständigenverband DEKRA und dem TÜV. Jede dieser Institutionen erstellt Jahresberichte auf der Grundlage ihrer eigenen Kriterien und Datenquellen. DEKRA und TÜV sind an der technischen Prüfung von Fahrzeugen beteiligt. Beide Organisationen erfassen, welche Automodelle sie zur Inspektion erhalten haben, welche Mängel daran festgestellt wurden und wie viele es waren. Auf dieser Grundlage werden Zuverlässigkeitsbewertungen erstellt. Die Zahl der von beiden Organisationen durchgeführten Inspektionen liegt im zweistelligen Millionenbereich pro Jahr.

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DEKRA unterteilt Autos in Marktsegmente und innerhalb dieser in Gruppen entsprechend der Kilometerleistung des Autos. Die Aufteilung nach Kilometerstand ist wie folgt: bis zu 50. km, 50-100 km. km und 100-150 km. km. Automodelle mit dem höchsten Prozentsatz an wartungsfähigen Einheiten fallen in die Spitzenpositionen der Bewertung. DEKRA berücksichtigt ausschließlich Mängel, die auf den Verschleiß von Fahrzeugkomponenten zurückzuführen sind, wie z. B. lose Federung oder Korrosion der Abgasanlage. Pannen, die auf eine unsachgemäße Nutzung des Autos zurückzuführen sind, etwa kaputte Reifen oder beschädigte Scheibenwischer, berücksichtigen seine Spezialisten jedoch nicht. 

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Die zuverlässigsten Autos laut DEKRA 2012

KLEINE AUTOS

Laufleistung bis 50000 km: Ford Fiesta

Laufleistung 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

Laufleistung 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

Kompaktwagen

Laufleistung bis 50000 km: Opel Astra

Laufleistung 50000 - 100000 km: Toyota Prius

Laufleistung 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

Mittelklasseautos

Laufleistung bis 50000 km: Opel Insignia

Laufleistung 50000 - 100000 km: Audi A5

Laufleistung 100000 - 150000 km: Audi A4

HIGH-END-AUTOS

Laufleistung bis 50000 km: Mercedes E-Klasse

Laufleistung 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

Laufleistung 50000 - 150000 km: Audi A6

SPORTWAGEN

Laufleistung bis 50000 km: Mazda MX-5

Laufleistung 50000 - 100000 km: Audi TT

Laufleistung 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUVs

Laufleistung bis 50000 km: Ford Kuga

Laufleistung 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

Laufleistung 100000 – 150000 km: BMW X5

viel

Laufleistung bis 50000 km: Volkswagen Golf Plus

Laufleistung 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (so ordnet DEKRA dieses Auto ein)

Laufleistung 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Die zuverlässigsten Autos laut DEKRA 2013

Teildaten sind bekannt aus dem DEKRA Report 2013. Die Zahl ist der Anteil der Fahrzeuge ohne Mängel.

Autos mit einer Laufleistung von bis zu 50000 km

KLEINE AUTOS

Audi A1 - 97,1 Prozent.

Kompaktwagen

Ford Focus – 97,3 Prozent.

Mittelklasseautos

BMW 3er – 97,1 Prozent

HIGH-END-AUTOS

Mercedes E-Klasse – 97,4 Prozent

SPORTWAGEN

BMW Z4 – 97,7 Prozent.

SUVs / SUVs

BMW X1 – 96,2 Prozent.

TYP VAN VAN

Ford C-Max – 97,7 Prozent.

Die besten Autos, unabhängig vom Kilometerstand

1. Audi A4 – 87,4 Prozent.

2. Mercedes Klasse C – 86,7 Prozent

3. Volvo S80/V70 – 86,3 Prozent. 

Andererseits gruppiert der TÜV Autos nach Alter und ermittelt den Anteil defekter Autos an der Gesamtzahl der Autos eines bestimmten Modells und Baujahrs. Je niedriger er ist, desto zuverlässiger ist das Modell. Die Einrichtung berücksichtigt bei Kontrollen festgestellte Mängel, die eine ernsthafte Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellen. Autos werden in folgende Gruppen eingeteilt: zwei und drei Jahre, vier und fünf Jahre, sechs und sieben Jahre, acht und neun Jahre, zehn und elf Jahre.

