So tauschen Sie das Magnetventil des Verdampferventils aus

Die Emissionen werden teilweise durch das EVAP-Magnetventil reguliert, das ausfällt, wenn Ihr Fahrzeug einen Emissionstest nicht besteht oder einen Gastank mit Überdruck hat.

Um ein Fahrzeug für den Straßenverkehr in den Vereinigten Staaten zuzulassen, muss ein Pkw, Lkw oder SUV zunächst einen Emissionstest bestehen. Moderne Fahrzeuge sind mit mehreren Abgasreinigungskomponenten ausgestattet, die zusammenarbeiten, um die Emissionen von Gasen zu reduzieren, die die Luftqualität verschlechtern und Smog erzeugen. Eine der ersten Verteidigungslinien zum Steuern von Fahrzeugemissionen oder potenziell schädlichen Gasen und Partikeln ist das Verdunstungsventil-Solenoid oder allgemein als EVAP-Lüftungssolenoid bezeichnet.

Das Magnetventil des Verdunstungsventils ist eine Abgassystemkomponente, die dafür ausgelegt ist, Verdunstungsemissionen aus dem EVAP-Filter zu sammeln und umzuwälzen, der Kohlenstoff enthält, der unverbrannte Kohlenwasserstoffe sammelt, die in der Brennstoffzelle erzeugt werden. Dieser in den Filterbehälter eintretende Dampf wird in zwei getrennte Gase umgewandelt. Kohlenwasserstoff wird durch das EVAP-Spülmagnetventil an das Kraftstoffsystem verteilt und während der Verbrennung verbrannt. Die gefilterten Kohlenwasserstoffe werden in Kohlendioxid umgewandelt und durch das EVAP-Lüftungsmagnetventil wieder in die Luft ausgestoßen.

Diese Komponente ist typischerweise in der offenen Position, wenn sich das Fahrzeug bewegt, und geschlossen, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Es funktioniert, indem es Luft in einen auf Holzkohle basierenden Kanister drückt, der unter Druck gesetzt wird, wenn Dampf in die Kammer eintritt. Sobald das Solenoid ausgelöst wird, tritt Luft in das EVAP ein und entlastet den Druck in den meisten amerikanischen und einheimischen Autos, Lastwagen und SUVs. Wenn das EVAP-Belüftungsmagnetventil ordnungsgemäß funktioniert, kann es bei normalem Gebrauch für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs betrieben werden. Es gibt jedoch mehrere Gründe, warum das EVAP-Lüftungssolenoid vorzeitig verschleißen oder vollständig ausfallen kann.

Wenn diese Komponente ausfällt, löst sie normalerweise einen OBD-II-Fehlercode (0499) aus, der auf ein Druckproblem im EVAP-System hinweist. Ein Komponentenausfall an sich verhindert, dass Frischluft in das EVAP-System eintritt, was die Leistung des EVAP-Systems nachteilig beeinflussen wird. Dies löst die Motorkontrollleuchte aus oder kann dazu führen, dass das Auto in einigen schlimmsten Szenarien nicht startet. Wenn das EVAP-Magnetventil defekt ist, muss es ersetzt werden.

• Achtung: Das EVAP-Entlüftungsmagnetventil befindet sich normalerweise in der Nähe des hinteren Kraftstofftanks. Das Solenoid wird normalerweise entfernt, um das Problem zu beheben; In einigen Fällen ist das Solenoid jedoch an einem Entlüftungsrohr befestigt, das gleichzeitig ausgetauscht werden sollte. Genaue Anweisungen und die Position des EVAP-Lüftungssolenoids finden Sie im genauen Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.

• AchtungA: Während wir mit der Beschreibung der Schritte zum Entfernen und Ersetzen des EVAP-Lüftungssolenoids beginnen, müssen wir Sie darüber informieren, dass die genaue Position und die Schritte zum Ersetzen dieser Komponente je nach Fahrzeug variieren.

Teil 1 von 3: Bestimmung der Symptome eines fehlerhaften EVAP-System-Solenoids

Bevor Sie sich entscheiden, eine mechanische Komponente auszutauschen, ist es sehr wichtig sicherzustellen, dass Sie das Problem richtig diagnostiziert haben. Wenn ein EVAP-Lüftungssolenoid zu versagen beginnt oder bricht, verursacht dies normalerweise mehrere Symptome, die den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass ein Problem mit dieser Komponente vorliegt. Da diese Symptome jedoch auch mit anderen Teilen des EVAP-Systems in Verbindung gebracht werden können, ist eine körperliche Untersuchung oder ein diagnostischer Scan erforderlich, um das defekte Teil zu lokalisieren.

Einige Warnzeichen dafür, dass ein Problem mit dem EVAP-Lüftungssolenoid vorliegt und ersetzt werden muss, können Folgendes umfassen:

Check Engine-Leuchte bleibt an: Die Check Engine-Leuchte ist die erste Warnleuchte, die auf ein mögliches Problem mit dem EVAP-Lüftungssolenoid hinweist. Diese Leuchte leuchtet auf, wenn das ECM ein Problem mit der Position des EVAP-Lüftungsmagnetventils, der Signalstärke, dem Leck oder dem Stromkreis feststellt. Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, führen Sie einen Diagnosescan durch und suchen Sie nach OBD-II-Code #0499.

