Wie man eine E-Auto-Reise plant, wie man sich auf eine Elektriker-Reise vorbereitet – Tipps für Laien

Das EV-Forum hat eine Frage aufgeworfen, die wir zuvor in E-Mails kennengelernt hatten: wie man eine EV-Reise plant. Wir haben entschieden, dass es sich lohnt, diese Informationen in einem Text zusammenzufassen. Gemeinsam sollen Ihre und unsere Erfahrungen erfolgreich sein. Die Tools können auch für Sie hilfreich sein.

Planen Sie eine Reise mit dem Elektroauto

Inhaltsverzeichnis

• Planen Sie eine Reise mit dem Elektroauto
  • Wissen: Vertrauen Sie WLTP nicht, suchen Sie unterwegs nach orangefarbenen Pins
  • Mobile Apps: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Routenplanung
  • Route planen Warschau -> Krakau
  • Aufladen am Zielort

– Was für eine Scheiße! Jemand wird sagen. - Ich ziehe eine Jacke an und gehe, wohin ich will, ohne zu planen!

Es stimmt. Die Anzahl der Tankstellen in Polen und Europa ist so groß, dass Sie Ihre Reise gar nicht erst planen müssen: Einfach die schnellste von Google Maps empfohlene Route wählen und fertig. Nach den Erfahrungen der Autoblog-Redakteure können Elektrofahrzeuge etwas komplizierter sein. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, dass wir Sie beide sind, und wir schulden ihnen einen solchen Leitfaden.

Wenn Sie einen Elektriker fahren, werden Sie feststellen, dass wir im Folgenden die Binsenweisheiten beschreiben, die bei einem Auto mit Verbrennungsmotor "Ölwechsel einmal im Jahr", "Luftfilterwechsel alle zwei Jahre", "Kontrolle der Batterie vor dem Winter" entsprechen würden. . ... Aber jemand muss es beschreiben.

Wenn Sie einen Tesla besitzen oder kaufen möchten, gelten 80 Prozent der Inhalte hier nicht für Sie.

Wissen: Vertrauen Sie WLTP nicht, suchen Sie unterwegs nach orangefarbenen Pins

Beginnen Sie mit einer vollen Ladung. Nicht bis zu 80, nicht bis zu 90 Prozent. Nutzen Sie die Tatsache, dass Sie sich an einem vertrauten Ort befinden. Machen Sie sich keine Sorgen darüber, dass Batterien lieber in einem engeren Fach arbeiten, das ist nicht Ihr Problem - Ihr Komfort ist das Wichtigste auf Reisen. Wir versichern Ihnen: Dem Akku passiert nichts.

Allgemeine Regel: WLTP-Reichweiten liegen... Vertrauen Sie Nyeland, vertrauen Sie dem EV, wenn wir die realen Reichweiten berechnen, oder berechnen Sie sie selbst. Auf der Autobahn bei Autobahntempo: „Ich versuche, bei 120 km/h zu bleiben“, die maximale Reichweite liege bei etwa 60 Prozent von WLTP. Tatsächlich ist dies wahrscheinlich das einzige Mal, dass der WLTP-Wert bei der Planung einer Reise nützlich ist.

Weitere wichtige Informationen: Auswahl von nur Schnellladestationen auf PlugShare, gekennzeichnet mit orangefarbenen Pins... Vertrauen Sie mir, Sie wollen 20-30-40 Minuten stehen, nicht vier Stunden. Vergessen Sie nicht den Adapter oder das Kabel (ein kompletter Juice Booster oder eine Alternative ist ausreichend). Denn wenn Sie dort ankommen, werden Sie möglicherweise feststellen, dass es eine Steckdose gibt, die Sie nicht anschließen können.

Es gibt noch eine wichtige Sache, an die uns der Reader erinnert hat und die Sie bei einem Auto mit Verbrennungsmotor selten interessiert: richtiger oder noch höherer Reifendruck. Sie können es auf Maschinenebene testen, Sie können es am Kompressor testen. Die Reifen sollten nicht weniger Luft enthalten als vom Hersteller empfohlen. Wenn Sie weiter fahren, wo Sie möglicherweise Probleme mit Ladegeräten haben, können Sie gerne mehr aufpumpen. Wir selbst wetten, dass +10 Prozent ein sicherer Druck ist.

