So erhöhen Sie die Bodenfreiheit eines Volkswagen Passat mit Ihren eigenen Händen
Inhalt
Die Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit ist ein äußerst wichtiger Wert beim Fahren im Gelände. Bewegt sich das Auto ausschließlich im Stadtgebiet und auf asphaltierten Autobahnen, dann ist die Stabilität und das Handling umso besser, je geringer die Bodenfreiheit ist. Daher sind einige Automodelle so eingestellt, dass der Abstand 130 mm beträgt. Doch was für Asphalt gut ist, ist für Geländefahrten völlig ungeeignet. In solchen Fällen versuchen Extremsuchende, die Bodenfreiheit zu erhöhen, indem sie verschiedene Einsätze dafür verwenden.
Bodenfreiheit "Volkswagen Passat"
Der moderne Personenwagen Volkswagen Passat gehört in puncto Komfort zu den Business-Class-Modellen. Das Auto erhielt seinen Namen zu Ehren der von Seeleuten verehrten Winde - der Passatwinde, die es aufgrund der Konstanz von Richtung und Stärke ermöglichten, Routen über große Entfernungen zu legen. Seit 1973 wurden 8 Generationen des legendären Autos produziert. Die Autos des Volkswagen-Konzerns verfügen zunächst über einen großen Sicherheitsspielraum aller Komponenten und Baugruppen, der Ausflüge ins Land, Landpicknicks sowie Touristenfahrten ermöglicht.
Alles wäre in Ordnung, aber ein Problem stört - eine geringe Bodenfreiheit, die für verschiedene Versionen des Passat zwischen 102 und 175 mm variiert. Das ist leicht zu erklären, denn der deutsche Konzern konzentriert sich auf europäische Straßen mit hervorragenden Straßenoberflächen. In Russland können Sie auf asphaltierten Straßen Schlaglöcher von großer Tiefe finden, die ein Rad treffen, was zu erheblichen Kosten für die Reparatur der Aufhängung führt. Im Winter werden selbst auf Bundesstraßen Schneeverwehungen beobachtet, die bei geringer Bodenfreiheit nur schwer zu überwinden sind. Außerdem reicht diese Bodenfreiheit beim Einparken eindeutig nicht aus, da unsere Bordsteine durch die ständige Dickenzunahme des Asphalts hoch sind. Daher klammert sich das Auto mit Stoßdämpferaufnahmen, Motorschutz oder anderen Tiefpunkten des Fahrwerks an sie.
Es muss beachtet werden, dass ein beladenes Auto um 20–30 mm tiefer wird, sodass die Bodenfreiheit eines VW Passat mit vollem Gewicht sehr gering wird. Es lohnt sich, über den Einbau eines speziellen Einsatzes unter dem Stoßdämpfer nachzudenken, der das Auto höher macht. Bei den neuesten VW-Modellen wurde dieses Problem durch die Verwendung spezieller elektronisch gesteuerter Stoßdämpfer gelöst, die die Steifigkeit der Aufhängung durch Ändern der Arbeitslänge der Stange ändern.
Bodenfreiheit für Volkswagen Modelle B3-B8 und SS
Bei jeder neuen Generation des VW Passat hat sich die Freigabe in verschiedene Richtungen geändert. Dies ist auf eine Änderung der Reifengröße, Konstruktionsmerkmale des Fahrgestells und andere Gründe zurückzuführen.
Tabelle: Freigängigkeits- und Federungseigenschaften von VW Passat-Modellen verschiedener Generationen
| Generation | Baujahr | Spiel, mm | Radgröße | Art der Vorderradaufhängung | Hinterradaufhängung | Antriebseinheit |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70/R14 | unabhängig, Frühling | unabhängig, Frühling | vorne |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65/R15 | unabhängig, Frühling | halbunabhängig, Frühling | vorne |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65/R15 | unabhängig, Frühling | halbunabhängig, Frühling | vorne |
| B5-Neugestaltung | 2000-2005 | 110 | 195/65/R15 | unabhängig, Frühling | halbunabhängig, Frühling | vorne |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55/R16 | unabhängig, Frühling | unabhängig, Frühling | vorne |
| B7 (Limousine, Kombi) Wagen Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55/R16 225/50/R17 | unabhängig, Frühling | unabhängig, Frühling halbunabhängig, Frühling | vorne voll |
| B8 (Limousine, Kombi) | 2015-2018 | 146 | 215/60/R16 215/55/R17 235/45/R18 235/40/R19 | unabhängig, Frühling | unabhängig, Frühling | vorne |
| B8 Kombi 5 Türen alle Spur | 2015-2018 | 174 | 225/55/R17 | unabhängig, Frühling | unabhängig, Frühling | voll |
| Passat CC | 2012-2018 | 154 | 235/45/R17 | unabhängig, Frühling | unabhängig, Frühling | vorne |
Video: Was ist Freigabe
So erhöhen Sie den Abstand des Volkswagen Passat mit Ihren eigenen Händen
Um eine sichere Fahrt auf dem VW Passat mit erhöhter Bodenfreiheit zu gewährleisten, ist es notwendig, die richtigen Teile zum Anheben der Karosserie auszuwählen. Sie können sein:
- Fabrik-Polyurethan-Abstandshalter;
- Paket für schlechte Straßen;
- Federn und Stoßdämpfer mit besonderen Eigenschaften.