Zu viel Druck im Gastank: Ein typisches physisches Warnzeichen für ein beschädigtes oder ausgefallenes EVAP-Solenoid ist das Vorhandensein von zu viel Druck in der Brennstoffzelle. Dies macht sich bemerkbar, wenn der Fahrer den Tankdeckel vom Tank abnimmt und nach dem Lösen oder vollständigen Abnehmen des Deckels einen starken Luftdruckstoß bemerkt. Dieses Symptom kann auch durch übermäßige Hitze verursacht werden, da der Druck bei warmem Wetter natürlich ansteigt. Das EVAP-Lüftungsmagnetventil hilft in vielen Fällen, diesen Druck abzubauen.

Beim Tanken scheint der Kraftstofftank voll zu sein: Wenn der Druck im Kraftstofftank zu hoch ist, wird das Betanken des Autos mit Benzin schwierig. In vielen Fällen werden Sie den Knopf an der Kraftstoffpumpe drücken und ihn in die verriegelte Position bringen, um den Tank zu füllen. Schließt sich dieser Hebel häufig, liegt das meist an einem zu hohen Dampfdruck in der Brennstoffzelle. Dies kann auf ein Problem mit dem EVAP-Lüftungssolenoid hinweisen.

Nicht bestandener Abgastest: Wenn Sie Ihr Auto, Ihren Lkw oder SUV zu einem Emissionsprüfzentrum bringen, wird das Fahrzeug einem Diagnosescan sowie einem Abgastest unterzogen. In vielen Fällen bricht das Magnetventil des EVAP-Systems oder es tritt ein Vakuumleck auf, wodurch das Abgassystem nicht funktioniert. Infolgedessen können zu hohe Feinstaub- oder NO2-Werte im Emissionsbericht erscheinen.

Teil 2 von 3: Austausch des EVAP-Kurbelgehäuseentlüftungs-Magnetventils

Benötigte Materialien

• Steckschlüssel oder Ratschenschlüssel
• Fackel
• Schlitzschraubendreher
• Stecker
• Wagenheber oder hydraulische Hebebühne
• Kriechöl
• Austausch des EVAP-Lüftungsmagnetventils
• Belüftungsschläuche ersetzen
• Schutzbrille

Achten Sie darauf, in allen Phasen dieses Projekts eine Schutzbrille zu tragen, da die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass Schmutz in Ihre Augen gelangt, wenn Sie unter einem Fahrzeug arbeiten.

Schritt 1: Trennen Sie die Autobatterie. Das EVAP-Entlüftungssolenoid ist mit dem Stromanschluss verbunden, der das Gerät mit Strom versorgt, um das Solenoid ein- und auszuschalten.

In dieser Hinsicht ist das erste, was Sie tun müssen, bevor Sie dieses Teil ersetzen, die Stromversorgung auszuschalten. Lokalisieren Sie die Fahrzeugbatterie und trennen Sie die Plus- und Minuskabel der Batterie, bevor Sie fortfahren.

Schritt 2: Heben Sie das Heck des Autos an. Um auf das EVAP-Lüftungsmagnetventil zuzugreifen, müssen Sie das Fahrzeug anheben.

Dieses Teil befindet sich auf der Fahrerseite neben den Hinterrädern. Heben Sie das Fahrzeug von der empfohlenen Aufbockposition an und stellen Sie das Fahrzeugheck auf Wagenheber. Üben Sie für zusätzliche Sicherheit nach dem Absenken des Fahrzeugs auf den Wagenheber weiterhin Druck auf den Wagenheber aus.

Schritt 3: Suchen Sie die Schrauben und Schlitze, die das EVAP-Lüftungssolenoid an Ort und Stelle halten.. Das EVAP-Lüftungssolenoid ist mit einer einzigen Schraube (oder in einigen Fällen zwei) am Fahrzeug befestigt und wird auch an einer Reihe von Schlitzen befestigt.

Hier werden die Laschen am Entlüftungsmagneten zur Abstützung eingesteckt.

Schritt 4 Schrauben und Schlitze mit Kriechflüssigkeit schmieren.. Da dieses Bauteil den Elementen ausgesetzt ist, können die Bolzen und Schlitze, die dieses Teil am Fahrzeug halten, verrostet sein.

Um ein Ausreißen der Schrauben zu vermeiden, sprühen Sie Kriechflüssigkeit auf die Schrauben und hinteren Clips.

Schritt 5: Entfernen Sie den Kabelbaum. Am EVAP-Magnetventil ist ein Kabelbaum befestigt.

Entfernen Sie diesen Kabelbaum, indem Sie einen kleinen Schlitzschraubendreher in den Schlitz mit der kleinen Kunststoffklammer einführen. Senken Sie den Clip mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie vorsichtig den Kabelbaum vom EVAP-Lüftungssolenoid.

Schritt 6: Entfernen Sie die Entlüftungsschläuche vom EVAP-Entlüftungsmagneten.. An diesem Bauteil werden zwei Entlüftungsschläuche befestigt.

Einer der Schläuche geht zum EVAP-Filter, der andere zum Auspuffrohr. In den meisten Fällen werden diese Schläuche entweder mit Schellen gehalten oder einfach aufgesteckt. Entfernen Sie beide Schläuche, die am EVAP-Lüftungssolenoid befestigt sind.

Schritt 7: Entfernen Sie die Schraube, die das EVAP-Lüftungssolenoid hält.. Normalerweise gibt es ein oder zwei Schrauben, die dieses Teil am Fahrzeug befestigen.

Entfernen Sie diese beiden Schrauben mit einer Ratsche, einer Verlängerung und einer 10-mm-Stecknuss (in den meisten Fällen sind dies 10 mm).

Schritt 8: Entfernen Sie das EVAP-Lüftungssolenoid von den Clips.. In vielen Fällen ist dieser Teil auch an einer Reihe von Clips auf der Rückseite befestigt.

Sie können auf diese Clips zugreifen, nachdem Sie die Schrauben des EVAP-Lüftungsmagnetventils entfernt haben. Drücken Sie mit einem Schlitzschraubendreher vorsichtig auf den Clip und entfernen Sie das EVAP-Lüftungssolenoid von der Halterung.

Schritt 9: Entfernen Sie das alte EVAP-Lüftungssolenoid.. Sobald Sie die Clips gelöst und den Block abgeschraubt haben, sollte es einfach sein, ihn aus dem Auto zu entfernen.

In einigen Fällen ist ein sekundäres Erdungskabel mit dem Gerät verbunden. Entfernen Sie in diesem Fall einfach das Erdungskabel und das Gerät schaltet sich aus.

Schritt 10: Installieren Sie ein neues EVAP-Lüftungssolenoid.. Sobald der alte Block aus dem Fahrzeug entfernt wurde, können Sie den neuen Block installieren.

Um dies abzuschließen, befolgen Sie die obigen Anweisungen in umgekehrter Reihenfolge, wie unten gezeigt: Schieben Sie das EVAP-Lüftungssolenoid über die Clips und befestigen Sie das Solenoid mit Schrauben an der Halterung. Entlüftungsschläuche und Kabelbaum anschließen

Schritt 11: Reinigen Sie den Boden des Autos. Bevor Sie die Arbeit beenden, stellen Sie sicher, dass Sie alle Werkzeuge, Trümmer und Geräte unter dem Fahrzeug entfernen, damit Sie sie nicht mit Ihrem Fahrzeug überfahren.

Schritt 12: Senken Sie das Auto vom Wagenheber ab.

Schritt 13: Schließen Sie die Batteriekabel an.

Schritt 14: Fahrzeugstart prüfen und Fehlercodes mit einem Scanner löschen..

Teil 3 von 3: Auto fahren testen

Sobald Sie das EVAP-Lüftungsmagnetventil erfolgreich ausgetauscht haben, können Sie Ihr Fahrzeug probefahren. Ich hoffe, Sie haben die Symptome aufgeschrieben, die Sie zum Austausch dieser Komponente veranlasst haben, denn die Probefahrt soll überprüfen, ob diese Symptome verschwunden sind. Die Probefahrt für diese Reparatur ist tatsächlich sehr kurz, da sich der Ausfall dieses Teils in vielen Fällen im Leerlauf oder beim Starten zeigt.

Hier sind ein paar Tipps, wie Sie eine Probefahrt machen oder überprüfen können, ob dieser Teileaustausch korrekt durchgeführt wird.

Schritt 1: Starten Sie das Auto. Auf Betriebstemperatur erwärmen lassen

Schritt 2: Überprüfen Sie die Symbolleiste. Sicherstellen, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie das Fahrzeug ausschalten und einen Diagnosescan durchführen. Fehlercodes sollten bei den meisten Fahrzeugen nach Abschluss dieses Services gelöscht werden.

Schritt 3: Schalten Sie das Auto aus. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Check Engine oder andere Anzeigen ausgeschaltet sind, schalten Sie das Auto aus.

Schritt 4: Entfernen Sie den Tankdeckel. Dieser Test bestätigt, dass das Vakuum funktioniert.

Wenn Sie den Tankdeckel entfernen und ein enormer Unterdruck herrscht, überprüfen Sie die Leitungen, die Sie an das EVAP-Lüftungsmagnetventil angeschlossen haben, erneut, da sie möglicherweise gekreuzt sind.

Schritt 5: Führen Sie mit dem Auto einen 10 km langen Straßentest durch.. Kehren Sie nach Hause zurück und vergewissern Sie sich, dass die Motorkontrollleuchte aus ist.

Dieser Job ist recht einfach zu erledigen, da Sie jedoch am EVAP-System und am Kraftstoffsystem arbeiten, können einige knifflige Schritte erforderlich sein. Wenn Sie diese Anweisungen gelesen haben und sich immer noch nicht 100 % sicher sind, diese Reparatur durchzuführen, wenden Sie sich bitte an einen Ihrer lokalen AvtoTachki ASE-zertifizierten Mechaniker, um den Austausch des Verdampferventil-Solenoids für Sie durchzuführen.