So wechseln Sie das Öl in einem Automatikgetriebe bei einem BMW E39

Der Ölwechsel im Getriebe gehört zu den obligatorischen Fahrzeugwartungsverfahren. In diesem Fall kann das Verfahren wirklich unabhängig und ohne die Hilfe von Spezialisten durchgeführt werden. Dies gilt auch für den BMW E39 - das Automatikgetriebeöl lässt sich leicht mit den eigenen Händen wechseln. Es ist zwar zu bedenken, dass für den Austausch ein bestimmter Satz von Werkzeugen erforderlich ist.

Welches Öl ist in einem Automatikgetriebe für einen BMW E39 besser zu wählen?

Ein ordnungsgemäßer Ölwechsel in einem Automatikgetriebe in einem BMW E39 ist ohne die Wahl des richtigen Schmiermittels nicht möglich. Und hier gilt es zu bedenken: Automatikgetriebe stellen höchste Ansprüche an die Zusammensetzung des Schmiermittels. Die Verwendung des falschen Werkzeugs beschädigt das Automatikgetriebe und führt zu vorzeitigen Reparaturen. Daher wird empfohlen, das BMW E39 Getriebe mit Original BMW Öl zu befüllen. Diese Flüssigkeit ist mit BMW ATF D2, Dextron II D-Spezifikation, Teilenummer 81229400272 gekennzeichnet.

Original BMW ATF Detron II D Öl

Merken Sie sich unbedingt den Artikel: Der Markenname kann leicht variieren, die Artikelnummern jedoch nicht. Das vorgeschlagene Öl wird von BMW beim Befüllen von Automatikgetrieben der fünften Serie verwendet, zu denen der E39 gehört. Die Verwendung anderer Optionen ist nur zulässig, wenn der Originalschmierstoff nicht verfügbar ist. Wählen Sie die richtige Flüssigkeit basierend auf offiziellen Zulassungen. Insgesamt gibt es vier Toleranzen: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B und LT 71141. Und der gekaufte Schmierstoff muss mindestens einer davon entsprechen. Von den Analoga kann Folgendes empfohlen werden:

• Ravenol mit der Artikelnummer 1213102.
• SWAG mit der Artikelnummer 99908971.
• Mobil LT71141.

Beachten Sie auch, dass Automatikgetriebeöl auch in der Servolenkung verwendet wird. Daher wird empfohlen, Flüssigkeiten gleichzeitig zu tanken und Schmiermittel in ausreichender Menge für beide Einheiten zu kaufen. Aber es gibt ein Problem: Der Hersteller gibt oft nicht die erforderliche Ölmenge für einen vollständigen Austausch an. Daher muss Schmiermittel für den BMW E39 mit einer Marge ab 20 Litern gekauft werden.

Wann müssen Sie das Öl in einem Automatikgetriebe für einen BMW E39 wechseln?

In Bezug auf die Häufigkeit des Ölwechsels in einem Automatikgetriebe eines BMW E39 gibt es mehrere Meinungen, die nicht miteinander übereinstimmen. Die erste Meinung ist der Hersteller des Autos. BMW Vertreter sagen: Der Schmierstoff im Automatikgetriebe ist auf die gesamte Lebensdauer des Getriebes ausgelegt. Ein Austausch ist nicht erforderlich, der Schmierstoff verschlechtert sich nicht, unabhängig vom Fahrmodus. Die zweite Meinung ist die Meinung vieler erfahrener Fahrer. Autobesitzer behaupten, dass der erste Austausch nach 100 Kilometern erfolgen sollte. Und alle nachfolgenden - alle 60-70 Kilometer. Automechaniker unterstützen periodisch die eine oder andere Seite.

Aber wie kann man verstehen, wessen Meinung hier richtig ist? Wie immer liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte. Der Hersteller hat Recht: Der Ölwechsel in einem Automatikgetriebe für einen BMW E39 ist kein obligatorisches Verfahren. Dies gilt aber nur, wenn zwei Bedingungen erfüllt sind. Die erste Bedingung ist, dass das Auto nur auf guten Straßen fährt. Und die zweite Bedingung ist, dass der Fahrer zustimmt, das Getriebe alle 200 Kilometer zu wechseln. In diesem Fall kann der Schmierstoff nicht gewechselt werden.

