So wählen Sie Leichtmetallfelgen für ein Auto aus

Alufelgen sehen viel schöner aus als gewöhnliche gestanzte. Ein Leichtmetallrad verleiht dem Auto ein besonderes Aussehen und lässt es wie einen Sportwagen aussehen. Wenn Sie eine solche Scheibe auf ein Auto der Klasse „C“, „D“ oder „E“ legen, wird dies nur den hohen Status des Besitzers betonen.

Wie wählt man Alufelgen aus, worauf sollte man achten?

Zunächst einmal empfehlen Experten, Scheiben und überhaupt Ersatzteile nur in zertifizierten Händlergeschäften zu wählen. Es ist kein Geheimnis, dass es jetzt sehr einfach ist, eine Fälschung zu kaufen, die mit der Zeit nicht nur ihr Aussehen verliert, sondern auch zu irreparablen Folgen führen kann.

Magnesium oder Aluminium?

Leichtmetallräder locken Autofahrer mit ihrem geringen Gewicht. Wenn Sie in ein Autoteilegeschäft gehen, können Sie über die große Auswahl staunen, es gibt Räder in verschiedenen Konfigurationen mit einer unterschiedlichen Anzahl von Speichen. Verchromte Oberflächen glänzen in der Sonne und Autofahrer stellen sich bereits vor, wie ihr Auto nach dem Radwechsel aussehen wird.

Scheiben werden hauptsächlich aus Aluminium- oder Magnesiumlegierungen hergestellt. Es sind diese Metalle, die einen großen Spielraum in Bezug auf Festigkeit und Duktilität haben, aber dennoch sollte der Fahrer über die Frage nachdenken - was ist besser?

Die Antwort ist mehrdeutig, es hängt alles von den Betriebsbedingungen ab. Sowohl Magnesium als auch Aluminium werden bei Kontakt mit Luft mit einem dünnen Oxidfilm überzogen, der das Metall vor negativen Einflüssen schützt. Aber auf Magnesiumscheiben kann dieser Film den Auswirkungen von Chemikalien, die in der Herbst-Winter-Periode tonnenweise auf die Straßen gegossen werden, nicht erfolgreich standhalten. Der Oxidfilm auf Aluminium verträgt leicht den Einfluss verschiedener aggressiver Umgebungen, und es ist nicht umsonst, dass Aluminiumkochgeschirr lange Zeit dienen kann.

Aluminium ist, wie aus der Chemie bekannt, nicht so korrosionsanfällig wie Eisen oder Stahl. Magnesium hingegen benötigt einen ständigen Schutz, der Oxidfilm wird im Laufe der Zeit zerstört, insbesondere bei hohen Temperaturen und unter dem Einfluss eines alkalischen Milieus. Das heißt, Aluminium ist definitiv besser, außerdem sind solche Festplatten billiger.

Auch die Tatsache, dass Aluminium duktiler ist, dürfte für Aluminium sprechen. Magnesiumlegierungen mit Zusatz verschiedener Metalle - Titan oder Zirkonium - haben eine große Festigkeit, aber konstante Belastungen und Vibrationen führen zu allmählichem Verschleiß, dh Magnesiumscheiben werden in Autos eingebaut, die auf hochwertigen Straßenoberflächen betrieben werden sollen.

Scheibenabmessungen

Natürlich müssen die Räder entsprechend der Größe und den Parametern Ihres Autos ausgewählt werden. Das heißt, wenn Ihr Radius R14 ist, müssen Sie dasselbe Leichtmetallrad auswählen. Sie können natürlich einen größeren Radius wählen, in diesem Fall müssen Sie den Gummi gegen einen mit niedrigem Profil austauschen, während sich der Raddurchmesser selbst nicht ändert.

Gummi mit niedrigem Profil bietet besseren Grip auf der Strecke, nutzt sich aber auch schneller ab, insbesondere auf Straßen mit schlechter Qualität.

Ein wichtiger Parameter ist der Scheibenüberhang – der Abstand vom Scheibenbefestigungspunkt zur zentralen Symmetrieachse. Dieser Parameter muss den Empfehlungen des Herstellers vollständig entsprechen. Der Überhang wird in Millimetern gemessen, bei einigen Modellen ist eine Abweichung von 5 Millimetern erlaubt. Möchte man ihn zum Sportwagen tunen, dann sollten Profis beim Wechseln der Abfahrt dabei sein und der Austausch der Scheiben allein wird nicht ausreichen. Urteile selbst:

• Mit abnehmendem Überhang wird die Spur breiter, während der Druck auf die Nabe und die Radlager zunimmt.
• bei einer Erhöhung liegen die Räder an der Bremsbaugruppe an.

Das heißt, Sie müssen die Aufhängung ernsthaft überarbeiten.

Sie müssen auch auf die Befestigung achten - die Scheibe muss sowohl in Bezug auf die Anzahl der Befestigungsschrauben und deren Größe als auch in Bezug auf den Durchmesser des zentralen Lochs geeignet sein. Lässt sich der Durchmesser der Aufnahmebohrung über spezielle Adapterringe, die oft im Bausatz enthalten sind, anpassen, müssen die Bohrungen für die Radschrauben exakt passen. Der Durchmesser der Befestigungsschrauben - PCD - wird durch eine doppelte Zahl angegeben - die Anzahl der Schrauben und der Durchmesser: 4 * 100 oder 5 * 114,3 - dh 4 Löcher mit einem Durchmesser von 100 mm. Wenn Sie beispielsweise 4 * 98 oder 4 * 102 aufnehmen, können Sie einfach nicht alle Schrauben vollständig festziehen.

Felgenbreite - angegeben in Zoll. Die Felgenbreite der Scheibe ist 25-30 Prozent kleiner als die Breite des Reifenprofils. Eine Abweichung von 0,5-1,5 Zoll ist erlaubt, aber wenn die Differenz größer ist, wird es erstens schwierig, den Reifen auf die Felge zu setzen, und zweitens verschlechtert sich die Fahrleistung.

In diesem Video spricht ein Spezialist darüber, wie man Räder für ein Auto auswählt und warum dies so wichtig ist.

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