Wie tausche ich Bremsbeläge an einem Motorrad aus?

Erklärungen und praktische Tipps zur Pflege Ihres Motorrads

Ein praktisches Tutorial zum selbständigen Entfernen und Ersetzen von Bremsbelägen

Egal, ob Sie ein großer Roller sind oder nicht, ein großer Bremser oder nicht, es wird bestimmt eine Zeit geben, in der ein Austausch der Bremsbeläge notwendig wird. Der Verschleiß hängt wirklich vom Fahrrad, dem Fahrmodus und vielen Parametern ab. Daher gibt es keine Standardlauffrequenz. Die beste Lösung besteht darin, regelmäßig den Verschleißzustand der Beläge zu überprüfen und die Beläge bedenkenlos zu wechseln, um einen Angriff auf die Bremsscheibe(n) zu vermeiden und vor allem die besagte Bremsleistung aufrechtzuerhalten oder sogar zu verbessern.

Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Beläge

Die Verwaltung ist sehr einfach. Wenn die Schellen über eine Abdeckung verfügen, muss diese vorher entfernt werden, um Zugang zu den Dichtungen zu erhalten. Das Prinzip ist das gleiche wie bei Reifen. Auf Höhe der Pads befindet sich eine Rille. Wenn diese Nut nicht mehr sichtbar ist, müssen die Dichtungen ausgetauscht werden.

Wenn es darauf ankommt, geraten Sie nicht in Panik! Die Bedienung ist relativ einfach. Kommen wir zum praktischen Tutorial!

Links: abgenutztes Modell, rechts: Ersatz

Überprüfen und kaufen Sie die richtigen Dichtungen

Bevor Sie mit diesem Workshop fortfahren, prüfen Sie, welche Beläge Sie wechseln müssen, um die richtigen Bremsbeläge zu kaufen. Alle Ratschläge zu verschiedenen Arten von Bremsbelägen finden Sie hier. Die teuersten sind nicht unbedingt die besten oder was Sie gehört haben.

Haben Sie den richtigen Link für Bremsbeläge gefunden? Zeit, damit zu fahren!

Bremsbeläge werden gekauft

Demontieren Sie die vorhandenen Bremsbeläge

Wir müssen diejenigen abbauen, die vorhanden sind. Bewahren Sie sie nach dem Entfernen griffbereit auf. Sie können weiterhin verwendet werden, einschließlich des vollständigen Zurückziehens der Kolben in das Gehäuse mit ein paar Klammern. Denken Sie daran, das Bremssattelgehäuse zu schützen und gerade zu drücken: ein Kolben, der schräg verläuft und eine garantierte Leckage darstellt. Dann müssen wir die Klemmen austauschen, und hier ist das eine ganz andere Geschichte. Viel länger.

Denken Sie übrigens daran, dass der Bremsflüssigkeitsstand in Ihrer Bank durch den Verschleiß der Beläge gesunken ist. Wenn Sie kürzlich den Flüssigkeitsstand überschritten haben, kann es sein, dass Sie sie nicht bis zum Maximum drücken können ... Sie wissen, was Sie tun müssen: Werfen Sie einen kleinen Blick darauf.

Installieren oder demontieren Sie den Bremssattel, es liegt an Ihnen, entsprechend Ihren Fähigkeiten zu wählen.

Ein weiterer Punkt: Entweder man arbeitet ohne Demontage des Bremssattels am Gabelbein, oder man entfernt ihn für mehr Bewegungsfreiheit und Sicht. Wir empfehlen Ihnen, mit dem ausgerückten Bremssattel fortzufahren, damit Sie die Kolben bei Bedarf besser zurückbewegen können. Dies kann im hinteren Bereich durchgeführt werden, wenn es erhebliche Schwierigkeiten gibt, die neuen Polster wieder an ihren Platz zu bringen (Polsterung zu dick oder Kolben festsitzend/zu stark gedehnt). Um den Bremssattel zu zerlegen, lösen Sie einfach die beiden Schrauben, mit denen er an der Gabel befestigt ist.