Aber es ist eine Überlegung wert: Der BMW E39 wurde von 1995 bis 2003 produziert. Und im Moment gibt es praktisch keine Autos dieser Serie mit einer Laufleistung von weniger als 200 km. Das bedeutet, dass das Öl unbedingt gewechselt werden muss. Und hier sind einige Empfehlungen zum Wechseln der Flüssigkeit:

• Fett wird alle 60-70 Kilometer gegossen. Es wird empfohlen, das Automatikgetriebe zusätzlich auf Dichtheit zu prüfen. Außerdem solltest du auf die Farbe des Öls und seine Konsistenz achten.
• Öl wird gegen Aufpreis gekauft. Es wird benötigt, um das Getriebe auszutauschen und zu spülen. Das erforderliche Volumen hängt vom jeweiligen Automatikgetriebemodell ab. Generell wird empfohlen, das Fett bis zur Unterkante der Einfüllöffnung einzufüllen. Das Auto muss während des Füllvorgangs auf einer ebenen Fläche ohne Gefälle stehen.
• Mischen Sie keine Flüssigkeiten verschiedener Marken. Wenn sie arbeiten, reagieren sie. Und das führt zu sehr unangenehmen Folgen.
• Führen Sie keine Teilölwechsel durch. In diesem Fall bleibt der Großteil des Schmutzes und der Späne in der Box, was anschließend den Betrieb des Geräts stört.

Unter Beachtung aller oben genannten Empfehlungen können Sie einen eigenständigen Schmierstoffwechsel im Automatikgetriebe durchführen.

Austauschprozess

Der Ölwechsel des Automatikgetriebes beginnt mit dem Kauf von Flüssigkeiten und der Vorbereitung von Werkzeugen. Die Wahl des Schmiermittels wurde bereits oben erwähnt. Der einzige Zusatz ist, dass Sie mit einer Marge mehr Öl kaufen müssen - ein bestimmter Betrag wird für das Spülen ausgegeben. Die zur Reinigung benötigte Flüssigkeitsmenge ist abhängig vom Verschmutzungsgrad des Getriebes. Dabei spielt die Farbe des gekauften Schmiermittels keine Rolle. Sie können Öle verschiedener Farbtöne nicht mischen, aber es gibt keine solchen Einschränkungen für einen vollständigen Ersatz.

Liste der Teile und Werkzeuge, die zum Ölwechsel in einem Automatikgetriebe BMW E39 benötigt werden:

• Hochheben. Die Maschine ist in horizontaler Position fixiert. In diesem Fall ist es erforderlich, die Räder in einem frei hängenden Zustand zu halten. Ein Graben oder eine Überführung funktionieren also nicht; Sie benötigen einen Aufzug. In bestimmten Fällen können Sie eine Reihe von Konnektoren verwenden. Sie werden jedoch verlangen, dass Sie das Auto festhalten, um unangenehme Folgen zu vermeiden.
• Sechskantschlüssel. Erforderlich für Ablassschraube. Die Größe variiert je nach Automatikgetriebemodell und muss manuell ausgewählt werden. Mehrere erfahrene Fahrer empfehlen die Verwendung eines verstellbaren Schraubenschlüssels, um den Korken abzuschrauben. Aber es muss mit Vorsicht verwendet werden, um das Teil nicht zu verformen.
• 10 oder einen Schraubenschlüssel, um das Kurbelgehäuse abzuschrauben. Es empfiehlt sich aber auch, Schlüssel für 8 und 12 anzufertigen – die Größe der Schraubenköpfe ist teilweise unterschiedlich.
• Schraubendreher mit einem Torx-Abschnitt, 27. Erforderlich, um den Ölfilter zu entfernen.
• Neuer Ölfilter. Beim Ölwechsel lohnt es sich, den Zustand dieses Teils zu überprüfen. In den meisten Fällen muss es ersetzt werden. Es wird dringend empfohlen, qualitativ hochwertige Original- oder gleichwertige BMW-Teile zu kaufen, die in der Region erhältlich sind.
• Silikondichtung für Getriebegehäuse. Der Kauf einer Gummidichtung wird nicht empfohlen, da diese häufig undicht ist.
• Silikondichtmittel Nach der Reinigung der Getriebewanne ist eine neue Dichtung erforderlich.
• Steckschlüssel (oder Ratsche) zum Lösen der Bolzen, die die Palette halten. Die Größe der Schraube hängt vom Getriebemodell ab.
• Das steht für WD-40. Zum Entfernen von Schmutz und Rost von Schrauben. Ohne WD-40 ist es schwierig, die Automatikgetriebeölwanne und den Ölwannenschutz zu entfernen (die Schrauben bleiben hängen und lassen sich nicht lösen).
• Spritze oder Trichter und Schlauch zum Einfüllen von neuem Öl. Der empfohlene Durchmesser beträgt bis zu 8 Millimeter.
• Sauberes Tuch zum Reinigen des Tabletts und der Magnete.
• Ein Schlauch, der in das Wärmetauscherrohr passt.
• Mittel zum Spülen der Getriebewanne (optional).
• Behälter zum Ablassen von überschüssigem Fett.
• K+DCAN USB-Kabel und Laptop mit installiertem Standard-BMW-Werkzeug. Suchen Sie besser nach einem Kabel in folgendem Format: USB Interface K + DCAN (INPA Compliant).

