Wie sind Pumpe-Düse-Pumpen bei Dieselmotoren angeordnet?

Pumpinjektoren sind, wie der Name schon sagt, eine Kombination aus Pumpe und Injektor. Das ist natürlich eine große Vereinfachung und sagt nicht alles über diese Entscheidung aus, aber es kommt der Wahrheit sehr nahe. Jeder Injektor hat seine eigene Hochdruck-Brennstoffanordnung. Diese Lösung hat ihre Vorteile, aber es gibt auch gravierende Nachteile. Wie funktionieren Pumpinjektoren und wie werden sie regeneriert? Suchen Sie in unserem Text nach Antworten!

Pumpendüsen – Design und Designlösungen

Dieses Gerät ist ein wichtiges Leistungselement in Dieselmotoren. Es besteht aus einer Düse kombiniert mit einem Zylinder. Letzteres ist dafür verantwortlich, den Druck des darin enthaltenen Kraftstoffs zu erhöhen. Pumpinjektoren sind einfach Injektoren mit einem zusätzlichen Pumpenabschnitt, der nach dem gleichen Prinzip wie bei einer Hochdruckpumpe funktioniert. Jede Düse hat ihren eigenen Abschnitt. Darüber hinaus ist das Team ausgestattet mit:

• Hoch- und Niederdruckleitungen;
• Dosierabsperrventil;
• Turm;
• Federn;
• Strangulation;
• Entlastungsventil.

Pumpendüsen – Funktionsprinzip

Bei herkömmlichen Motoren mit Hochdruckkraftstoffpumpen wird die Drehbewegung des Zahnrads auf den Kern der Einspritzvorrichtung übertragen. Dies drückt sich in der Arbeit einzelner Elemente aus. Dadurch wird Kraftstoffdruck erzeugt, der in komprimierter Form in die Düsen eintritt. Unit Injektoren arbeiten anders, weil die Bewegung, die die Energie für ihren Betrieb bereitstellt, von den Nocken der Nockenwelle kommt. Hier ist das Arbeitsprinzip: 

• Ein schneller Sprung der Nocken bewirkt, dass sich der Kolben im Kraftstoffabschnitt bewegt und den gewünschten Druck erzeugt.
• die Kraft der Federspannung wird überschritten und die Düsennadel wird angehoben;
• Kraftstoffeinspritzung beginnt.

Einspritzpumpen - Funktionsprinzip und Vorteile

Der unbestrittene Vorteil der Verwendung von Pumpe-Düse-Einheiten ist der sehr hohe Druck des zerstäubten Dieselkraftstoffs. Teilweise erreicht er 2400 bar, was mit dem aktuellen Common-Rail-System konkurrieren kann. Pumpeninjektoren reduzieren auch das Vorhandensein anderer beweglicher Teile des Motors, was die Wartungskosten (zumindest theoretisch) senkt.

Wie funktioniert ein Einspritzpumpenmotor? Lösung Nachteile

Hier wenden wir uns den Nachteilen dieser Lösung zu, denn der Diesel arbeitet sehr hart und laut. Der Druck im Pumpenteil steigt kurzzeitig und schnell an, was Geräusche verursacht. Darüber hinaus können Pumpe-Düse-Einheiten nicht mehr als zwei Einspritzphasen durchführen. Dies macht es schwierig, den Betrieb der Antriebsvorrichtung stummzuschalten. Solche Einheiten erfüllen keine strengen Emissionsnormen, daher werden neue Dieselmotoren mit Common-Rail-Systemen ausgestattet.

Sind Pumpe-Düsen im Auto haltbar?

Es muss zugegeben werden, dass das Design von Fachleuten als sehr effektiv und ziemlich langlebig angesehen wird. Wenn der Fahrer sich um das Betanken mit hochwertigem Kraftstoff und den regelmäßigen Austausch des Kraftstofffilters kümmert, ist eine Laufleistung von 250-300 Kilometern ohne Regeneration durchaus real. Es gibt noch ein weiteres wichtiges Problem, nämlich Wechseln Sie das Öl auf das vom Hersteller empfohlene. Die Pumpeninjektoren werden von einer Nockenwelle angetrieben, die mehr Nocken als andere Modelle hat. Das Befüllen mit einer anderen Ölsorte kann zum Ausfall der Elemente führen, die für die Energieübertragung auf den Kolben des Kraftstoffabschnitts verantwortlich sind.

Pumpeninjektoren und Motorkopfdesign

Hier ergibt sich eine weitere Schwierigkeit. Im Aggregat entfallen lange Stromleitungen und die gesamte Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit Antrieb. Da hilft auch die aufwändige Konstruktion des Motorkopfes nicht, die den Fahrer dazu zwingt, das Fahrzeug richtig zu beherrschen. Besonders wichtig ist es, auf regelmäßige Ölwechselintervalle zu achten. Eine der Wunden schlägt die Nester aus, in die die Einspritzpumpe gelötet ist. Dann müssen Sie die Buchsenbuchsen starten oder den ganzen Kopf ersetzen.

Pumpeneinspritzung – Regeneration beschädigter Kraftstoffversorgungselemente

Wie läuft die Arbeit? Zu Beginn begutachtet der Fachmann das Gerät und zerlegt es. Präzise Reinigungs- und Diagnosegeräte ermöglichen es ihm, den Verschleißgrad von Bauteilen festzustellen. Darauf aufbauend und nach Kostenabklärung mit dem Kunden (sollte es in der Regel sein), gilt es den Umfang der Reparatur festzulegen. In kritischen Situationen, wenn eine Regeneration nicht möglich ist, müssen die Pumpe-Düse-Einheiten durch neue oder regenerierte ersetzt werden.

Einspritzpumpe oder Einspritzpumpe - welcher Motor soll gewählt werden?

Ein ordnungsgemäß laufender Motor mit Pumpe-Düse-Einheit ist keine Fehlfunktion. Der Markt wird jedoch von Common-Rail-Lösungen dominiert, und die von uns beschriebene Technologie wird nach und nach aussterben. Wenn Sie mit einem schwereren Motorbetrieb zufrieden sind, können Sie die Option mit Pumpe-Düse-Einheiten wählen. Sie haben sicherlich weniger Komponenten, die beschädigt werden können. Bei Aggregaten mit Kraftstoff-Hochdruckpumpe gibt es definitiv mehr davon, aber es verzeiht etwas mehr Nachlässigkeit, zum Beispiel in Sachen Öl einfüllen.

Chiptuning von Motor und Pumpe-Düse – lohnt sich das?

Wie bei jedem modernen Diesel lässt sich durch eine einfache Änderung des Motorkennfelds eine deutliche Leistungssteigerung erreichen. Ein fachmännisch durchgeführtes Chiptuning hat keinen Einfluss auf die Funktion der Pumpe-Düse-Einheit. Es wird keine konstruktiven Kontraindikationen für seine Implementierung geben. Die zweite Frage ist natürlich die Qualität der Komponenten selbst zum Zeitpunkt der Änderungen. Üblicherweise steigt mit zunehmender Leistung auch das Betriebsniveau des Motors, was sich nachteilig auf seine Lebensdauer auswirken kann.

Die Pumpeinspritzung ist eine technologische Lösung, die jedoch nicht den Abgasnormen entspricht und in den Hintergrund treten wird. Lohnt es sich, ein Auto zu kaufen, das damit ausgestattet ist? Dies wird stark vom Zustand des Motors und der Pumpe-Düse-Einheit selbst beeinflusst. Wägen Sie alle Vor- und Nachteile ab, die wir skizziert haben, und treffen Sie eine kluge Entscheidung.