Wie wählt man einen Wagenheber aus? Video und Anleitung mit wichtigen Funktionen
Es besteht kein Grund, darüber zu sprechen, wie nützlich und notwendig ein Wagenheber ist. Jeder musste schon einmal unterwegs einen kaputten Reifen wechseln und ohne den eigenen Wagenheber wäre die Panne nicht zu bewältigen.
Normalerweise ist dieser Mechanismus werkseitig konfiguriert, aber oft sind die Fahrer unzufrieden und möchten einen neuen kaufen. Hier beginnen die Probleme, denn Autoteilehändler haben eine große Auswahl.
Das Automobilportal Vodi.su wird versuchen, sich mit diesem Thema auseinanderzusetzen.
Eigenschaften von Wagenhebern
Die wichtigsten Parameter:
- Tragfähigkeit;
- hochheben;
- Aufnahmehöhe;
- Antriebsart - Mechanik, Hydraulik, Pneumatik.
Last
Für Pkw, Mittelklasse-Crossover und Minivans ist eine Tragfähigkeit von 1-1,5 Tonnen ausreichend. Sie müssen nicht das ganze Auto anheben, sondern nur eine Seite ein wenig anheben, um das Rad abzunehmen.
Geländefahrzeuge benötigen leistungsstärkere Geräte, denn manchmal muss man das Auto vorne oder hinten anheben, um es von der Straße zu ziehen. Wenn Sie sich für LKWs entscheiden, berücksichtigen Sie auch deren Tragfähigkeit. Beispielsweise wiegt KAMAZ selbst 5 bis 6 Tonnen und kann bis zu 15 Tonnen Fracht transportieren. Kaufen Sie dementsprechend ein Gerät, das für 10-15 Tonnen ausgelegt ist.
Hochheben
Normalerweise sind es 30-50 Zentimeter, was auf einer ebenen Fläche völlig ausreicht. An Tankstellen werden Wagenheber mit längerem Stielauszug verwendet. Außerdem wird eine große Höhe für SUVs benötigt, die im Schlamm stecken bleiben.
Aufnahmehöhe
Vereinfacht ausgedrückt ist dies die Höhe des Wagenhebers. Heben Sie es also so auf, dass es unter das Auto passt. Wenn der Abstand groß ist und die Versteifungen weit über dem Boden liegen, sollte das Gerät sie problemlos erreichen können.
Laufwerkstyp - Dieser Parameter erfordert eine detailliertere Betrachtung, daher werden wir ihm einen eigenen Abschnitt widmen.
Arten von Wagenhebern
mechanisch
Am einfachsten – mit mechanischem Antrieb. In der Regel ist eine Schraubvorrichtung im Lieferumfang enthalten, für SUVs sind Zahnstangenvorrichtungen geeignet. Beide sind recht zuverlässig.
Vorteile von Spindelhubgetrieben:
- nehmen wenig Platz ein;
- sehr stabil;
- Es gibt einen ziemlich großen Bereich für die Betonung der Versteifung des Autos.
Ihr Nachteil ist jedoch, dass Sie zum Anheben große Anstrengungen unternehmen müssen – Sie müssen die Schraube mit Hilfe eines Griffs drehen, der als Hebel fungiert.
Rack, oder wie sie auch genannt werden – High Jack Lift:
- hohe Hubhöhe – bis zu einem Meter oder mehr;
- kann viele zusätzliche Funktionen ausführen - eine Winde, ein Lift, eine Vorrichtung zum Radwulsten;
- Stabilität, Zuverlässigkeit.
Auch hier muss man sich beim Anheben anstrengen, am Boden des Wagens sollten sich spezielle Plattformen für die Montage des Zangenhakens befinden. Allerdings erfreut sich der High Jack Lift bei Offroad-Fahrern großer Beliebtheit.
Es gibt andere Arten von mechanischen Wagenhebern: Scherenheber oder Rollwagenheber. Letztere sind gut, da Sie keine Angst haben müssen, dass das Auto ins Rutschen kommt oder der Wagenheber umkippt.
Hydraulik
Auch bei Hydraulic gibt es eine ausreichende Anzahl an Varianten. Ihr Hauptvorteil besteht darin, dass Sie sich zum Heben nicht anstrengen müssen, sondern einfach den Hebel einführen und den Hydraulikzylinder aufpumpen. Die Stange hebt die Last ohne die Beteiligung Ihrer Muskelkraft an.
Am häufigsten sind Flaschenheber. Sie können ein- oder zweistängig sein, wodurch die Hubhöhe deutlich erhöht wird.
Ihre Hauptvorteile:
- breite Stützplattform, minimale Kippgefahr;
- höhere Tragfähigkeit - von einer Tonne bis 50;
- Zuverlässigkeit – der Wagenheber ist so konstruiert, dass er das berechnete Gewicht plus 25 Prozent heben kann, aber wenn die Last noch schwerer ist, stoppt die Stange den Aufstieg;
- praktisches und kompaktes Design, nimmt wenig Platz ein;
- geringes Gewicht.
Aus eigener Erfahrung können wir sagen, dass ein 1-2-Tonnen-Wagenheber auch für Limousinen der Klasse D oder E ausreicht. Sie sind recht einfach zu handhaben, allerdings hält der Hydraulikzylinder bei häufigem Gebrauch möglicherweise nicht stand und dann beginnt das Öl herausfließen. In diesem Fall muss ständig Hydrauliköl nachgefüllt werden. Vom Preis her sind sie durchaus erschwinglich.
Rollhydraulikheber haben sich bewährt. Dabei handelt es sich um einen Rahmen auf Rädern, der unter das Auto fährt. Ein großes Plus ist, dass der Hydraulikzylinder vertikal angeordnet ist. Wenn Sie mit einem Hebel oder Pedal Druck im Inneren des Zylinders erzeugen, hebt er sich schräg an und dann beginnt die Stange auszufahren.
Zu den positiven Eigenschaften zählen: hoher Wirkungsgrad, Laufruhe, Belastbarkeit. Rollgeräte werden häufig an Tankstellen eingesetzt, sodass sie sowohl ein Schrägheckmodell der A-Klasse als auch einen Pickup mit schwerem Rahmen anheben können.
Es gibt auch Varianten, bei denen der Druck über einen angeschlossenen Elektromotor erzeugt wird.
Pneumohydraulisch, pneumatisch
Pneumohydraulik funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie Zweirohr-Gasstoßdämpfer, das heißt, es gibt eine Ölkammer und eine Lufteinblaskammer. Pneumatik sind Zylinder, die mit Luft aufgeblasen werden.
Sie sind auch häufig an Tankstellen zu sehen. Der wichtigste Vorteil besteht darin, dass sie mit einem Kompressor oder Gasen aus einem Schalldämpfer aufgepumpt werden. Es gibt auch Nachteile: Sie müssen einen Kompressor und Schläuche mit Anschlüssen mit sich führen, sie nehmen im entleerten Zustand viel Platz ein, die Kammer kann versehentlich durchstoßen werden.
Ergebnis. Wie Sie sehen, gibt es eine große Auswahl. Wenn Sie selten einen Wagenheber verwenden, reicht der übliche Schrauben- oder Hydraulikzylindertyp aus. Für schwerere Autos ist eine Hydraulik mit einer Tragfähigkeit von fünf Tonnen oder mehr die optimale Wahl.
Wird geladen ...