Denken Sie zum Schluss daran, dass Sie die Reichweite erhöhen, wenn Sie langsamer werden. Seien Sie kein Hindernis (es sei denn, Sie müssen), aber übersehen Sie nicht, dass es sich lohnt, die Regeln zu befolgen. Wenn Sie langsamer fahren, können Sie schneller fahren..

Mobile Apps: PlugShare, ABRP, GreenWay

Beim Einkauf für einen Elektriker ist es sinnvoll, mehrere mobile Apps zu haben. Nachfolgend sind die universellen für ganz Polen aufgeführt:

• Ladestationskarte: PlugShare (Android, iOS)
• Planer podróży: Ein besserer Routenplaner (Android, iOS),
• Ladestationsnetze: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Es lohnt sich, sich im GreenWay-Netzwerk zu registrieren. Wir stellen Ihnen das Orlen-Netzwerk als möglichen Plan B vor, der fast in ganz Polen verfügbar ist, aber wir empfehlen nicht, es zu verwenden. Die Geräte sind unzuverlässig, die Hotline kann nicht helfen. Und Ladegeräte sperren gerne 200 PLN, unabhängig davon, ob der Prozess überhaupt begonnen hat.

Routenplanung

Unser Leitbild lautet wie folgt: versuche den Akku so weit wie möglich zu entladendass die Energieergänzung mit hohen Kräften beginnt, Und vergessen Sie nicht, eine andere Ladestation in Reichweite zu haben. Der erste Stopp liegt also bei etwa 20-25 Prozent Akku, und bei Bedarf suchen wir nach einer Alternative um die pessimistischen 5-10 Prozent. Wenn es solche Geräte nicht gibt, greifen wir auf die vorhandene Infrastruktur zurück, ohne sie zu kombinieren. Es sei denn, wir kennen das Auto und wissen nicht, wie viel wir es ziehen können.

Mit Tesla ist es ganz einfach. Sie geben einfach Ihr Ziel ein und warten, bis das Auto den Rest erledigt. Denn Tesla steht nicht nur für Autos, sondern auch für ein Netz aus Schnellladestationen und Superchargern. Zusammen mit dem Auto kaufen Sie den Zugang dazu:

Bei Modellen anderer Marken können Sie in der Navigation eine Route für diese festlegen, aber ... das wird nicht immer gut sein. Wenn ein Auto eine veraltete Liste von Ladepunkten hat, kann es ausgefallene Pfade wie den folgenden erstellen. Hier ist der Volvo XC40 Recharge Twin (ehemals: P8), aber ähnliche Angebote zum Laden an 11kW-Stationen fanden auch in Volkswagen- oder Mercedes-Modellen statt:

Im Allgemeinen: Betrachten Sie die vom Auto markierten Routen als indikativ.... Wenn Sie keine Überraschungen mögen, verwenden Sie PlugShare (online hier verfügbar: Karte der Elektrofahrzeug-Ladestation) oder wenn Sie Ihre Reise basierend auf den Fähigkeiten Ihres Fahrzeugs planen möchten, verwenden Sie ABRP.

Wir machen es so: Wir beginnen mit einer Übersicht über den mit ABRP markierten Wegweil die Anwendung versucht, die optimale Reisezeit bereitzustellen (dies kann in den Parametern geändert werden). Dann starten wir PlugShare, um den von ABRP vorgeschlagenen Bereich um die Ladegeräte zu sehen, denn was ist, wenn sich früher etwas in der Nähe der Bar befand (Mittagspause)? Oder gibt es vielleicht an der nächsten Station (Einkaufspause) einen Laden? Schauen wir uns ein konkretes Beispiel an:

Route planen Warschau -> Krakau

Es ist so: Am Donnerstag, 30. September, starten wir den Volvo XC40 Recharge auf der Strecke Warschau, Lukowska -> Krakau, Kroverska. Der Autor dieser Worte geht mit seiner Frau und seinen Kindern, um die Tauglichkeit des Autos unter Realbedingungen zu überprüfen (Familienreisetest). Aus Erfahrung Ich weiß, wir müssen eine Pause einlegen, um zu essen und unsere Knochen zu strecken... Wenn Sie keine Kinder haben oder nur Erwachsene an Bord sind, können Ihre Präferenzen abweichen.