Die Demontage des Bremssattels erleichtert die Arbeit

Es gibt viele Formen von Halsbändern, aber die Basis ist ähnlich. Im Allgemeinen werden die Pads durch eine oder zwei Stangen an Ort und Stelle gehalten, die als Führungsachse für optimales Gleiten dienen. Ein Teil, das je nach Verschleißzustand (Rillen) gereinigt oder ausgetauscht werden kann. Je nach Modell rechnen Sie mit 2 bis 10 Euro.

Diese Stängel werden auch Nadelstängel genannt. Sie bringen Unterlegscheiben an der angetriebenen Stange an und begrenzen ihren (Schlag-)Spielraum so weit wie möglich. Diese Platten dienen als Federn. Sie machen Sinn, sie sehen das Gute, Betrüger sind manchmal schwer zu finden.

Bremsstifte

Generell gilt: Haben Sie keine Angst, dass Kleinteile wegfliegen. Das ist alles. Aber manchmal kann der Zugriff auf „Stamm“-Kontakte eingeschränkt sein. Sie werden entweder angeschraubt oder eingebaut und mit einem Stift an Ort und Stelle gehalten. Wir haben bereits gesehen, wie der erste Cache ihren Standort schützt. Sobald sie entfernt sind, was manchmal schwierig ist, schrauben Sie sie einfach ab oder entfernen Sie den Stift (ein anderer, aber dieses Mal ein klassischer). Zum Entfernen empfiehlt sich die Verwendung eines Ausgusses oder eines dünnen Schraubendrehers.

Alle Bremssattelteile

Auch Blutplättchen machen Sinn. Manchmal sind sie innen und außen unterschiedlich. Achten Sie darauf, alles in der Broschüre zu finden. Ein kleines Metallgeflecht sowie ein Besatz dazwischen.

Metallgitter wiederherstellen

Dieser dient als Schall- und Wärmeschirm. Es ist auch die Dicke, die manchmal verflucht wird, wenn die Beläge sehr dick sind... Warten Sie ab, ob die Wicklung gut funktioniert und ob genügend Abstand vorhanden ist, um durch die Scheibe zu gehen.

Saubere Details

• Reinigen Sie die Innenseite des Bremssattels mit Bremsenreiniger oder einer Zahnbürste und Seifenwasser.

Reinigen Sie die Innenseite der Klemme mit einem Reiniger

• Überprüfen Sie den Zustand der Kolben. Sie sollten nicht zu stark verschmutzt oder korrodiert sein.
• Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse (keine Undichtigkeiten oder auffällige Verformungen), wenn Sie sie deutlich erkennen können.
• Schieben Sie die Kolben vollständig zurück, indem Sie die alten Dichtungen verwenden, die gerade an ihrer alten Stelle platziert wurden (wenn möglich).

Neue Dichtungen einsetzen

• Setzen Sie neue erhöhte Abstandshalter ein
• Setzen Sie die Stifte und die „Feder“-Platte wieder ein
• Verteilen Sie die Abstandshalter so weit wie möglich an den Kanten der Bügel, um durch die Scheibe zu gelangen. Achten Sie darauf, dass Sie parallel zur Scheibe ankommen, damit Sie beim Ersetzen des Bremssattels nicht riskieren, mit dem Trimmen zu beginnen.
• Bringen Sie die Steigbügel wieder an, indem Sie sie mit dem richtigen Drehmoment festziehen

Montieren Sie die Bremssättel

Alles ist vorhanden!

Bremsflüssigkeit

• Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand in seiner Bank
• Pumpen Sie das Bremslicht mehrmals, um den Druck und die Ordnung wiederherzustellen

Pumpen Sie die Bremssteuerung mehrmals auf

Seien Sie beim ersten Rollen nach dem Belagwechsel vorsichtig: Ein Einlauf ist erforderlich. Wenn sie bereits die meiste Zeit wirksam sind, sollten sie nicht überhitzt werden. Es ist auch möglich, dass die Stärke und der Halt der Beläge auf der Scheibe nicht mehr mit denen vorher identisch sind. Dann ein Wort der Vorsicht, aber wenn alles gut gelaufen ist, machen Sie sich keine Sorgen, es wird langsamer!

Werkzeuge: Bremsenreiniger, ein Satz Schraubendreher und Spitzen, ein paar Klammern.