Die beliebteste Option zur Erhöhung der Bodenfreiheit um 20–40 mm ist die Option, spezielle Einsätze zwischen Karosserie und Stützlager an Vorder- und Hinterradaufhängung einzubauen. Das Material der Abstandshalter ist von großer Bedeutung. Die Praxis hat gezeigt, dass elastische Einlagen aus Polyurethan am effektivsten sind, die um ein Vielfaches haltbarer sind als billige Gummieinlagen. Einige Besitzer schleifen Gegenstücke aus Metall, erhöhen jedoch die Belastung der Aufhängungsteile um das 2-4-fache, wodurch die Lebensdauer von Silentblöcken und Stoßdämpfern verkürzt wird.
Der VAG-Konzern selbst hat speziell für Russland ein Paket für schlechte Straßen entwickelt, das jedoch ziemlich teuer ist (etwa 50 Rubel). Bei der Verwendung erhöht sich die Bodenfreiheit nur um 1-1,5 cm, was bei unseren Bedingungen eindeutig zu wenig ist. Besitzern von Volkswagen-Autos wird empfohlen, dieses Paket bei Autoservices zu kaufen, die sie kontaktieren, um die Freigabe zu erhöhen, und bei offiziellen Händlern.
Alle neueren Volkswagen-Modelle verwenden Federn und Stoßdämpfer mit einstellbarer Steifigkeit. Es ist problematisch, die Vorderradaufhängung selbst einzustellen, da größere Änderungen an der Software des Bordcomputers (dem „Gehirn“ des Autos) vorgenommen werden müssen.
Do-it-yourself-Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Erhöhung der Bodenfreiheit des VW Passat
Wir werden die Karosserie des Passat anheben, indem wir Polyurethan-Distanzstücke zwischen dem Stützlager der vorderen Säule und der Karosserie einbauen.
Werkzeuge und Materialien
Um diese Aufgabe zu erledigen, benötigen wir bestimmte Werkzeuge.
- Kerzenschlüssel 21 mm.
- Satz Schraubenschlüssel.
- Headset.
- Inbusschlüssel 7.
- Schlüssel.
- Hammer.
- Ein halber Vorschlaghammer.
- Hydraulischer Wagenheber.
- Meißel.
- Kupplungen zum Zusammendrücken von Federn.
- Untersetzer aus Holz (Blöcke, Stangen, Bretterzuschnitte).
- Aerosol WD-40 (Universalwerkzeug zum Lösen festsitzender Muttern).
- Satz Polyurethan-Distanzstücke mit sechs verlängerten Bolzen.
Distanzstück für die hinteren Stoßdämpfer einbauen
Dies ist die zuverlässigste, einfachste und effektivste Möglichkeit, die Bodenfreiheit bei normal funktionierenden C-Säulen zu erhöhen. Da der deutsche Konzern kategorisch davon abrät, die Arbeitslänge der Stoßdämpferstange zu ändern, müssen Sie den Befestigungspunkt seines unteren Teils anheben. Dafür werden spezielle Halterungen mit Schrauben verkauft, die Sie jedoch selbst herstellen können.
Die Arbeit erfolgt in dieser Reihenfolge.
- Der Körper wird mit einem Wagenheber aufgehängt.
- Die Mutter, mit der der untere Teil des Stoßdämpfers befestigt ist, wird gelöst.
Die Halterung wird am Befestigungspunkt des unteren Teils des hinteren Stoßdämpfers montiert - An dieser Stelle wird eine Halterung angeschraubt.
- Der untere Teil des Stoßdämpfers ist am Sitz der Halterung befestigt.Der Stoßdämpfer ist auf speziellen Aufnahmen in der Halterung montiert
Tabelle: Abmessungen eines selbstgebauten Ständers
| Details eines selbstgebauten Abstandshalters | Größe mm |
| Seitenwände aus Bandstahl (2 Stk.) | 85h40h5 |
| Brücken aus Bandstahl (2 Stk.) | 50h15h3 |
| Abstand zwischen den Seitenwänden | 50 |
| Stahlabstandshalter (2 Stk.) | Durchm. 22x15 |
| Lochabstand an der Seitenwand | von 40 |
Distanzstücke für vordere Stoßdämpfer montieren
Das Ändern der Befestigungspunkte der vorderen Stoßdämpfer ist mit dem Entfernen der vorderen Streben verbunden und wirkt sich direkt auf den Sturz und die Spur der Vorderräder aus, wodurch der Drehwinkel der Winkelgeschwindigkeitskardane und andere wichtige Eigenschaften des Fahrzeugs geändert werden. Es wird empfohlen, diese Arbeiten nur von Fahrern mit langjähriger Erfahrung in Schlosserarbeiten selbstständig durchzuführen. Wenn Sie nicht über die erforderlichen Qualifikationen verfügen, wenden Sie sich besser an die Spezialisten eines Autoservices.
Video: Distanzscheibenmontage Passat B5
Spacer-Tipps
Polyurethan-Abstandshalter haben hervorragende Eigenschaften. Es ist einfach, sie in Internetressourcen für die Automobilindustrie zu kaufen. Sie erhöhen nicht nur die Bodenfreiheit des VW Passat für das Fahren auf schwierigen russischen Straßen, sondern dämpfen auch die Karosserieschwingungen. Die Polyurethanzusammensetzung hat keine Angst vor Korrosion, Vereisungsschutz-Sand-Salz-Mischungen.
Achten Sie bei der Auswahl von Teilen zur Erhöhung der Bodenfreiheit unbedingt auf Marke, Modell, Karosserietyp und Baujahr des Volkswagen Passat. Jede Generation dieses Autos benötigt ihre eigenen Abstandshaltergrößen, da die Drucklager und Federsitze individuell sind. Dies liegt daran, dass die Abmessungen und Eigenschaften von Federn, Stoßdämpfern, Silentblöcken und anderen Produkten in Abhängigkeit von der zulässigen Gesamtmasse des Fahrzeugs berechnet werden und für verschiedene Generationen nicht gleich sind.
Was ändern Abstandshalter?
Beim Fahren auf unebenen Straßen sind Aufhängungskomponenten, einschließlich Stoßdämpfer und Silentblöcke, Stößen, Vibrationen und anderen Arten von Belastungen ausgesetzt. Ein solcher Aufprall verringert die Lebensdauer dieser Teile, ihr Zustand verschlechtert sich. Mit der Zeit reagiert die Federung unzureichend auf Straßenunebenheiten - die Räder lösen sich vom Boden und das Auto scheint in der Luft zu hängen. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt beginnen, langsamer zu werden, werden nur die Reifen, die fest auf den Boden gedrückt werden, die Geschwindigkeitsreduzierung wirksam beeinflussen. Ungleichmäßiges Bremsen trägt zum Schleudern bei. Die erhöhte Bodenfreiheit verschiebt den Schwerpunkt nach oben, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass das Auto beim Schleudern umkippt. Die gleiche Situation tritt beim Wenden auf. Daher ist das Material, aus dem die Abstandshalter hergestellt sind, sehr wichtig. Zu weiches Gummi oder hartes Metall bei extremer Fahrweise kann zu traurigen Folgen führen.
Video: Bewertungen der Polyurethan-Federung, Unterschiede zu Gummi
In Ländern mit guten Straßenoberflächen neigen Autohersteller dazu, die Bodenfreiheit zu verringern, damit das Auto besser und sicherer in Kurven fährt. In Russland gelten Straßen als eines der Hauptprobleme, daher ist eine erhöhte Bodenfreiheit relevant, beliebt und wird häufig verwendet. Wenn Sie sich entscheiden, die Fahrhöhe zu ändern, müssen Sie sich an den Preis des Problems erinnern. Falsch montierte Distanzstücke können die Lebensdauer teurer vorderer und hinterer Aufhängungsteile verkürzen, was zu unnötigen Kosten führt. Die beste Option ist, Abstandshalter einzusetzen, wenn die vorderen und hinteren Streben durch neue Teile ersetzt werden.