Z google Karte (Bild 1) zeigt, dass ich 3:29 Stunden fahren muss. Nachts ist das wohl der richtige Wert, aber wenn ich gegen 14.00:3:45 starte, erwarte ich je nach Verkehr 4:15 - 4:30 Zeit. Ich bin diese Strecke mit einem Dieselauto bei 1:XNUMX gefahren plus XNUMX Stunde Parken (weil der Spielplatz war :), gezählt von der Startadresse bis zum Ziel, also durch Warschau und Krakau.

ABRP (Abbildung 2) bietet einen Ladestopp in Sukha. Aber ich möchte nicht so schnell aufhören und möchte mit Orlen lieber kein Risiko eingehen, also überprüfe ich, was ich noch wählen kann. Plugshare (Bild # 3, Bild # 4 = ausgewählte Optionen: Nur Fast Stations / CCS / Orange Pins).

Ich habe ein Auto von gestern, habe schon einen Test mit 125 km/h (maximal ohne Autobahnticket) gemacht und weiß, mit wie viel Verschleiß ich rechnen muss. Batterie Volvo XC40 Recharge Twin es hat etwa 73 kWh, und aus dem Nyland-Test weiß ich, dass ich ungefähr diese Menge zur Verfügung habe.

Also kann ich entweder auf GreenWay in Kielce wetten, oder am Bahnhof Orlen bei Endrzejow – das sind die letzten beiden Knöpfe vor Krakau. Eine dritte Möglichkeit besteht darin, etwas langsamer als gesetzlich vorgeschrieben zu fahren und erst am Zielort anzuhalten. Gibt es natürlich auch Option 3a: Stoppen Sie, wo Sie müssen, wenn Sie müde werden, oder beginnen Sie mit dem Schreiben... Bei einem Elektrofahrzeug mit etwas weniger Stromverbrauch oder einer größeren Batterie würde ich mich für Option 3a entscheiden. Bei Volvo steh ich auf Orlen bei Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare HIER) - Ich weiß nicht genug über dieses Auto, um mir Sorgen zu machen.

Aufladen am Zielort

Am Zielort prüfe ich zunächst, ob ich Zugang zu einer Ladestation habe. Leider posten viele Platzbesitzer Lügen auf Booking.com, daher scanne ich im nächsten Schritt die Gegend mit Plugshare. Natürlich bevorzuge ich langsamere Punkte (weil ich die Nacht sowieso durchschlafe) und freie Punkte (weil ich gerne Geld spare). Ich überprüfe auch lokale Betreiber, zum Beispiel in Krakau GO + EAuto - das sind diese „Dutzende von Karten und Anwendungen“, über die Sie manchmal im Internet lesen können.

Wie wird es gehen? Ich weiß nicht. Mit einem Kia e-Soul oder VW ID.4 wäre ich ganz ruhig, da ich diese Autos schon kenne. Gleiches gilt für VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro und ich denke Ford Mustang Mach-E oder Tesla Model S/3/X/Y. Definitiv Ich teile Ihnen die Kosten und Eindrücke der Fahrt zur Elektrolokomotive mit..

Und wenn Sie sich persönlich über die Strecke informieren oder den Elektro-Volvo XC40 aus der Nähe sehen möchten, ist es möglich, dass ich am Freitagabend oder Samstagmorgen im Einkaufszentrum M1 in Krakau bin. Aber ich werde diese Informationen (oder auch nicht) mit dem genauen Standort und Informationen zur Uhr bestätigen.

Das könnte Sie interessieren: