Wie entfernt man ein Leck im Kühlsystem?

Schwankende Motortemperatur, rotes Licht und Rauch unter der Motorhaube eines Autos sind die häufigsten Symptome für Schäden am Kühlsystem und Kühlmittellecks. Es gibt ein paar Dinge, auf die Sie achten müssen, um Ihr Ziel problemlos zu erreichen. Wir beraten Sie, wie Sie ein Kühlmittelleck feststellen und diesen Mangel beheben können.

Was wirst du aus diesem Beitrag lernen?

• Wohin fließt das Kühlmittel?
• Was sind die häufigsten Ursachen für Ausfälle des Kühlsystems?
• Wie entfernt man ein Leck im Kühlsystem?
• Wie verhindert man Kältemittelaustritt?

Kurz gesagt

Das Austreten von Flüssigkeit aus dem Kühlsystem ist eine Fehlfunktion, die vermieden werden kann. Das System ist wahrscheinlich beschädigt, wenn sich unter dem Fahrzeug eine Flüssigkeitslache auf dem Boden befindet oder ein ungewöhnliches Geräusch vom Kühler zu hören ist. Dies wird normalerweise durch abgenutzte Gummischläuche und Dichtungen oder korrodierte Anschlüsse verursacht. Die Lösung besteht darin, das verschlissene Teil zu ersetzen oder in einigen Fällen einen Zweikomponentenkleber zu verwenden.

Wo tritt das Kühlmittel am häufigsten aus?

Kühler

An den vertikalen Rippen des Kühlers tritt das Kühlmittel aus. Leckagen entstehen durch Korrosion, Defekte und Alterung des Bauteils.... Ein undichter Kühler wird unten nass und Sie werden ein dünnes Rinnsal der Flüssigkeit bemerken, das auf den Motor projiziert wird. Vor einigen Jahren wurde der Kühler durch Löten repariert. Heute reicht es, mit Zweikomponentenkleber zu kleben, aber Eine dauerhafte und zuverlässige Wirkung erzielen Sie, wenn Sie den Heizkörper durch einen neuen ersetzen.

Kühlmittelpumpe

Eine verschlissene Pumpe und ihre Lager sind eine häufige Ursache für Kühlmittellecks. Um diesen Absturz zu verhindern, Tauschen Sie die Pumpe rechtzeitig aus - normalerweise alle 150-60 Kilometer. Bei Autos mit Zahnriemen verkürzt sich das Intervall auf 70-XNUMX.XNUMX Kilometer. Charakteristisch für den Pumpenverschleiß ist das Geräusch und die Bestätigung. Flecken an der Aussparung im Körper.

Kühlrohre

Die Kühlmittelleitungen sind ständig im Einsatz, also prüfen (besonders bei älteren Maschinen) ob sie ausgehärtet, zerbröckelt oder aufgeschäumt sind. Leckagen treten an den Befestigungspunkten durch die Schellen auf. Wenn sie verrostet sind oder ihre Enden bei der Montage zu tief an den Anschlüssen anliegen, sitzen die Gummischläuche nicht fest genug. Manchmal führt zu viel Druck auf die Kabelenden zu einem Bruch. Bei Bedarf können Sie den Schaden mit selbstvulkanisierendem Gummiband abdecken.So können Sie den Mechaniker leicht erreichen. Auf Dauer wird diese Lösung jedoch nicht funktionieren, also ersetzen Sie die beschädigten Elemente so schnell wie möglich durch neue.

Kopfanschluss

Der Kopfanschluss ist die Verbindung vom Motorblock zum Kühler, der das Thermostatgehäuse enthält. Aus Kunststoff. Es kommt vor, dass zu starkes Anziehen zu Rissen führt. Der Grund ist auch eine schlecht installierte oder verschlissene Dichtung an der Verbindungsstelle des Rohrs mit dem Motor - dies wird durch die weiße Farbe der Abgase angezeigt. Zur sofortigen Reparatur reicht Silikon oder Zweikomponentenkleber. Ohnehin, um ein plötzliches Herausziehen eines belasteten Steckers zu vermeiden und schnelles Austreten von Kühlmittel, einen neuen Kopf einbauen und die abgenutzte Dichtung ersetzen.

Füllen Sie kein Wasser in das Kühlsystem.

Um ein Auslaufen von Kühlmittel zu vermeiden, verwenden Sie Kühlmittel von guter Qualität, um Korrosion im Kühlsystem zu vermeiden. Theoretisch solltest du alle zwei Jahre austauschen – nach dieser Zeit schützen die Wirkstoffe dieses Bauteil nicht mehr vor Korrosion.

Wegen Rostgefahr kein Leitungswasser in das System gießendie nicht vor extremen Außentemperaturen schützt. Bei Frost wird es zu Eis und schränkt den Kühlmittelfluss ein und führt zu einer Überhitzung des Motors. Wasser, da es bei 100 Grad Celsius siedet und der Motor bei ca. 90 (+/- 10 Grad Celsius) läuft, gibt Wärme ab, beginnt zu kochen und zu verdampfen und führt daher zu Überhitzung des Aggregats... Auch Leitungswasser verursacht Kalkablagerungen an den Anlagenkomponenten. kann einen Kühler sprengen. Die Aufgabe des Kühlsystems besteht darin, überschüssige Wärme aus dem Motor abzuführen und den Innenraum des Autos aufzuwärmen. Eine verstopfte Heizung verhindert, dass sie richtig funktioniert. Manifestiert Auslaufen von Flüssigkeit auf Teppichen im Bereich der Mitte der Konsole, Verdunstung von Scheiben und ein unangenehmer Luftgeruch, der von der Heizung ausgeht.

Regelmäßige Kontrollen verringern das Risiko von Kühlmittellecks.

Um das Kühlsystem in einwandfreiem Zustand zu halten, müssen die Gummischläuche regelmäßig überprüft werden - sie müssen beim Kneten flexibel sein. Wenn sie rissig, verhärtet oder zerdrückt erscheinen, sollten sie durch neue ersetzt werden. Es lohnt sich, auf den Zustand von Befestigungselementen und Bändern zu achten und diejenigen zu ersetzen, die unter Korrosion gelitten haben. Der Ort, an dem das Auto geparkt wird, darf nicht mit Flüssigkeitsflecken zurückgelassen werden.. Auch der Kühlflüssigkeitsstand wird geprüft – so lässt sich ein Leck am einfachsten finden. Wenn der Kühler infolge eines Unfalls mechanisch beschädigt wurde, sollte er so schnell wie möglich ersetzt werden.

Das Kühlsystem ist eine der wichtigsten Fahrzeugkomponenten. reguliert das Wärmeniveau im Fahrgastraum und erhöht den Bewegungskomfort und vor allem erhält es den Motorbetrieb.... Deshalb ist es so wichtig, es in gutem Zustand zu halten. Wenn Sie gut in der Autoreparatur sind, sparen Sie viel beim teuren Austausch. Auf avtotachki.com finden Sie Flüssigkeiten, Kühler und Systemkomponenten zu attraktiven Preisen.

Erfahren Sie mehr über Kühlmittel- und Systemausfälle:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com