Fahrzeuge mit den wenigsten Unfällen laut TÜV (2013)

In Klammern ist der Prozentsatz der Autos angegeben, bei denen bei Inspektionen Mängel festgestellt wurden.

ZWEI- UND DREIJÄHRIGE AUTOS

1. Volkswagen Polo (2,2 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 32000 km.

2. Mazda3 (2,7 %), durchschnittliche Laufleistung 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 61000 km.

VIER- UND FÜNFJÄHRIGE AUTOS

1. Toyota Prius (4 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8 %), durchschnittliche Laufleistung 48000 km.

3. Toyota Auris (5 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 57000 km.

AUTOS SECHS UND SIEBEN JAHRE

1. Porsche 911 (6,2 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6 %), durchschnittliche Laufleistung 91000 km.

3. Toyota Prius (7 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 83000 km.

ACHT- UND NEUNJÄHRIGE AUTOS

1. Porsche 911 (8,8 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9 %), durchschnittliche Laufleistung 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7 %), durchschnittliche Laufleistung 93000 km.

XNUMX-JÄHRIGE UND XNUMX-JÄHRIGE AUTOS

1. Porsche 911 (11 Prozent), durchschnittliche Laufleistung 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2 %), durchschnittliche Laufleistung 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9 %), durchschnittliche Laufleistung 94000 km.

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Die Autoren des ADAC-Berichts sehen etwas anderes. Bei der Erstellung stützen sie sich auf Daten des größten Pannenhilfenetzwerks Deutschlands, das vom ADAC verwaltet wird. Dies sind Berichte über Mechaniker, die Autos reparieren, die während der Fahrt eine Panne haben. Aus den ADAC-Materialien wissen wir nicht, welche Autos am anfälligsten für Korrosion sind und ob sie Federungsprobleme haben. DEKRA- und TÜV-Gutachten sind hier die beste Quelle. Dank der ADAC-Daten können Sie jedoch überprüfen, welche Komponenten eines Fahrzeugs am häufigsten ausfallen, etwa der Anlasser, die Zündanlage oder die Kraftstoffeinspritzung.

ADAC Report 2012 - Zuverlässigste Fahrzeuge

KLASSE MINI

1. Ford Ka

2. Renault Twingo

3 Toyota Aygo

KLEINE AUTOS

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

UNTERE MITTELKLASSE

1. Mercedes A-Klasse

2. Mercedes Klasse B

3. BMW 1er

MITTELKLASSE

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

SPITZENKLASSE

1. Audi A6

2. BMW 5er

3. Mercedes E-Klasse

viel

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito/Viano

3. Fiat Ducato 

Bounce-Ratings werden natürlich nicht nur in Deutschland erhoben. In Großbritannien genießt beispielsweise ein Bericht des Automobilmagazins What Car große Beachtung. Seine Ersteller berücksichtigen unter anderem, wie oft ein bestimmtes Auto in einer bestimmten Zeit eine Panne hatte und welche Art von Panne am häufigsten vorkam. Sie überprüfen auch die durchschnittlichen Kosten und Reparaturzeiten. Dadurch können Sie auch die Betriebskosten und die Servicequalität des Netzwerks vergleichen. Die Ersteller der jährlichen What Car-Bewertung basieren auf dem Zuverlässigkeitsindex des Kfz-Versicherers Warranty Direct. Dies ist eine ständig aktualisierte Rangliste der Autos mit den wenigsten Unfällen. Dank ihm können Sie den Prozentsatz der Ausfälle der wichtigsten Komponenten eines bestimmten Automodells (Motor, Bremssystem, Federung usw.) überprüfen.

Was war laut What Car im Jahr 2012 die Liste der am wenigsten beschädigten und am günstigsten zu reparierenden Autos? Und auch die schlechtesten Autos?

KLASSE MINI

Bester Suzuki Alto 1997–2006, schlechtester Daewoo Kalos-Nachfolger von Matiz

STADTWAGEN

Bester Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), schlechtester Mini Cooper ('01-'09)

Kompaktwagen

Bester Volvo V40 ('96-'04), schlechtester Mercedes A-Klasse ('98-'05)

Mittelklasseautos

Bester Subaru Legacy ('03-'09), schlechtester Skoda Superb ('02-'08)

HIGH-END-AUTOS

Beste Mercedes E-Klasse ('06–'09), Schlechtester Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

BESTANDEN

Bester Chevrolet Tacuma ('05-'09), schlechtester Mercedes R-Klasse

SUV

Bester Honda HR-V ('98-'06), schlechtester Range Rover (02-)

COUPE

Bestes Hyundai Coupé ('02 -'07), schlechtester Mercedes CL ('00 -'07).

Dem aktuellen Zuverlässigkeitsindex zufolge ist der 4,5 Jahre alte Ford Fiesta der kostengünstigste und sparsamste im Unterhalt, vor dem 6 Jahre alten Mitsubishi Lancer und dem fast XNUMX Jahre alten Vauxhall/Opel Agila. Abgerundet wird die Liste durch Daewoo Matiz, Smart Fourfour und Fiat Bravo. Es sei daran erinnert, dass der Zuverlässigkeitsindex nur die Fahrzeuge berücksichtigt, für die die Warranty Direct-Richtlinie angeboten wird. 

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Auch die Amerikaner haben ihre Bewertungen. Japanische Marken führen das aktuelle Ranking der Verbraucherorganisation JD Power and Associates an. Berücksichtigt wurden drei Jahre alte Autos, von deren Besitzern Probleme gemeldet wurden. Der Bericht enthält 202 verschiedene Arten von Problemen, auf die Fahrer gestoßen sind. Charakteristisch ist die Einteilung der Autos in mehrere Segmente, die nicht immer der europäischen Gruppierung entspricht. 

In einem Bericht von JD Power and Associates aus dem Jahr 2013 sind die am wenigsten dringenden Notfälle die folgenden:

Toyota Prius (Kleinwagen), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (High-End-SUVs), Lexus RX (kleinere High-End-SUVs), Chevrolet Tahoe (große SUVs), Honda Crosstour (Crossovers), Scion xB (kompakte Minivans). ) ), Toyota Sienna (große Transporter), Mazda MX-5 (kleine Sportwagen), Nissan Z (Sportwagen), Chevrolet Camaro (große Sportwagen), Hyundai Sonata (Mittelklasse), Lexus ES 350 (Mittelklasse). Klasse). Audi A6 (Oberklasse), Buick Lucerne (Limousinen), Ford Ranger (kleine Pickups), GMC Sierra HD (große Pickups).

Laut dem Experten

Petr Korobchuk, Autogutachter, Koordinator der Nationalen Gruppe forensischer Experten und Experten:

– Die Fehlereinstufung sollte mit Vorsicht angegangen werden. Natürlich sind sie eine Art Beschreibung des Zustands von Gebrauchtwagen, aber denken Sie daran, dass diese Aussagen hauptsächlich in Westeuropa gemacht werden, wo der Zustand der Straßen sehr unterschiedlich ist und die Herangehensweise an Wartungsfragen anders ist. Unter unseren Bedingungen ist auch das Thema Zuverlässigkeit des Autos wichtig, aber noch wichtiger ist der Preis. In meiner Praxis ist mir noch niemand begegnet, der versucht hat, einen Gebrauchtwagen zu kaufen, um die ADAC- oder TÜV-Wertung zu berücksichtigen. Auf dem Sekundärmarkt in Polen ist die Gesamtmeinung eines bestimmten Modells von Freunden, Familie oder einem Freund eines Mechanikers viel wichtiger. In Polen glaubt man seit vielen Jahren, dass deutsche Autos am zuverlässigsten sind. Bestätigt wird diese gute Einschätzung durch die Tatsache, dass deutsche Pkw den Großteil der aus dem Ausland importierten Gebrauchtwagen ausmachen. Wenn sie brechen würden, würden sie sicherlich nicht brechen. 

Wojciech Frölichowski

Datenquellen: Samar, ADAC, TÜV, Decra, Welches Auto, Zuverlässigkeitsindex, JD Power und Partner