Es wird auch empfohlen, sich einen Assistenten zu suchen. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, den Motor rechtzeitig zu starten und zu stoppen. Übrigens gibt es einen wichtigen Punkt beim Waschen. Einige Autofahrer empfehlen, die Pfanne mit Benzin oder Dieselkraftstoff zu reinigen. Sie sollten dies nicht tun - solche Flüssigkeiten reagieren mit Öl. Infolgedessen tritt Schlamm auf, der Schmierstoff verstopft und die Lebensdauer des Automatikgetriebes wird verringert.

Das Letzte, woran Sie sich erinnern sollten, sind die Sicherheitsregeln:

• Vermeiden Sie es, Flüssigkeiten in Augen, Mund, Nase oder Ohren zu bekommen. Auch beim Arbeiten mit heißem Öl sollten Sie vorsichtig sein, es kann sehr unangenehme Verbrennungen hinterlassen.
• Für die Arbeit müssen Sie geeignete und lockere Kleidung wählen. Es sei daran erinnert, dass die Kleidung auf jeden Fall schmutzig wird. Keine Notwendigkeit zu nehmen, was schade ist, um zu verderben.
• Die Maschine muss sicher an der Hebebühne befestigt werden. Jede Unachtsamkeit in dieser Angelegenheit kann zu schweren Verletzungen führen.
• Werkzeuge und Teile sind pfleglich und pfleglich zu behandeln. Verschüttetes Öl kann zu Brüchen, Verstauchungen oder anderen Verletzungen führen. Dasselbe gilt für den Schraubenschlüssel, der dir zu Füßen geworfen wird.

Die erste Stufe

Der erste Schritt besteht darin, das Altöl aus der Box selbst abzulassen. Zuerst wird der Kurbelgehäuseschutz entfernt. Es wird empfohlen, es zu waschen und die Schrauben mit WD-40 zu behandeln, um Rost und Zunder zu entfernen. Übrigens lohnt es sich, sie vorsichtig abzuschrauben, um die Silumin-Befestigungselemente nicht zu beschädigen. Die Kunststoffschale ist ebenfalls abnehmbar. Als nächstes wird der Boden des Getriebes gereinigt. Es ist notwendig, Schmutz und Rost zu entfernen und alle Schrauben und Stopfen zu reinigen. Hier kommt WD-40 wieder ins Spiel.

Automatikgetriebe BMW E39 mit ausgebautem Kurbelgehäuse

Jetzt müssen wir die Ablassschraube finden. Sein Standort ist im Serviceheft angegeben, das immer zur Hand sein sollte. Suchen Sie die Ablassschraube von unten in der Getriebeölwanne. Der Korken wird herausgeschraubt und die Flüssigkeit in ein zuvor vorbereitetes Gefäß abgelassen. Anschließend wird der Korken wieder aufgeschraubt. Dies ist jedoch noch kein vollständiger Ablass des Automatikgetriebeöls beim BMW E39 - Sie müssen noch die Wanne entfernen und den Filter ersetzen. Der Ablauf sieht so aus:

• Lösen Sie vorsichtig die Schrauben um den Umfang der Palette. Die Pfanne wird zur Seite entfernt, aber es sei daran erinnert, dass sich noch gebrauchtes Öl darin befindet.
• Nach dem Entfernen der Teilewanne des Automatikgetriebes beginnt das restliche Öl abzulaufen. Auch hier benötigen Sie einen Behälter für Altfett.
• Entfernen Sie den Ölfilter mit einem Torx-Schraubendreher. Es kann nicht gereinigt werden, es muss ersetzt werden. Es lohnt sich, ein Ersatzteil nach den Empfehlungen im Serviceheft zu kaufen. Eine von Autofahrern empfohlene Option sind VAICO-Ölfilter.

Aber es ist eine Überlegung wert: Wenn Sie an dieser Stelle aufhören, werden nur 40-50% des verbrauchten Schmiermittels aus dem System entfernt.

Die zweite Stufe

In der zweiten Stufe wird das Automatikgetriebe aktiv gespült (bei laufendem Motor) und die Ölwanne gereinigt. Sie sollten damit beginnen, Altöl und Metallspäne aus der Ölwanne zu entfernen. Chips sind leicht zu finden: Sie haften an Magneten und sehen aus wie eine dunkle, dunkelbraune Paste. In fortgeschrittenen Fällen bilden sich auf den Magneten metallene „Igel“. Sie sollten entfernt werden, das gebrauchte Öl ausschütten und die Pfanne gründlich ausspülen. Mehrere erfahrene Fahrer empfehlen, die Pfanne mit Benzin zu spülen. Aber das ist nicht die beste Idee. Tankstellenmitarbeiter sind der Meinung, dass spezielle Reinigungsprodukte verwendet werden sollten.

Es ist notwendig, sowohl die Pfanne als auch die Schrauben gründlich von Öl zu spülen. Die isolierende Silikondichtung wird dann entfernt und durch eine neue ersetzt. Die Fuge muss zusätzlich mit Silikondichtstoff behandelt werden! Die Plattform ist jetzt an Ort und Stelle und sorgfältig gesichert. Danach müssen Sie die Einfüllschraube herausdrehen und Öl in das Automatikgetriebe füllen. Für diese Zwecke ist es bequemer, eine Spritze zu verwenden. Das Getriebe muss bis zur Unterkante der Einfüllöffnung befüllt werden. Anschließend wird der Korken eingeschraubt.

Als nächstes müssen Sie einen Wärmetauscher finden. Äußerlich sieht es aus wie ein Block wie ein Heizkörper mit zwei nebeneinander angeordneten Düsen. Die genaue Beschreibung steht im Serviceheft des Autos. Im selben Dokument müssen Sie die Richtung der Ölbewegung durch den Wärmetauscher finden. Heißes Fett tritt durch eine der Düsen in den Wärmetauscher ein. Und der zweite dient dazu, die gekühlte Flüssigkeit zu entfernen. Er ist es, der zum weiteren Waschen benötigt wird. Der Ablauf sieht so aus:

• Der Ölversorgungsschlauch wird von der Düse entfernt. Es muss vorsichtig zur Seite entfernt werden, ohne es zu beschädigen.
• Dann wird ein weiterer Schlauch in geeigneter Größe an der Düse befestigt. Sein zweites Ende wird in einen leeren Behälter geleitet, um das Altöl abzulassen.
• Der Assistent erhält ein Signal zum Starten des Motors. Der Schalthebel muss sich in Neutralstellung befinden. Nach 1-2 Sekunden kommt schmutziges Öl aus dem Schlauch. Mindestens 2-3 Liter sollten fließen. Der Fluss wird schwächer - der Motor verblasst. Es ist wichtig zu bedenken: Das Automatikgetriebe sollte im Ölmangelmodus nicht funktionieren! In diesem Modus nimmt der Verschleiß zu, Teile überhitzen, was wiederum zu vorzeitigen Reparaturen führt.
• Der Einfüllverschluss wird abgeschraubt und das Automatikgetriebe etwa bis zur Unterkante der Einfüllöffnung mit Öl befüllt. Der Stecker ist geschlossen.
• Der Vorgang wird wiederholt, indem der Motor gestartet und der Wärmetauscher gereinigt wird. Wiederholen, bis ein relativ sauberes Öl eingefüllt ist. Es sei daran erinnert, dass das Schmiermittel mit der Erwartung gekauft wird, dass das Getriebe so sauber ist. Es wird jedoch nicht empfohlen, sich auf das Spülen einzulassen, da sonst kein Schmiermittel mehr zum Befüllen des Getriebes vorhanden ist.
• Die letzte Stufe - die Wärmetauscherschläuche werden an ihren Stellen installiert.

BMW E39 Wärmetauscher mit gebrauchtem Fettablaufschlauch

Jetzt bleibt nur noch das Öl in das Automatikgetriebe einzufüllen und sich mit den Einstellungen des Automatikgetriebes zu befassen.

Die dritte Stufe

Die Ölbefüllung wurde bereits oben beschrieben. Es sieht so aus: Die Einfüllöffnung öffnet sich, das Automatikgetriebe wird mit Fett gefüllt, die Öffnung schließt sich. Bis zum Boden füllen. Es ist erwähnenswert: Die Farbe der Flüssigkeit spielt keine Rolle. Ein geeignetes Ersatzöl kann grün, rot oder gelb sein. Dies hat keinen Einfluss auf die Qualität der Zusammensetzung.

Aber es ist zu früh, um den Motor zu starten und die Funktion des Getriebes zu überprüfen. Nun muss man die Elektronik des BMW E39 entsprechend anpassen, wenn das Getriebe adaptiv ist. Es ist erwähnenswert: Einige Fahrer glauben, dass die Einstellung überflüssig sein wird. Aber es ist besser, es trotzdem zu tun. Der Ablauf sieht so aus:

• Auf dem Laptop sind BMW Standard Tools installiert. Version 2.12 reicht aus. Bei Bedarf kann es auf einem Computer installiert werden, aber der Autobesitzer hat kaum einen Heim-PC in der Garage.
• Der Laptop wird an den im Auto befindlichen OBD2-Diagnosestecker angeschlossen. Das Programm ist erforderlich, um standardmäßig das Vorhandensein einer automatischen Übertragung festzustellen.
• Jetzt müssen Sie im Programm einen adaptiven Reset finden. Hier ist die Reihenfolge:
  • Finden Sie den BMW 5. Der Name ändert sich je nach Standort. Wir brauchen eine Gruppe von Autos der fünften Serie – dazu gehört der BMW E39.
  • Als nächstes müssen Sie den echten E39 finden.
  • Das Element Übertragung ist jetzt ausgewählt.
  • Weiter - Automatikgetriebe, Getriebe. Oder nur Automatikgetriebe, alles hängt von der Version des Programms ab.
  • Die letzten Aufzählungszeichen sind: Beschläge, gefolgt von klaren Beschlägen. Hier kann es mehrere Optionen geben: Unterkunft löschen, Einstellungen zurücksetzen, Unterkunft zurücksetzen. Das Problem ist, dass die vorherigen Einstellungen wiederhergestellt werden.

Warum ist es notwendig? Gebrauchtes und abgelassenes Öl hat eine andere Konsistenz als neue Flüssigkeit. Aber das Automatikgetriebe ist so konfiguriert, dass es mit der alten Flüssigkeit arbeitet. Und dann müssen Sie die vorherigen Einstellungen wiederherstellen. Danach ist das Getriebe bereits für den Betrieb mit Altöl konfiguriert.

Der letzte Schritt besteht darin, das Getriebe in jedem der Modi zu starten. Das Auto wurde noch nicht von der Hebebühne entfernt. Es ist notwendig, den Motor zu starten und das Auto eine halbe Minute lang in jedem für das Automatikgetriebe verfügbaren Modus zu fahren. Dadurch kann das Öl durch den gesamten Kreislauf fließen. Und das System schließt die Einstellung ab und passt sich an das neue Schmiermittel an. Es wird dringend empfohlen, das Öl auf 60-65 Grad Celsius zu erhitzen. Dann wird das Automatikgetriebe in den Leerlauf geschaltet (der Motor geht nicht aus!) Und das Schmiermittel wird wieder in die Kiste gefüllt. Das Prinzip ist das gleiche: Füllen Sie bis zur Unterkante der Einfüllöffnung. Jetzt wird der Stecker eingeschraubt, der Motor abgestellt und das Auto von der Hebebühne genommen.

Im Allgemeinen ist der Prozess abgeschlossen. Es gibt jedoch eine Reihe von Empfehlungen zum Ölwechsel. Unmittelbar nach dem Austausch ist es ratsam, mindestens 50 km in einem ruhigen Modus zu fahren. Es sei daran erinnert: Eine komplexe Betriebsart kann zu einem Notstopp führen. Und es besteht die Möglichkeit, dass Sie das bereits im offiziellen Dienst befindliche Notfallprogramm zurücksetzen müssen. Letzte Empfehlung: Überprüfen Sie den Zustand des Öls jedes Jahr und wechseln Sie die Flüssigkeit alle 60-70 Kilometer.